Agentes de la Policía Nacional Civil (PNC) y personal de la Fiscalía Contra el Crimen Organizado del Ministerio Público (MP) llevaron a cabo un allanamiento en un taller de mecánica en la zona 1 de San José Pinula, donde localizaron cuatro vehículos con reporte de robo, a los que se les cambiaría los registros para luego ponerlos en venta en redes sociales.

De acuerdo con las investigaciones de la PNC, el taller era utilizado como fachada para modificar vehículos robados, a los que les alteran el número de placa, chasis y motor.

Según la PNC, luego de hacer las modificaciones, los integrantes de la banda ofrecen los vehículos en redes sociales a un precio hasta del 30 por cientos menos al del mercado actual, consumando con ellas estafas a quienes caen en sus engaños.

Las investigaciones dan cuenta de que la banda criminal acepta únicamente dinero en efectivo y las víctimas se percata de la estafa cuando intentan hacer el traspaso del vehículo a su nombre o cuando son detenidos en un retén policial.

En el inmueble no se localizó a ninguna persona, según el reporte de la PNC.

Edis Fabián, subdirector general de Investigación Criminal de la PNC, dijo que durante la última semana han capturado a cinco presuntos integrantes de bandas de robacarros, pero durante el año han sido 58.

Las autoridades de la PNC hacen un llamado a la población para que denuncie ese tipo de hechos y así capturar a los responsables.

Vehículos Recuperados

• Camioneta Hyundai Tucson azul con reporte de robo y que le pertenece la placa P-395GNW
• Camioneta Hyundai Tucson gris, con reporte de robo a la que le pertenece la placa P- 151FTK
• Camioneta Hyundai Tucson negra con reporte de robo a le pertenece la placa P-269FVM Automóvil,
• Hyundai Elantra corinto con reporte de robo al que le pertenece la placa P-816GDK
• Además, en el lugar se localizaron las placas P-501KLJ y P-501KLJ

Además, el MP informó que una investigación de la Unidad contra el Robo de Vehículos, de la Fiscalía contra el Crimen Organizado, permitió la recuperación de automotores y la aprehensión de dos personas.

“Por medio del trabajo investigativo se logró identificar a Brayan Omar Alejandro del Cid Güit y Pablo Daniel López de la Rosa, quienes fueron capturados en flagrancia cuando intentaban vender una camioneta marca Kia, línea Sportage, modelo 2015”, detalla el MP.

Agrega que, en el mismo caso, el 14 y 15 de noviembre últimos se logró la recuperación de dos vehículos, los cuales habrían sido vendidos por una red social con el mismo usuario o perfil utilizado por Del Cid y López.

La Unidad Contra el Robo de Vehículos de la Fiscalía Contra el Crimen Organizado en coordinación con la Sección Contra el Robo de Vehículos de la Policía Nacional Civil (PNC), efectuó dos allanamientos en busca de presuntos robacarros en San Miguel Petapa y la zona 15 capitalina.

Durante una diligencia en la colonia San Antonio, zona 9 de San Miguel Petapa, las autoridades aprehendieron a José Maquiz Escobar. Otro allanamiento se efectuó en la zona 15 de la capital.

De acuerdo con el MP, en la investigación se estableció que el sindicado luego de acordar la compraventa de un vehículo se reunió con la víctima (propietario) el 11 de octubre de 2019 para finalizar la negociación.

Además, se estableció que Maquiz Escobar entregó el cheque con el monto acordado y “le indicó a la víctima que haría un recorrido para verificar el estado del automotor”, pero se dio a la fuga y “el cheque entregado por la compra no tenía fondos”.

Las autoridades hacen un llamado a la población para que no se deje sorprender por ese tipo de personas, que implementan distintos modos de operar para sorprender a sus víctimas.

Además, hacen un llamado a quienes compran vehículos, pues este tipo de estructuras los ofrece a precios inferiores del mercado y estafan a otras personas.

#Actualización
Durante la diligencia realizada en colonia San Antonio, zona 9 de San Miguel Petapa, la Unidad contra el Robo de Vehículos coordinó con la #PNC la aprehensión de José Maquiz Escobar. https://t.co/NN9VFXS3lf

— MP de Guatemala (@MPguatemala) January 11, 2021

Integrantes de una banda de robacarros son buscados por agentes de la Policía Nacional Civil (PNC) y la Fiscalía Contra el Crimen Organizado, que este viernes 27 de noviembre efectuaron 14 allanamientos en busca de evidencias, en Palencia y la zona 5 de la capital.

