La próxima entrada en vigencia del seguro obligatorio de responsabilidad civil contra terceros del transporte colectivo urbano de pasajeros y de carga provocará nuevas manifestaciones que se anunciaron para este lunes 2 de agosto.

Según el representante legal de la Asociación de Taxistas de Guatemala, Juan Paulo González, las distintas caravanas que se anunciaron para la ciudad de Guatemala iniciarán su recorrido desde siete diferentes puntos y terminarán frente a la Corte de Constitucionalidad.

Su intención es protestar contra el acuerdo gubernativo 17-2020, en el que se incluye el plazo que los transportistas deberán cumplir para la contratación y el primer pago del seguro obligatorio y pedir a los magistrados que se resuelva una acción de inconstitucionalidad contra dicho acuerdo.

“Vamos a manifestar para darle fin a la vida jurídica de ese acuerdo”, explicó González.

Los puntos desde los que saldrán los manifestantes son los campos de la colonia Roosevelt, en zona 11; el Obelisco; Molino de las Flores, kilómetro 15 de la ruta Interamericana; Centra Norte, zona 18; bulevar liberación y 41 calle, zona 8; calzada Aguilar Batres y 35 calle, zona 12 y paso a desnivel de bulevar Vista Hermosa y 28 avenida, zona 15.

Además, habrá caravanas desde los municipios de Mixco, San Juan Sacatepéquez, Chinautla, Chuarrancho, San Raymundo y San Pedro Sacatepéquez.  Sumado a esto, los pilotos en los departamentos podrían realizar cierres en lugares que aún no se han anunciado.

El acuerdo

El pasado 10 de marzo, a través del Acuerdo Gubernativo 38-2021, el Ministerio de Gobernación brindó una prórroga de 18 meses para la entrada en vigencia del seguro luego de varias manifestaciones de taxistas.

En ese momento, el nuevo acuerdo modificaba así lo estipulado: “La contratación y primer pago del seguro anual obligatorio de transporte colectivo urbano de pasajeros y de carga para los que realizan dicha actividad actualmente, deberá efectuarse dentro de los 18 meses, a la entrada en vigencia del presente reglamento, para el caso del transporte colectivo urbano de pasajeros o de carga que se tramite posteriormente, a partir de la fecha en que se les haya autorizado para prestar servicio”.

Sin embargo, los 18 meses a los que hace referencia el acuerdo 38-2021 se toman a partir de febrero del 2020, con lo cual los empresarios tienen hasta el próximo 21 de agosto del 2021 para hacer efectiva la contratación del seguro.

Esta prórroga, que termina en tres semanas, es la segunda otorgada por las autoridades, pues el seguro obligatorio debió entrar en vigencia originalmente el 21 de marzo de 2020.

Los taxistas, que hasta ahora han sido la principal oposición al acuerdo, afirman que el reglamento viola derechos constitucionales de igualdad, vida y propiedad porque ese gremio no da servicio de transporte público sino de personas.

Además, aseguran que el costo de este seguro  obligatorio será trasladado al usuario, por lo que las tarifas de cobro podrían aumentar.

Varios drones pensados para llevar personas y mercancías surcaron este miércoles 11 de noviembre, en un primer vuelo de exhibición, la capital de Corea del Sur, donde se quiere acelerar su viabilidad en términos de logística y seguridad con la meta de ponerlos en funcionamiento en 2025.

“Siga estas medidas de prevención contra el coronavirus: lávese las manos frecuentemente, póngase una mascarilla y cubra su boca y nariz cuando tosa”, repetía el altavoz del pequeño dron que sobrevoló a los asistentes que esperaban para acceder a la demostración convocada hoy frente al río Han.

Es solo un aperitivo de lo que está por venir: el primer vuelo en una zona urbana de Corea del Sur de varias aeronaves no tripuladas pensadas para repartir mercancías y transportar personas.

Presentación en sociedad 

El evento, coorganizado por el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte y el Gobierno Metropolitano de Seúl, ha supuesto la presentación en sociedad de estos aparatos que las autoridades quieren integrar en la capital surcoreana en los próximos cinco años.

El viceministro de Transporte, Son Myung-soo, fue muy claro con respecto a este ambicioso objetivo al hablar durante el acto.

