El Congreso no dio los votos este 29 de octubre para aprobar en tercer debate el proyecto rehabilitar mediante alianza público-privada la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, de 41 kilómetros.
La votación fue 32 a favor, 50 en contra y 76 ausentes.
Se denominaba “Contrato de alianzas para el desarrollo de infraestructura económica del proyecto rehabilitación, administración, operación, mantenimiento y obras complementarias de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje”.
El proyecto cuenta con el apoyo de la Millennium Challenge Corporation (MCC), una agencia de Estados Unidos para el desarrollo de proyectos en países pobres y en vías de desarrollo, la cual envió una carta donde da por ultimátum el 31 de octubre para que el Congreso apruebe lo de Puerto Quetzal o de lo contrario quitaría su apoyo para el proyecto de Metrorriel.
El diputado por Escuintla, Víctor Cruz Clavería, agradeció al pleno votar contra el proyecto porque, según él, la obra sería una privatización de la carretera que solo sería de beneficio para los ricos, mientras en el departamento hay personas que solo comen una vez al día.
Vitelio Lam, congresista, dijo que el proyecto afectaba no solo a Escuintla sino a otros departamentos que tienen exportaciones vía Puerto Quetzal.
Alcaldes escuintlecos ya habían expresado rechazo a esa obra por alianza público-privada y demandaban que fuera el Gobierno el que reconstruyera la ruta.
Sin embargo, Juan Carlos Zapata, director de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), dijo que lo hecho por el Congreso es un “terrible precedente” para la inversión en Guatemala.
Juan Carlos Tefel, presidente de la Cámara de Industria, dijo en Twitter que los diputados “acaban de hacerle un daño al país por su miopía o intereses ocultos”, y agregó que “el populismo utilizado para no aprobar el proyecto es un síntoma más del retraso que vive el país”.