De acuerdo con la Fiscalía, las principales víctimas de esta estructura criminal son personas que ponen a la venta sus vehículos, a quienes citan en determinados lugares y con uso de fuerza los despojan de las unidades que luego comercializan a bajos precios en menos de 24 horas.

Juan Luis Pantaleón, vocero del Ministerio Público (MP), informó que durante las diligencias de este viernes por parte de la Unidad Contra el Robo de Vehículos fueron capturados Daniel Alejandro Callejas y Melvin Alexánder Valiente Méndez, ambos sindicados por los delitos de robo agravado y comercialización de vehículos robados en el territorio nacional.

“Por medio de la investigación se ha establecido que los detenidos se dedican a robar vehículos a mano armada a personas que anuncian la venta de estos; luego de cometer el robo agravado estafan a otras personas comercializándolos en menos de 24 horas”, señaló la Fiscalía.

Agrega: “los compradores de buena fe ven los precios muy atractivos debido a que es muy bajo -comparado- al precio comercial, proceden a negociar ignorando el origen ilícito del vehículo”.

Las autoridades hacen un llamado a la población para que no se deje sorprender y tome las precauciones necesarias antes de hacer una negociación relacionada a vehículos a precios más bajos al los del mercado actual.

Además, recomiendan a quienes venden sus vehículos que no accedan a ir a lugares alejados para mostrar la unidad, pues puede tratarse de un robo.

La Policía Nacional Civil (PNC) informó que los delincuentes robaban con violencia los vehículos en distintos sectores de la capital.

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El operativo se llevó a cabo la noche del viernes 3 de enero en la 32 avenida y 14 calle de la colonia San Martín, zona 7.

Luego de la denuncia, agentes dieron seguimiento a una camioneta verde policromada que dos individuos robaron a sus propietarios y la trasladaban hacia la referida dirección.

Al llegar al lugar, la PNC localizó el vehículo con otras placas para pasar desapercibidos en las calles. Además, se recuperó otro automotor con reporte de robo el 21 de diciembre de 2019, cuyas características no coinciden con las legalmente establecidas en el sistema de la Superintendencia de Administración Tributaria.

La investigación determinó que esta banda para cometer los robos se movilizaba en un vehículo.

La PNC instó a los ciudadanos a denunciar cualquier hecho que afecte el patrimonio de las familias de nuestro país.

Capturados

• Herson Estuardo Bran Morales, de 24 años.
• Los hermanos Wilson Alberto y Luis Fernando Valenzuela Terrón, de 25 y 30.
• Byron Estuardo Pérez Meléndez, de 21.
• Cristopher Joao De la Rosa Godínez, de 23.
• Boris Estuardo Juárez Sián, de 24, a este último le aparece un antecedente por comercio, tráfico y almacenamiento ilícito de drogas, de fecha 16 de mayo de 2016.

A Luis Fernando Valenzuela le aparece un antecedente por el delito de robo de fecha 27 de agosto del 2002 en Cuilapa, Santa Rosa.

A Wilson Alberto le aparece antecedente por el delito de robo agravado de fecha 11 de febrero de 2016; mientras que, a Herson Bran por robo agravado de fecha 11 de febrero de 2016.

Lioman Lima
BBC News Mundo

Cuando aquel Porsche blanco valorado en US$70.000 rodaba por las calles de Ciudad de Guatemala, muy pocos conocían su oscura procedencia.

Pero un carro deportivo como ese no pasa desapercibido en una de las capitales más pobres de América Latina: un simple chequeo de las autoridades ubicó a sus legítimos dueños a más de 4.600 km por carretera de allí, en la opulenta ciudad de Miami.

Resultó que aquel vistoso auto estaba señalado por la Interpol. Había sido robado sin dañarle ni un cable en enero de 2018 y, un mes después, ya chillaba llantas con todo glamour por Centroamérica.

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Las autoridades lo incautaron y lo llevaron a un predio. Parecía un caso resuelto y que su historia había terminado allí… pero fue robado de nuevo por la misma banda un mes después.

Según anunció el Ministerio Público de Guatemala hace unas semanas, el auto se recuperó otra vez y lo entregaron finalmente a su dueño.

