El miércoles se publicó en el diario de Centro América, el acuerdo Gubernativo 214-2021 con el que se reformó las disposiciones para el expendio y consumo de bebidas alcohólicas, fermentadas o destiladas.  el nuevo horario de prohibición es de 23 horas y las 6 de la mañana del día siguiente.

Según autoridades del departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, durante las ultimas semanas se han detenido a mil 100 personas  por manejar con efectos de alcohol.

Además, autoridades de la PNC iniciarían con diferentes operativos en bares y discotecas para corroborar que se cumplan con el aforo de acuerdo al semáforo de alertas vigente, así como que se cumpla con el cierre de los establecimientos para que los visitantes dejen de consumir bebidas alcohólicas luego de las 11 de la noche.

Según Amilcar Montejo, director de comunicación de EMETRA, en los últimos 20 días se ha registrado un aumento de detenciones a causa de incidentes viales como por daños a infraestructuras al manejar en estado de ebriedad.

Las edades de los detenidos van entre los 17 y 29 años, además se ha registrado un aumento de casos de abuso de velocidad como también infracciones de la ley de tránsito.

En relación al diputado, Cándido Leal quien fue captado en el anillo Periférico cuando detuvo se vehículo en pleno tránsito para orinar, ya existe existe una denuncia y se ha iniciado una investigación del caso para determinar si el congresista se encontraba en estado de ebriedad.

El diputado Cándido Leal justificó el hecho señalando que tiene un problema diurético y toma mucha agua por lo que detuvo su vehículo deteniendo el tránsito.

A un conductor que se le sorprenda en estado de ebriedad se le puede imponer una multa de 5 mil quetzales y si un juez lo determina, podría cancelar su permiso de conducir.

El peligro está en manejar bajo efectos del licor, ya que puede provocarse un accidente de tránsito y causar pérdidas humanas. Este año, dos mil 417 personas fallecieron en percances viales, según registro del Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif).

Seis de cada diez detenciones por delitos contra la seguridad vial están relacionada con el alcohol y el volante.

La prueba de alcoholemia es parte de los controles que las autoridades de Tránsito efectúan en carretera para prevenir accidentes, sin embargo, no está claro quién y cómo deben practicarse a los conductores.

El abogado Omar Barrios, director del Centro de Estudios de Derecho (Cede), menciona que es obligación de los agentes de la Policía Nacional Civil (PNC) o la Policía Municipal de Tránsito (PMT) realizar la prueba al notar signos de ebriedad en los pilotos, que también están obligados a someterse a la misma como lo establece el artículo 40 bis de la Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial. Sin embargo, el conductor tiene el derecho a negarse si la prueba no corresponde, si el medidor no está ajustado o bien si se practica de forma indebida, agrega el experto.

A criterio de Luis Fernádez Molina, exmagistrado de la Corte Suprema de Justicia, la ley tiene vacíos que hacen que la prueba carezca de obligatoriedad y, según la Constitución de la República, “nadie está obligado a declarar contra sí mismo”. Hasta ahora no hay claridad de quién debe hacer la prueba, pero el jurista señala que debe practicarse con una orden de juez competente.

“Mucha gente irresponsablemente se da a la bebida en estos días y pone en riesgo la integridad de todos los buenos ciudadanos, por eso insisto en que se armonicen las leyes”, para establecer los controles, señala Fernández Molina, quien hace a un llamado a que si se consumen bebidas alcohólicas se haga de manera responsable.

Ramiro García Chamán, jefe del Departamento de Tránsito de la PNC, es del mismo parecer de Fernández Molina en el tema de la obligatoriedad y agrega que tampoco está reglamentado el procedimiento de cómo realizar las pruebas.

“Ahora cualquier persona dice yo no me lo hago y con qué reglamento lo obligo. Ya se hace (la prueba), pero necesitamos que tenga certeza jurídica, para hacerlo coercitivo. Queremos regularlo a nivel nacional”, refiere el funcionario, que trabaja en una reforma al Reglamento de Tránsito en el que se incluye la prueba de alcoholemia.

Edgar Enrique Guerra, defensor de los usuarios de transporte público de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH), considera que es importante realizar este tipo de controles a los pilotos que se conducen en la vía pública, debido a que las personas que combinan el alcohol con el volante pueden presentar una actitud agresiva al conducir y tener cambios en la visión, lo que representa un peligro en carretera.