“Vamos a ejecutar las iniciativas descritas en la hoja de ruta K-UAM (siglas en inglés de “Movilidad Aérea Urbana de Corea”) para lograr una pronta comercialización para 2025 mediante la cooperación de industria, academia e institutos de investigación”, aseguró.

El alcalde en funciones de la ciudad, Seo Jung-hyup, aseguró que el Ayuntamiento trabajará activamente con los diferentes actores integrados en esa hoja de ruta para que los servicios de transporte aéreo urbano de bienes y personas “se lancen aquí en Seúl, por primera vez en todo el mundo”.

En realidad el plan K-UAM, que establece vuelos de prueba entre la periferia y los centros de las ciudades para el periodo 2022-2024, no se diferencia mucho de otros que se van a ensayar en las mismas fechas en poblaciones de todo el mundo, desde Barcelona a Los Ángeles.

Pero el director de la división de drones del Ministerio de Transporte, Jang Young-ki, se muestra convencido de que el país asiático puede estar entre los primeros en implementar estas tecnologías en las ciudades.

“En lo que se refiere a movilidad aérea urbana (UAM), podemos decir que Corea del Sur lo está haciendo bastante bien. El Gobierno va a apoyar al sector y queremos ser líderes mundiales junto a otros países”, aseguró.

Vuelo seguro

Uno de los pilares en los que se sustenta la idea de que el país asiático puede ser pionero en el despliegue de drones y aerotaxis para transporte urbano es el sistema de control de tráfico que las autoridades ya han ensayado con éxito en zonas menos habitadas y que permite que varias unidades vuelen a la vez en condiciones seguras.

Las palabras de Jang vienen además avaladas por el hecho de que Corea del Sur dispone de una de las redes 5G más robustas del mundo (de hecho, fue el primer país en poner en funcionamiento esta tecnología a nivel nacional).

También por los planes de multiplicar por 10 para 2021 el presupuesto de su departamento, que este año anduvo en torno a los 7.500 millones de wones (unos 6,7 millones de dólares).

En todo caso, Jang admite que será más sencillo lograr para esa fecha de 2025 el uso generalizado de estas aeronaves para transportar mercancías antes que personas, ya que opina que llevará algo más de tiempo lograr que el público se sienta 100 % seguro a la hora de volar.

Gestión de tráfico viable

Tras los correspondientes discursos, varios drones con sus respectivas cargas surcaron simultáneamente el cielo de la capital surcoreana frente al estuario, demostrando la aparente viabilidad del mencionado sistema de gestión de tráfico.

El plato fuerte llegó con el despegue del EH216, de la firma china Ehang, un dron bastante más grande (tiene 16 hélices y pesa más de 350 kilos) que el resto de los aparatos exhibidos, capaz de transportar dos pasajeros (admite hasta 220 kilos de carga) y que, a falta aún de un marco regulatorio, no pudo alojar personas hoy.

Vehículos como éste han sido diseñados para ser los taxis del futuro en ciudades que, ante la emergencia climática y el crecimiento de su población, buscan nuevas soluciones para mejorar la movilidad.

En este sentido, empresas surcoreanas participan en la actualidad en el desarrollo de dos de los prototipos de aerotaxi más ambiciosos, ambos modelos del tipo EVTOL (vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje verticales) que requieren de un piloto.

Las maquetas de las dos aeronaves se pudieron ver hoy en el evento en Seúl, empezando por el Butterfly (Mariposa), en el que están trabajando el conglomerado Hanwha y la estadounidense Overair.

Listos para 2023

Se espera que el modelo esté listo para 2023, con la vista puesta en ese 2025 del que habla el Gobierno surcoreano, según contó Timothy Kim, gerente de la unidad de UAM de Hanwha.

Por su parte, el SA1 de Hyundai Motor y Uber, comparte fecha prevista de estreno para dentro de tres años y un diseño similar (ambos tienen rotores basculantes, al igual que el conocido avión militar V-22 Osprey).

Como el Butterfly, el SA1 tiene capacidad para transportar hasta cinco pasajeros (incluyendo al piloto) y puede volar a velocidades de hasta 300 kilómetros por hora.

