La Municipalidad de Guatemala publicó este 12 de febrero, en el Diario de Centro América, el R Reglamento del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública en el que se contempla la colocación de parquímetros inteligentes que permiten que los usuarios paguen por el servicio a través de una App.

La comuna publicó el acuerdo COM-40-2022, de fecha 12 de diciembre de 2022, en el que detalla el proceso de parqueo el municipio de Guatemala, las tarifas que se cobrarán y algunas sanciones por incumplimiento de las condiciones de servicio.

Agrega, en el acuerdo, que el  Concejo emitió el 5 de diciembre de 2001, el Acuerdo COM 46-2001 que contiene el mencionado reglamento en el que se regulaba el uso del espacio en la vía pública sobre las calles y avenidas de la ciudad de Guatemala, con servicio público de estacionamiento de corta duración para vehículos automotores.

Señala que debido al crecimiento del número de vehículos dentro del municipio de Guatemala, se hacía necesario actualizar y modernizar la normativa de regulación del estacionamiento de vehiculos en la vía pública, con contribuirá a garantizar la calidad de vida de los vecinos, la seguridad de la circulación peatonal, el ordenamiento y fluidez del tránsito y la seguridad vial dentro del municipio de Guatemala.

En el nuevo acuerdo se menciona que este reglamento tiene por objeto regular la prestación y uso del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública del municipio de Guatemala, sean estos administrados con o sin el sistema de parquímetros inteligentes.

Se detalla que las disposiciones de este reglamento son de observancia general y obligatoria para quienes utilicen el servicio municipal de estacionamiento en la vía pública dentro del municipio de Guatemala.

Los parquímetros inteligentes

En el artículo 7 del se menciona que el sistema de parquímetros inteligentes es la plataforma tecnológica operada por un proveedor o tercero, la cual se compone de hardware y software que contienen programas y aplicaciones a utilizarse en diversos dispositivos electrónicos interconectados y relacionados entre sí.

Se señala que el mencionado sistema permite administrar, autorizar, fiscalizar, operar y monitorear en forma remota y en tiempo real, la prestación, uso y recaudo del servicio público municipal de estacionamiento en la víia pública del municipio de Guatemala.

Se especifica que los parquímetros inteligentes podrán ser operados por un tercero de acuerdo con la contratación que realice la Municipalidad de Guatemala mediante un proceso competitivo a través de organismos nacionales o internacionales con los que el Gobierno de la República de Guatemala tenga acuerdos vigentes.

Se establece que los espacios de estacionamiento se localizarán y ubicarán en las distintas zonas y áreas del municipio de Guatemala, donde este haya sido autorizado por la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito y sus Áreas de Influencia Urbana (EMETRA) conforme los resultados de estudios correspondientes.

Seguridad de datos

La comuna señala que ellos serán los propietarios de todos los datos e información derivada y/o recolectada de cualquiera de los componentes tecnológicos del sistema de parqueos inteligentes y deberá tener acceso a casa uno de los componentes para consultar y usar datos, brutos y procesados.