Chamán indica que la prueba de alcoholimetría es una medida que ya implementan las Policías Municipales de Tránsito en distintas jurisdicciones, pero se aplica de manera desigual. Los cambios en el reglamento buscan la alineación en cuanto a su aplicación y a las multas a imponer.

Sanciones

La Ley de fortalecimiento a la seguridad vial (Decreto 45-2016) establece las sanciones para quien conduzca bajo influencia de bebidas alcohólicas y/o fermentadas, que además de la retención y suspensión de la licencia de conducir de 1 a 2 años, se aplican multas que van desde Q5 mil a Q25 mil. Si se trata del transporte colectivo y de carga el documento se retirará hasta por cuatro años, y la multa va de Q10 mil a Q50 mil.

Amilcar Montejo, superintendente de la PMT, indica que las pruebas de alcoholemia las realizan durante los operativos en las calles, pero cuando el piloto se ve involucrado en un accidente de tránsito, la persona es traslada a Torre de Tribunales, y la prueba se practica ante juez competente, que establece la multa a pagar.

La prueba de alcoholemia busca medir los niveles de alcohol en la sangre del conductor. Hacerla es sencillo, la persona debe exhalar en la boquilla del aparato, el cual evalúa la cantidad de alcohol en el aliento.

Es mejor utilizar un taxi o solicitar a una persona de confianza que no haya bebido que maneje el vehículo para evitar accidentes en carretera. También se puede pernoctar en un lugar seguro hasta que en el cuerpo desciendan los niveles de alcohol para conducir sobrio.

Falta el visto bueno

La propuesta de reglamento tiene que ser aprobado por las autoridades del Ministerio de Gobernación. Establece que se colocarán puestos de control, donde se harán pruebas físicas y la alcoholimetría a los pilotos.

El alto se hará de manera aleatoria a los vehículos. Los agentes harán una entrevista no mayor de tres minutos, y si se establece que el piloto presenta halitosis alcohólica se le solicitará la tarjeta de circulación y la licencia de manejo, hasta ese momento deberá descender del auto.

Como parte de las pruebas físicas se le pedirá a la persona que camine en línea recta, con un pie frente al otro y con los brazos extendidos una distancia de cinco metros. Otra prueba es mantener el equilibrio en un pie, durante 10 segundos.

Al hacer la prueba de alcoholimetría el resultado deberá ser impreso inmediatamente y si resulta positivo, el conductor tendrá derecho a hacer una prueba de contraste 10 minutos después de la primera medición para verificar el resultado.

La persona será puesta a disposición de las autoridades jurisdiccionales si a través de las pruebas se comprueba que conduce bajo efectos del alcohol.

En la propuesta se mencionan las multas que se impondrán al conductor según la cantidad de alcohol indique el alcoholímetro. El nivel más bajo (0.01 a 0.29) es de Q5 mil y el más alto (igual o mayor a 2.00) de Q25 mil, en automotores que no sean del transporte pesado.

Mientras que la sanción será mayor para el transporte colectivo o de carga. De 0.01 a0.29 es de Q10 mil y cuando sea igual o mayor de 2.00 es de Q50 mil.

Si la autoridad de tránsito no cuenta con un alcoholímetro para hacer la evaluación “pondrá a disposición de autoridad jurisdiccional competente con base en testimonio de los agentes de tránsito que no podrán ser menos de dos”, dice el documento.

Guerra señala que este punto debe tomarse en cuenta la legislación actual, para que el estado se Guatemala pueda garantizar el derecho a la vida. “En muchos países hay regulaciones drásticas, dada la dimensión que los hechos viales están cobrando. En Guatemala los hechos de tránsito son la segunda causa de muerte”, refiere.

Fernández Molina explicó que, luego de que además de que las leyes respectivas deben estar alineadas, el Inacif debería certificar los instrumentos que se utilicen para medir el nivel de alcohol, ya que debe ser estandarizado para que tenga validez el resultado y además que quede claro el procedimiento para practicar la prueba, pues hasta el momento no existe ese mecanismo.

¿Sabías que 1 de cada 20 muertes en el mundo está asociada al alcohol?

Esta es una de las impresionantes conclusiones del informe más reciente de la Organización Mundial de la Salud (OMS) sobre el la situación del Alcohol y Salud 2018, que acaba de ver la luz.