El presidente Alejandro Giammattei informó el domingo que las restricciones impuestas para el tránsito en los departamentos más afectados del país se mantienen vigentes una semana más. 

Así, este lunes circulan los vehículos con placas terminadas en número par; martes, impar; miércoles, par; jueves, impar; viernes, par; sábado, impar, y domingo restricción para ambos.

Sin embargo, las restricciones no afectan a los vehículos con registro “A” (vehículos de alquiler).

Amílcar Montejo, vocero vial de la municipalidad de Guatemala, explicó a Guatevisión que este tipo de vehículos son específicamente los taxis, incluidos los rotativos.

Sin embargo, la confusión se da porque hay taxis cuyas placas aún tienen el registro “P” por diversas razones. 

“Las placas ‘P’ que tienen rótulos de taxi deben demostrar que son taxis autorizados ante la autoridad o que están en proceso sus placas a alquiler”, explicó Montejo.

Indicó que, aunque por el momento no se imponen multas si no se muestra la documentación respectiva, no se le permite al conductor continuar la marcha hacia su destino si ese día no le toca transitar según el número de placa.

La campaña de prevención y los descuentos en Uber se harán del 1 de diciembre al 2 de enero del 2019. Con los códigos promocionales se otorgarán dos viajes con hasta Q35 de descuento cada uno.

Para los usuarios nuevos, luego de bajar la aplicación y registrarse deben ingresar el código promocional, dirigirse al menú, elegir la opción de pago y en el apartado de agregar “código promo”, deben escribir voysegurogt para obtener dos viajes con descuento para ir al lugar de su preferencia.

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Para quienes ya utilizan el servicio deben ingresar el código promocional, ir al menú y escoger la opción pago, en el apartado de agregar “código promo” deben escribir atusalud.

Los códigos le proporcionarán dos viajes con descuento de hasta Q35 cada uno, desde o hacia los bares y centros comerciales en la Ciudad de Guatemala que forman parte de la campaña.

Buen retorno

Carolina Coto, gerente de Comunicación de Uber Centroamérica, comentó que la campaña está enfocada a la prevención y para hacer consciencia de no manejar si se ha ingerido bebidas alcohólicas, por lo que se colocarán vallas publicitarias y mupis con mensajes en toda la ciudad.

“Lo que queremos es que cada vez que salgan a celebrar puedan hacerlo con la tranquilidad de saber que tendrán un regreso seguro y confiable a sus hogares”, comentó.

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Por César Pérez Marroquín y Claudia Acuña

Aunque las autoridades de la comuna capitalina no revelaron la cantidad de remisiones impuestas, se sabe que algunas de estas superan los Q1 mil 400, otras son de Q700 y corresponden a sanciones administrativas.

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“Las sanciones están basadas en el reglamento de la Ley de Tránsito, el artículo 149 tipifica que todo vehículo que obstaculice o genere peligro para la ciudadanía va a ser sancionado, aquellos vehículos que fueron sancionados fueron los que no respetaron el paso de las ambulancias, que ocuparon aceras o porque circulaban contra la vía”, comentó Sandoval.

“Las multas para pilotos particulares son las que se colocan, pero las administrativas son porque ellos pertenecen al área de taxis, tienen un reglamento que deben aplicar y parte de ello es el cumplimiento de sus labores. Delito fuera si nosotros como institución no aplicamos la ley y no sancionamos a esos vehículos”, dijo Sandoval.

Denuncias

El lunes por la tarde, Sandoval dijo en conferencia de prensa que presentarían una Exhibición Personal en beneficio de trabajadores de la comuna y usuarios, que debido a la protesta de los taxistas podían salir del parqueo del lugar.

Además, dijo que interpondrán una denuncia y un amparo en la Corte de Constitucionalidad, debido a que, por la manifestación, varios servicios municipales fueron afectados, principalmente el Transmetro.

Decenas de taxistas protestaron en varios sectores de la ciudad en contra de Uber, pues aseguran que estos operan sin cumplir con los requerimientos que las autoridades le hacen a todo vehículo de uso colectivo.

Caravanas taxistas |

10:00 hrs:

1) Bloqueo total de ruta El Atlántico, km 6.8 zona 18, afectando #TraficoGT a zona 6.