Pero el suceso no terminó ahí: las investigaciones revelaron días más tarde que el robo estaba vinculado con un complejo entramado de una estructura criminal que, con la colaboración de policías, se dedicaba a robar carros a escala internacional.

Autoridades de Estados Unidos creen que México y muchos otros países del continente americano son algunos de los principales destinos de los carros robados en Estados Unidos, que luego son vendidos o desmantelados y sus piezas únicas se cotizan por altos precios en los talleres automotores locales.

De acuerdo con el FBI, un total de 773.139 vehículos valorados en total en casi US$6.000 millones se robaron en EE.UU. durante 2017 (último año del que hay cifras disponibles), lo que supone un promedio de un carro cada dos minutos.

“Aunque dada la naturaleza de este delito no hay cifras oficiales, mucha evidencia sugiere que el robo de vehículos para la exportación ilegal, en particular en la frontera con México, es un problema sustancial”, explica el criminólogo Ronald Clarke, profesor de la Universidad Rutger y estudioso del tema.

La Oficina Nacional de Crimen de Seguros (NICB por sus siglas en inglés), una organización que se encarga de investigar estos robos y otros fraudes vinculados a vehículos automotores, cree que, en gran parte, el destino de estos carros está al lado sur de la frontera.

“De ahí que California y los estados limítrofes con México sea donde se encuentran las ciudades con mayor incidencia de este delito. No existe ninguna otra razón conocida que puede explicar esta desproporción de robos en estas ciudades que para exportarlos ilegalmente a México y Centroamérica “, explica a BBC Mundo Roger Morris, vocero de la NICB.

Pero de acuerdo con el experto, este no es el único destino.

Muchos carros robados en Estados Unidos también se embarcan de forma ilegal en cargueros con rumbo a otras naciones de Sudamérica, pero también otros puertos más distantes como África, China o Singapur, donde se venden por hasta cuatro veces su precio original.

“Son países donde estos modelos no se comercializan o son muy difíciles de encontrar, pero a la vez, existen personas con el suficiente dinero para pagar varias veces lo que cuestan originalmente en Estados Unidos”, señala.

Pero ¿cómo se explica que estos carros robados puedan cruzar por tierra y mar con tanta facilidad las rigurosamente vigiladas fronteras de Estados Unidos?

La aguja en el pajar

De acuerdo con Clarke, la base de estos robos es la alta demanda y la poca disponibilidad de estos vehículos, generalmente de lujo, en México y Centroamérica.

“La exportación ilegal de carros robados se basa en tres condiciones: la existencia de vehículos atractivos en un país desarrollado, la demanda de estos vehículos en otro país menos desarrollado y formas para transportarlos desde el origen hasta el destino”, explica.

Morris, por su parte, señala que existen varios factores que propician este delito.

“La frontera con México es la más transitada del mundo, miles y miles de vehículos utilizan estos cruces todos los días. Pero los controles fronterizos de Estados Unidos se centran en las llegadas, no en las salidas, los autos que salen no son sometidos prácticamente a ningún control“, comenta.

En su criterio, el país tiene otras prioridades de seguridad en las que detectar un auto robado no clasifica entre sus urgencias, que se orientan más a evitar “ataques terroristas”, la importación de drogas o el tráfico de personas.

De ahí que, en su criterio, sea “muy fácil” salir de Estados Unidos sin que se someta el vehículo -o la persona- a ninguna inspección.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) explica a BBC Mundo que sus agentes realizan de forma “aleatoria” inspecciones físicas basadas en reportes de inteligencia, actividad criminal conocida o para determinar si el carro es robado o no.

Pero según estadísticas del Departamento de Transporte, más de 67 millones de vehículos, que transportaban el doble de pasajeros, cruzaron la frontera entre EE.UU. y México en 2018.

Dicha cifra representa un promedio de casi 184.000 vehículos por día, de ahí que detectar autos robados entre esta descomunal cantidad de tráfico sea una tarea similar a la proverbial búsqueda de la aguja en el pajar.

Algo similar ocurre con los puertos marítimos.

“En muchas ocasiones, los carros se embarcan en contenedores con la colaboración de compañías de exportación e igualmente resulta prácticamente imposible verificar qué hay en cada uno de los miles y miles de contenedores que salen de EE.UU. cada día. Otra vez, la seguridad se prioriza en la mercancía que entra al país”, explica Morris.

