Ya una mayoría del transporte público hizo ensayos y muchas unidades están circulando con el aforo limitado; sin embargo, en la capital los buses rojos aún no lo hacen.

De esa cuenta, como parte de los protocolos para el funcionamiento, la Municipalidad de Guatemala, el Ministerio de Salud, la Defensoría de las Personas Usuarias del Transporte Público de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH) y la Comisión Presidencial de Atención a la Emergencia Covid-19 (Coprecovid) verificaron el estado de los buses rojos y se determinó que muchos no cumplen con las condiciones para reiniciar operaciones.

Al menos dos mil unidades deben regresar a las calles de la ciudad, pero deben cumplir con las normas de bioseguridad contra el coronavirus.

De esa cantidad, 600 están en mal estado, algunas incluso no tienen sillones.

La Municipalidad de Guatemala señaló en un informe sobre un monitoreo efectuado el 8 de octubre último que muchas unidades no contaban con termómetro digital, los asientos estaban sucios y no se aplicaba desinfectantes.

También destacó que algunas unidades tienen ventanas en mal estado o ni siquiera las tienen.

Además, se destacó que los buses no disponen de alcohol en gel y no hay marcaje en los asientes para que se cumpla el distanciamiento necesario ni la capacidad autorizada del 50% de pasajeros.

En el documento se ordena que para reanudar actividades, el transporte urbano y extraurbano del país, debe celebrar ensayos bajo la vigilancia del ministerio de Salud Pública, municipalidad de origen o destino y ministerio de Comunicaciones.

Entre los artículos adicionados se establece que, “Para la reactivación del servicio de transporte público colectivo urbano y el servicio de transporte extraurbano de pasajeros por carretera… deberán de manera previa y obligatoria, realizar ensayos y prácticas previas”.

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Estas actividades obligatorias para reanudar el servicio de transporte en todo el país deberán estar sujetas a los “protocolos aprobados por el ministerio de Salud Publica y Asistencia Social” y deben contar “con el acompañamiento, supervisión y evaluación de la autoridad Municipal de origen y/o destino y el ministerio de Comunicación Infraestructura y Vivienda”.

Los distintos actores, al celebrar los ensayos y prácticas, deberán actuar conforme a los parámetros establecidos en el “Tablero de Alertas Sanitarias contenido en los acuerdos 187-2020 y 215-2020 del ministerio de Salud Pública y Asistencia social.”

Para la promulgación del edicto y de otras actividades derivadas del combate al covid-19 se solicita en el documento a la Academia de Lengua Mayas de Guatemala la colaboración para traducir y comunicar en los distintos idiomas los mensajes.

Con información de Andrea Domínguez.

Este viernes 28 de agosto se llevó a cabo una mesa técnica con representantes del transporte público colectivo de la capital y Mixco.

En el transcurso de la reunión se alcanzaron algunos acuerdos, informó Edgar Guerra, defensor del usuario del transporte público de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH).

Entre los acuerdos está que solicitarán una subvención -ayuda económica- por Q2.50 por cada vez que el usuario utilice el servicio.

También se trabajará en una mesa técnica específica para determinar si es posible exonerar las multas a los transportista, quienes adeudan aproximadamente Q28 millones.

Guerra indicó que serán retirados los autobuses que no llenen los requisitos para el servicio, para este tema se instaló una mesa técnica específica para hacer las verificaciones en cada autobús y clasificar cuáles unidades están aptas para prestar el servicio.

Añadió que se acordó la instalación y operación del sistema prepago y será requisito para operar. Esto será para garantizar el cobro de la tarifa y la Contraloría General de Cuentas y la sociedad civil verificar que los recursos se usen de una forma óptima.

Esto es para llevar mejor control dijo Guerra y no como ocurrió anteriormente con los más de Q8 mil millones que recibieron los transportistas desde 1977 al 2015.

También se hizo la petición de la clasificación y profesionalización de los pilotos para mejorar el servicio y la atención al usuario.

El funcionario señaló que se ha tornado en un calvario viajar en buses, principalmente los rojos, ya que algunos pilotos y ayudantes no dan trato digno al usuario.

Señaló que los adultos mayores y personas con discapacidad han quedado en el abandono en el tema de transporte público.

Indicó que anteriormente los transportistas han recibido subsidio para prestar el servicio a los adultos mayores, pero ha habido una mala orientación de este. Se han otorgado entre Q22 y Q27 millones.

El 30 de julio recién pasado, la Municipalidad de Guatemala publicó en el diario de Centro América la autorización para la circulación del transporte público colectivo urbano que será otorgada mediante resolución emitida por el gerente general de la Empresa Municipal Transporte y sus áreas de influencia urbana.

La autorización será otorgada a los prestadores del servicio del transporte público colectivo urbano que cuenten con autorización de licencia de operación vigente; además, deberán cumplir una serie de requisitos.

Un incendio de medianas proporciones se registró al final de la avenida Petapa en un predio donde permanecen guardadas varias unidades de Transurbano.

Al menos, dos unidades quedaron completamente destruidas por el fuego que inició por causas que aún se desconocen.

Los Bomberos Municipales respondieron a la emergencia con unidades de incendio y un vehículo de abastecimiento, controlando el siniestro para evitar que se propagará debido al fuerte viento que se registra en el territorio metropolitano.

El 15 de febrero de 2020 se reportó un caso similar. Una unidad de Transurbano que presta el servicio hacia sectores de la zona 17 y 18 de la capital se incendió el mediodía en el puente Belice, provocando problemas de tránsito hacia la carretera al Atlántico.

Las autoridades determinaron que la causa del siniestro fue un corto circuito.

Bomberos de distintas compañías atendieron a seis heridos y los trasladaron en estado delicado a los Hospitales Roosevelt.

Actualmente no se tienen detalles del suceso, Bomberos Municipales informan que por causas que se desconocen ocurrió una explosión dentro del bus.

Bomberos Voluntarios confirman que los atacantes lanzaron algún tipo de explosivos contra la unidad de transporte.

Autoridades de tránsito cerraron el tránsito en el sector mientras se recaban las evidencias del incidente para determinar qué fue lo que ocurrió.

Explotan artefacto dentro de #BusRuta32 en 8 calle 9 avenida #TransitoGT zona 7.

Bomberos realizan traslado de al menos 8 heridos, de acuerdo a informe preliminar desde el #TraficoGT.

Posiblemente la mujer que accionó granada, vaya entre los heridos a hospital. pic.twitter.com/nk0DC7ncJ2

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) January 21, 2019

Le explotó en las manos

Testigos relatan que un hombre y una mujer a bordo de una motocicleta interceptaron el paso del bus, la mujer subió y amenazó al piloto para que le entregara la extorsión o activaría el explosivo, pero cuando encendió la mecha la empujaron.

Entre las heridas fue identificada Mirna Elizabeth Juárez, de 19. Se cree que ella habría intentado lanzar la granada y le explotó en las manos, resultó con la mano amputada.

Los demás heridos son:

• Reyna Isabel Gramajo, de 63 años.
• Mario Enrique Alvizures, 26. / Ayudante del bus
• Marta Flora Pérez, 32.
• Nicolás Cot Méndez, 79.
• Dorian Noelia Pérez, 23.

Dos de los heridos están en situación crítica por las esquirlas que recibieron en el cuerpo. Les harán más pruebas para ver si es necesario trasladarlas a sala de operaciones.

Marco Barrientos, director del Hospital Roosevelt, informó que es probable que a Juárez le tengan que amputar la otra mano por la gravedad de las heridas.

En el lugar fueron atendidas más de 10 personas que presentaban crisis nerviosa.

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