2) Bloqueo total de calzada Aguilar Batres 13 calle zona 12, afectando #TransitoGT a El Trébol.

3) Se ubican en 50% de Avenida Las Américas 4 calle zona 14. pic.twitter.com/lilkQFL9YB

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) August 27, 2018

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“Lo que queremos es que Uber y otras empresas tengan que llenar los mismos requisitos que nosotros debemos cumplir para trabajar”, manifestó el viernes último Mario Castillo, representante de la Asociación de Empresas de Transporte Especializado de Guatemala.

De acuerdo con Sandoval, la movilidad de más de un millón de personas se vio afectada en varias zonas de la ciudad por la manifestación de taxistas a lo largo del día.

Peticiones de los taxistas

• Que los vehículos de Uber cumplan con los requisitos de rotulación.
• Cambio de placas.
• También que las unidades sean sometidas a revisión.
• Que los automóviles que presten servicio de Uber sean inscritos como taxis.
• Que los pilotos de Uber aprueben tres cursos que imparte Emetra.

Los taxistas se reunieron a partir de las 8.30 horas en los Campos del Roosevelt, zona 11; Plaza Obelisco, zona 10; Centra Norte, zona 18; Molino de las Flores, km 15 de la calzada Roosevelt, Mixco; y calzada Aguilar Batres y 35 calle de la zona 12. Los conductores se desplazaron por las principales arterias de la ciudad, lo que causó la suspensión o devío de varias rutas del Transmetro.

#TráficoGT | Esta es una de las demandas que exige el grupo de taxistas que se desplaza de la zona 6 a la Municipalidad de Guatemala (@muniguate). https://t.co/ul9Zs9hPiC pic.twitter.com/CWtJUZxu7F

— Prensa Libre (@prensa_libre) August 27, 2018

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Esto dice Uber

Ante la decisión de los taxistas de manifestarse, Uber respondió que está legalmente constituido en Guatemala, sujeto al régimen tributario nacional y que paga impuestos.

La empresa explicó que “apoyará y estará a favor de una regulación que sea diferenciada y que reconozca la diferencia entre las plataformas tecnológicas de movilidad colaborativa y otras modalidades”.

Uber aseguró que todos los socios conductores deben estar registrados ante la Superintendencia de Administración Tributaria y cumplir con sus obligaciones fiscales.

Sin bloqueos

Cuando la representantes de la Asociación de Empresas de Transporte Especializado de Guatemala anunciaron la manifestación de este lunes aseguraron que no bloquearían el paso de vehículos y que circularían, lento, por varias calles de la ciudad como muestra de su inconformidad con el servicio que presta Uber en el país, considerado por ellos por “competencia desleal e ilegal”.

Taxistas quitan barricada de Policía Municipal y permiten paso de más taxis hacia la comuna. pic.twitter.com/vQITmglmAT

— José Manuel Patzán (@jmpatzan) August 27, 2018

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Las peticiones de los taxistas eran que los vehículos de Uber cumplan con los requisitos de rotulación, cambio de placas, que esas unidades sean sometidas a revisión, que los automóviles que presten ese servicio sean inscritos como taxis y que los pilotos aprueben tres cursos que imparte Emetra.

Los inconformes se reunieron frente a la Municipalidad de Guatemala, en donde permanecieron durante varias horas. De ahí se esperaba que se trasladaran a la sede central del Ministerio Público, en el Barrio Gerona, pero decidieron no hacerlo y algunos se apostaron frente al Aeropuerto Internacional La Aurora, de donde fueron desalojados por la Policía Nacional Civil.

“Fuera Uber” es la consigna más frecuente de los taxistas. Que han realizado varios bloqueos y que ahora tienen cerrado el paso en los alrededores de la Municipalidad de Guatemala. Adentro, una mesa de diálogo y análisis de la situación recibirá el pliego petitorio de los taxistas.