Aquí te presentamos otros 5 datos sorprendentes de esta investigación y te contamos cuáles son los países de América Latina donde más y menos alcohol se consume per cápita.

1. Muertes vinculadas al alcohol: 3 millones al año

Según las cifras más recientes, para el año 2016, 3 millones de personas en todo el mundo murieron a consecuencia del consumo nocivo del alcohol, lo que representa 1 de cada 20 muertes.

2. Casi un 30% por lesiones

De todas las muertes atribuibles al alcohol, el 28% se debe a lesiones, como las causadas por accidentes de tráfico, por autolesiones como el suicidio, o por violencia interpersonal.

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El 21% de las muertes vinculadas al alcohol es por trastornos digestivos y el 19% por enfermedades cardiovasculares.

En la región de Américas, el 22% de todas las muertes por lesiones son atribuibles al consumo de alcohol.

3. Europa y Américas, las regiones con las cifras más altas

Las regiones de Europa y Américas son las que tienen una tasa de consumo per cápita más altas del mundo.

En estas dos regiones, y en la del Pacífico Occidental, más de la mitad de la población consume alcohol (aproximadamente 60% en Europa y 54% en las otras dos regiones).

Europa y Américas son también las regiones del mundo donde se diagnostican más trastornos por abuso del consumo de alcohol, especialmente en los países de mayores ingresos. La tasa en Europa está en 14,8% para los hombres y 3,5% para las mujeres en Europa, y 11,5% y 5% respectivamente en las Américas.

Por otro lado la mayoría de los países de la región de Américas no tiene definida una política nacional sobre el alcohol, dice la OMS.

4. Los adolescentes latinoamericanos, entre los más bebedores del mundo

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Más de una cuarta parte de los jóvenes de 15 a 19 años de todo el mundo, el 27%,bebe alcohol. Las mayores tasas de consumo corresponden a Europa (44%) seguido de Américas y Pacífico Occidental, ambos con 38%.

Y las encuestas escolares muestran que en muchos países el consumo de alcohol comienza antes de los 15 años, con diferencias muy pequeñas entre niños y niñas.

5. El consumo del alcohol aumentará en los próximos 10 años

Según la OMS las tendencias actuales apuntan a un aumento en el consumo global per cápita para los próximos 10 años, eso a pesar de que en los últimos 20 años el porcentaje de bebedores decayó levemente en algunas regiones del mundo, entre ellas la de las Américas.

Ese aumento previsible podría impedir que se alcance el objetivo establecido por los gobiernos de conseguir una reducción relativa del 10% en el consumo de alcohol a nivel mundial entre 2010 y 2025.

Ese objetivo está vinculado a una serie de Objetivos de Desarrollo sostenible relacionados con la salud, sobre enfermedades infecciosas, enfermedades no transmisibles, salud maternoinfantil, salud mental, lesiones e intoxicaciones.

6. Uruguayos, los más bebedores de América Latina

Uruguay es, de lejos, el país de la región de las Américas donde más alcohol se consume, con 10,8 litros per cápita, seguido por Argentina y Estados Unidos, ambos con 9,8. y de Chile, con 9,3.

Los números se refieren a la media de consumo de hombres y mujeres mayores de 15 años, se refiere a litros de alcohol puro y está basado en datos de la OMS de 2016.

Los países de la región que menos alcohol consumen son Guatemala, El Salvador y Honduras.

Pilotos de buses que salen de CentraNorte han sido sometidos a pruebas de alcoholemia para garantizar la seguridad de los pasajeros que se conducen al Norte del país.

Hasta el momento, los resultados de estas pruebas han sido 0.0, quiere decir que los conductores están sobrios y pueden transportar a las personas sin ningún inconveniente. Las unidades también han sido verificadas para evitar percances viales.

Según los adminsitradores del Centro Comercial, ayer fue el día con mayor afluencia de personas que abordaron unidades de transporte. Estiman que cerca de 90 mil guatemaltecos viajaron por la Semana Santa. Además esperan la movilización de al menos 40 mil personas más.

Hasta el momento no se han registrado incidentes, agentes de seguridad acompañan las unidades de transporte. Mientras los precios del pasaje se mantienen.

Con información de Ligia Herrera.