Tipos de parqueos

• En el artículo 10 del reglamento se mencionan que habrá 10 tipos de parqueo autorizados:
• a) Ascenso y descenso de personas: Espacio señalizado en la vía pública para el uso exclusivo de estacionamiento donde un vehículo pueda detenerse y estacionarse, con la finalidad de esperar que una o más personas bajen o suban del mismo. Este tipo de espacios se caracteriza por localizarse en áreas de alto tránsito de personas, que por su naturaleza no requieren un periodo prolongado de estacionamiento, con el objetivo de facilitar al usuario el acceso rápido a puntos de interés tales como: centros educativos, de salud, culturales o de recreación, entre otros.
• b) Carga y descarga: Espacio señalizado en la vía pública y destinado al transporte de carga, para que este pueda detenerse y estacionarse con el fin de realizar las maniobras de recepción y expedición de mercaderías, equipos o servicios públicos o comerciales, según corresponda.
• c) Cuerpo o misiones diplomáticas, cuerpos o misiones consulares, organismos, organizaciones no gubernamentales extranjeras, misiones o funcionarios internacionales y vehículos que utilicen placas oficiales: Espacio o estacionamiento señalizado en la vía pública destinado para el uso exclusivo de vehículos relacionados con los servicios diplomáticos de embajadas, consulados o similares.
• d) Discapacidad: Espacio señalizado en la vía pública destinado para el uso exclusivo de estacionamiento de vehículos que transporten, como conductor o pasajero, a una o más personas que cumplan con las condiciones y características de discapacidad, conforme a la norma aplicable.
• e) Emergencias médicas: Espacio señalizado en la vía pública destinado para el uso exclusivo de vehículos que trasladen personas y/o animales que requieran atención médica. Este tipo de espacios se caracteriza por localizarse cercano o aledaño a áreas donde se encuentran centros de salud y/o atención médica, que por su naturaleza no requieren un periodo prolongado de estacionamiento, con el objetivo de facilitar el acceso rápido para la atención médica de personas y/o animales.
• f) Estacionamiento regular: Espacio señalizado en la vía pública destinada para el uso regular de estacionamiento de vehículos motorizados o no motorizados.
• g) Fletes: Espacio señalizado en la vía pública para el estacionamiento de vehículos que prestan el servicio de fletes, registrados como tales ante EMETRA.
• h) Motocicletas: Espacio señalizado en la vía pública y destinado para vehículos motorizados de dos ruedas.
• i) Residencial: Espacio señalizado en la vía pública para el estacionamiento de vehículos en áreas residenciales que cumplan con las condiciones viales y sociales que establezca EMETRA, sujeto a horarios y tasas.
• j) Taxis estacionarios: Espacio señalizado en la vía pública para el estacionamiento de vehículos que prestan el servicio de transporte de personas, registrados como tales ante EMETRA.

Tipos de usuarios

El reglamento también define los tipos de usuarios del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública y los pone en cuatro categorías:

• a) Conductor regular: Conductores de vehículos identificados con placas de circulación, motorizados no motorizados de dos o más ruedas, que utilizan los espacios de estacionamiento sin requerimientos especiales en espacio y tiempo de uso.
• b) Cuerpo o misiones diplomáticas, cuerpos o misiones consulares, organismos, organizaciones no gubernamentales extranjeras, misiones o funcionarios internacionales y vehículos que utilicen placas oficiales. Entes a los que se les otorga un permiso especial de estacionamiento en la vía pública, aledaña o cercana a su sede conforme a los estudios técnicos realizados por EMETRA.

Los vehículos utilizados por estos usuarios se deben identificar con las placas de circulación con las siglas CD, CC, MI u O, según el caso.

• c) Discapacitado: Persona que se transporta en un vehículo como conductor o pasajero, y que cumple con las características de discapacidad conforme a la ley aplicable.

Los vehículos deben estar identificados con el símbolo internacional de accesibilidad, con un área de veinte por veinte (20 x 20) centímetros. El color del fondo será azul claro y la figura de color blanco.

• d) Residente: Personas que residen en inmediaciones de las zonas demarcadas con estacionamiento en vía pública, que aplican a un permiso de residente que les permite estacionar su vehículo por un lapso más prolongado.

El acuerdo también establece que la sesión de estacionamiento consiste en el tiempo que media entre el momento en el que el usuario  inicia el uso de la APP de parquímetros y el momento en el que lo finaliza.

En la misma APP, se puede identificar la ubicación de un espacio disponible y realizar el pago correspondiente.

Se detalla que la sesión tiene un periodo de tolerancia para la realización del pago; por consiguiente, realizado el pago inicia el conteo del tiempo de estacionamiento. Si al vencerse el periodo de tolerancia el usuario no realizó el pago, queda sujeto a la sanción de acuerdo con lo que establece este reglamento.

El período de estacionamiento es el tiempo en el que un vehículo puede permanecer estacionado haciendo uso del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública

Se señala que el periodo de tolerancia es cuando el sistema de parquímetros inteligentes otorga al usuario un tiempo de gracia en los casos siguientes:

• a) Proceso de pago: Consiste en el periodo máximo permitido de 15 minutos, para la selección y pago del espacio de estacionamiento disponible.
• b) Proceso de extensión de tiempo del servicio: Consiste en el periodo máximo permitido de 10 minutos, para extender el tiempo del servicio de estacionamiento, una vez vencido el periodo del pago anterior.
• c) Proceso de ascenso y descenso: Consiste en el periodo máximo permitido de 2 minutos que un vehículo puede permanecer en un espacio de estacionamiento regulado en la vía pública para e ascenso y/o descenso de sus pasajeros.