Estos inconformes demandan que Uber sea cancelado en Guatemala o que se le apliquen más controles y sanciones, pues según ellos, al ofrecer un servicio más barato y seguro, les quitan clientela ya que “regalan el trabajo”.

https://twitter.com/BCardona_gtv/status/1034102775590924289

https://twitter.com/BCardona_gtv/status/1034121196248416258

Miles de afectados por protesta de taxistas

La comuna asegura que por ahora no pueden regular legalmente los servicios de transporte vía plataformas digitales, según Carlos Sandoval, portavoz municipal. Añade que las medidas de hecho tomadas por los taxistas no pueden permitirse pues además de violar la libre locomoción de los guatemaltecos, afectan servicios públicos.

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Taxistas anuncian protesta para este lunes en varios puntos de la capital y Mixco

Por ejemplo, el Transmetro ha paralizado el servicio en todos los ramales, afectando a más de 350 mil usuarios. Y según cálculos preliminares de la municipalidad, a más de un millón de personas que circulan a diario por la ciudad capital.

https://twitter.com/BCardona_gtv/status/1034115904999698432

https://twitter.com/BCardona_gtv/status/1034118885082062849

Amenazan con más bloqueos

Esta protesta provocó caos en el tráfico de este día, que aún se mantiene. Los manifestantes dijeron que esto es solo el inicio pues para la próxima semana estarán implementando más medidas de hecho, “que nos perdone la población”, dicen, pues bloquearán los ingresos a la ciudad y las principales calles y avenidas de la capital.

Los conductores del Sindicato Nacional de Taxistas de la República de Guatemala (Sintregua) y la Asociación de Empresas de Transporte Especializado de Guatemala, advierten de caravanas pacíficas para este lunes 27 de agosto en contra de Uber.

https://twitter.com/Sanchinelli_gtv/status/1033423352327745537

Más de 100 taxistas manifestarán

Alrededor de 100 taxistas acompañarán la caravana desde los Campos del Roosevelt, zona 11; Plaza Obelisco, zona 10; Centra Norte, zona 18; Molino de las Flores, kilómetro 15 de la calzada Roosevelt, en Mixco; y la calzada Aguilar Batres y 35 calle de la zona 12, donde está el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC).

Los taxistas iniciarán el recorrido a las 8 de la mañana el próximo lunes. Se reunirán frente a la Municipalidad de Guatemala y después circularán hasta el Ministerio Público (MP).

Nueva Zelanda probará unos taxis voladores sin piloto en el marco de un proyecto apoyado por el cofundador de Google Larry Page y que, según sus promotores, revolucionará el transporte individual.

El regulador neozelandés dio luz verde el martes a Zephyr Airworks, filial de Kitty Hawk, la empresa emergente de Page, para que desarrolle y pruebe sus aparatos futuristas.

Este vehículo eléctrico se llama Cora. Lleva una decena de rotores instalados en sus alas para despegar y aterrizar de forma vertical, como un helicóptero.

Pero sus desarrolladores subrayan que es mucho más silencioso que un helicóptero y que podría transportar pasajeros en zonas urbanas, sirviéndose de azoteas o aparcamientos como áreas de aterrizaje.

“Proponemos un vehículo no contaminante, capaz de volar de manera fiable”, declaró el director general de Zephyr, Fred Reid. “Creemos que es la próxima etapa lógica de la evolución de los transportes”.

El prototipo probado en la Isla del Sur comporta tres ordenadores con los que calcula su trayectoria de vuelo y que son independientes entre sí por motivos de seguridad. La nave, que puede transportar a dos pasajeros, también puede desplegar un paracaídas en caso de problemas.
Tiene un alcance de 100 km y puede volar hasta a 150 km/h y alcanzar una altitud de 900 metros.

Kitty Hawk desarrolla también otro prototipo de nave voladora individual llamado “Flyer”, un ejemplar del cual fue presentado en Estados Unidos el pasado abril. En aquel entonces, el aparato solo había sido concebido para desplazarse por agua dulce.

Cora parece más robusto y se parece más a un avión tradicional. No saldrá a la venta pero funcionará como las compañías aéreas o de taxis: los pasajeros deberán reservar su viaje.

Zephyr también está poniendo a punto una aplicación para que la gente reserve plaza a través de su teléfono móvil, según la prensa neozelandesa. La fase de prueba todavía durará seis años.

La empresa eligió Nueva Zelanda para probar su producto por su espacio aéreo, no congestionado.