La CBP sostiene, por su parte, que utiliza “equipos itinerantes” en forma rutinaria en los puertos de salida para realizar inspecciones en los contenedores.

“Los objetivos de estos equipos se basan en la evaluación de riesgos o revisar al azar contenedores y vehículos de envío en los sitios de examen de contenedores o lotes de carga pendientes de exportación”, señala.

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Pero otra vez, los cientos de miles de contendores que salen cada día de Estados Unidos hacen de la inspección de los buques otra tarea para la que la CBP no da abasto.

“Realmente el control fronterizo a la salida no es lo suficientemente fuerte que desearíamos. Y esto ha dado paso a una especie de mafia en la que pandillas y otras organizaciones criminales se dedican a robar estos carros para exportarlos ilegalmente desde Estados Unidos”, agrega Morris.

La “mafia robacarros”

Según explica la Interpol en documentos enviados a BBC Mundo, en muchos casos, el robo de vehículos no es una actividad delictiva aislada, sino que está vinculada al crimen organizado transnacional y, a menudo, a otros delitos graves.

Y aunque no existen herramientas para determinar a ciencia cierta quién está detrás del robo de carros de Estados Unidos, las evidencias apuntan, según los expertos e informes consultados por BBC Mundo, a grupos criminales.

“Muchas veces son el crimen organizado, cárteles y pandillas quienes se encargan de este tipo de robos. No solo para venderlos, sino que a veces son utilizados para tráfico de drogas, de personas o incluso para que sus jefes ostenten en ellos”, señala Morris.

Los modelos de carros más robados en Estados Unidos en 2017

• Honda Civic (1998): 45.062

• Honda Accord (1997): 43.764

• Ford F-150 (2006): 35.105
• Chevrolet Silverado (2004): 30.056
• Toyota Camry (2017): 17.276

La NICB asegura que muchas veces los carros que han recuperado en México presentan impactos de bala, sangre, restos de drogas, cristales rotos u otras señales de que han estado involucrados en “matanzas y otros delitos”.

“Básicamente, muchos de estos carros, principalmente los SUV, son utilizados por cárteles o traficantes de drogas como medio de transporte para cometer su fechorías”, señala.

El capitaln Thomas Pikul, de la Patrulla de Carretera de Florida, le explica a BBC Mundo que muchos de estos grupos que se dedican al robo de carros han ido sofisticando sus técnicas a medida que las automotrices han perfeccionado también los dispositivos de seguridad de los vehículos.

“Robar carros es un delito multifacético y evoluciona continuamente a medida que los individuos y los sindicatos del crimen modifican sus tácticas para intentar evitar la aplicación de la ley”, asegura a BBC Mundo.

Según Morris, en los últimos tiempos, las bandas dedicadas a estos robos están utilizando alta tecnología para sus fines que van desde hackear los sistemas de seguridad del auto hasta unos misteriosos elementos que amplifican las señales de las llaves de forma remota.

“Pueden copiar la señal de tu carro aunque la tengas en tu cuarto o tu cocina. Abren tu carro y en las cámaras de seguridad muchas veces lo que se ve es alguien que se sube en tu coche como si saliera de paseo. No hay cristal roto ni cerradura violentada ni nada por el estilo”, cuenta.

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De acuerdo con la Interpol, el uso de dispositivos técnicos para superar las características de seguridad de los vehículos electrónicos, la forma en que se exportan, se falsifican documentos, se alteran los marcadores de identificación, se desmantelan o venden estos vehículos robados requiere amplias capacidades logísticas además de altos niveles profesionales y organizativos.

Pero de eso se desprende también, según Morris, que recuperar estos vehículos robados sea también una tarea complicada.

Del total de carros reportados como robados en Estados Unidos en 2018, la NICB logró identificar más 2.500 de ellos en México.

Pero, de acuerdo con el vocero de esa organización, si sacar el vehículo de Estados Unidos puede tomar cuestión de minutos, traerlo de vuelta cuando se encuentran es una tarea que pueda costar semanas, meses e incluso años.

“Es un proceso muy complicado por todos los requisitos legales y comienza con la identificación del vehículo y termina con su repatriación. Pero muchas veces, después de ser robado y estar involucrados en actividades criminales, muchos autos pierden su valor y muchas compañías de seguros ya no están interesados en ellos, por lo que se rematan por muy bajo precio”, señala.