Horarios

El horario regular del servicio municipal de estacionamiento en vía pública será de lunes a sábado de 7 horas a 20 horas y los domingos y días de asueto nacional no aplicará cobro de la tasa.

El horario especial de servicio será en base a estudios técnicos realizados por Emetra en el sector o área de interés y una vez analizado se estima viable, se elevará a una autoridad administrativa superior de Emetra para su autorización e implementación.

El horario de carga y descarga en áreas designadas para tal fin será de lunes a sábado de 9 horas a 16 horas con estadía máxima de 60 minutos.

De lunes a domingo, de 21.30 horas a 4.30 horas del día siguientes será sin límite de estadía y no se aplicará cobro de tasa.

Se aclara que los horarios establecidos están sujetos a las restricciones o variaciones de acuerdo con las condiciones que establezca Emetra para cada zona en particular.

Tasa o pago

En el nuevo reglamento se fija una tasa por la prestación y uso del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública, con o sin sistema de parquímetros inteligentes.

• Carga y descarga

Por hora o fracción: Q20.00

• Motocicletas

Por cada hora o fracción: Q2.50

• Vehículos

Por cada 30 minutos o fracción: Q3.00

A partir de la segunda hora, cada 30 minutos o fracción: Q3.50

A partir de la cuarta hora en adelante, cada 30 minutos o fracción: Q4.00

La comuna establece que las autoridades competentes de la Municipalidad de Guatemala y Emertra podrán revisar de oficio, en cualquier tiempo, el valor de la tasa para realizar ajustes si fueran procedentes.

La comuna definió fórmulas para revisar anualmente las tasas autorizadas y con base en ellas se definirá si procede alguna variación.

Exenciones

El reglamento también otorga exenciones al pago de la tasa por parqueos de la manera siguiente:

• a) En caso de ferias, protestas, bloqueos o causas externas al usuario, que impidan la movilización del vehículo del espacio de estacionamiento.
• b) Residentes y cuerpo o misiones diplomáticas, cuerpos o misiones consulares, organismos, organizaciones no gubernamentales extranjeras, misiones funcionarios internacionales y vehículos que utilicen placas oficiales.
• c) Servicio de fletes registrados en EMETRA que se estacionen en los espacios designados para el efecto.
• d) Servicio de taxis estacionarios registrados en EMETRA que se estacionen en los espacios designados para el efecto.
• e) Vehículos en estado de reparación por cuenta de un daño ocasional en la vía pública, que su reparación o traslado no supere 2 horas.
• f) Vehículos de emergencia debidamente identificados como ambulancias, cuerpos de bomberos, Policía Nacional Civil, Ministerio Público, Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres de Origen Natural o Provocado -CONRED-, en atención de una situación de emergencia presentada en el lugar.
• g) Vehículos de control de tráfico y grúas u otros medios análogos.
• h) Vehículos de servicios de distribución de agua potable, gas propano, recolección de desechos y extracción de basura, de energía eléctrica y telecomunicaciones.

El pago electrónico

Se menciona que los usuarios que utilicen el mencionado servicio municipal de estacionamiento en la vía pública, administrado y regulado con o sin el sistema de parquímetros inteligentes deben pagar la tasa establecida.

La forma de pago será de manera electrónica a través de los medios siguientes:

• a) Tarjetas de débito o crédito
• b) Tarjeta ciudadana: Otorgada por la Municipalidad de Guatemala en sus diferentes opciones de conformidad con el tipo de usuario.
• c) Red de comercialización: Conjunto de establecimientos autorizados para facilitar el pago al sistema de parquímetros inteligentes en efectivo o medios de pagos electrónicos a través de cuentas del sistema de recaudo de transporte de la Municipalidad de Guatemala.
• d) Otros medios de pago electrónicos: Conforme a los avances tecnológicos continuos se prevé pagos a través de aplicaciones móviles, monederos electrónicos, recargas digitales, plataformas web u otras disponibles que se desarrollen en el futuro.

La administración y recaudación de la tasa por parqueos en vía pública estará a cargo de la UMPE, a través del Sistema Integrado de Medios de Pago Electrónico de Recarga y Recaudo de la comuna.

Se establece que las gestiones relacionadas al servicio de estacionamiento deben realizarse ante Emetra en los siguientes casos:

• a) Habilitación o inhabilitación de espacios de parqueo.
• b) Permisos de residentes y cuerpo o misiones diplomáticas, cuerpos o misiones. consulares, organismos, organizaciones no gubernamentales extranjeras, misiones o funcionarios internacionales en estacionamiento regular.
• c) Cualquier otro caso que aplique al uso y prestación del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública con o sin el sistema de parquímetros inteligentes.

Los permisos que otorgue Emetra para residentes, cuerpo diplomático, organismos, misiones y funcionarios internacionales tendrá una vigencia de 2 años y puede ser renovable, dependiendo de las condiciones urbanas del sector. El trámite de renovación debe hacerse al menos 30 días antes del su vencimiento y se debe cumplir con los requisitos que establezca EMETRA.

Cancelación de permisos

Los permisos de residentes y cuerpo o misiones diplomáticas, cuerpos o misiones. consulares, organismos, organizaciones no gubernamentales extranjeras, misiones o funcionarios internacionales, podrán ser cancelados por las circunstancias siguientes:

• a) Cuando existan informes técnicos de la dependencia competente por requerimientos de planificación y movilidad urbana, construcción u otros.
• b) Reincidencia en sanciones establecidas en este reglamento.
• c) Cuando el espacio de estacionamiento sea abandonado por cambio de domicilio sin previo aviso a EMETRA.
• d) En caso de que no se solicite la renovación de la autorización respectiva dentro del plazo establecido en este reglamento.

Agentes fiscalizadores

La comuna tendrá agentes fiscalizadores del servicio que velarán por el debido cumplimiento de las normas del reglamento. Estas personas están facultadas para controlar y monitorear el servicio municipal de estacionamiento en la vía pública, a través del uso de aplicaciones, dispositivos tecnológicos avanzados u otras tecnologías que en un futuro se establezcan.

Obligaciones del usuario

• a) En el caso que el usuario ocupe más de un espacio de estacionamiento debe realizar el pago de los espacios que ocupe y la tasa correspondiente al tipo de estacionamiento ocupado.
• b) Pagar la tasa autorizada por el uso del servicio municipal de estacionamiento, según corresponda a su ocupación y lo establecido en este reglamento.
• c) Respetar cualquier restricción u horario establecido.
• d) Respetar la señalización vertical y horizontal del espacio demarcado conforme a las restricciones de estacionamiento.
• e) Realizar el registro de usuario en el sistema de parquímetros inteligentes a través de los medios oficiales, debidamente identificados y autorizados para el efecto, brindando los datos personales que la App solicite.
• f) Respetar a los agentes fiscalizadores del servicio municipal de estacionamiento.
• g) Tomar las medidas de seguridad necesarias para evitar la sustracción de artículos o elementos del vehículo estacionado.

Derechos del usuario

Autorizar en la App que se puedan realizar los débitos correspondientes durante el tiempo de estacionamiento o al superar el tiempo y periodo de tolerancia, los cuales deben estar registrados en el sistema.

• b) Aceptar los términos y condiciones para el uso de la aplicación del servicio municipal de estacionamiento.
• c) Darse de baja de la App del sistema de parquímetros inteligentes.
• d) En las áreas donde no se encuentre funcionando el sistema de parquímetros inteligentes, el usuario podrá permanecer estacionado siempre y cuando sea un espacio autorizado para el efecto.
• e) En las áreas en las que el sistema de parquímetros inteligentes esté en funcionamiento, el usuario puede permanecer estacionado durante el periodo pagado.
• f) Recibir una atención respetuosa y profesional por parte de agentes fiscalizadores y demás personal municipal.
• g) Recibir a través de la App un comprobante digital con la información del servicio prestado, que incluya como mínimo: fecha, hora, duración y monto del servicio, identificación del vehículo e información general del usuario.
• h) Recibir a través de la App información sobre el funcionamiento del servicio municipal de estacionamiento incluyendo restricciones, horarios, tasas, áreas de estacionamiento permitidas, cargos adicionales o multas, entre otros.
• i) Realizar recomendaciones o reclamos por el servicio municipal de estacionamiento, con o sin el sistema de parquímetros inteligentes.
• j) Solicitar permisos de estacionamiento en la vía pública, en los casos que sea aplicable y de acuerdo con el procedimiento establecido en este reglamento.

Obligaciones de Emetra

1. a) Aplicar la normativa y sanciones correspondientes de conformidad con este reglamento.
2. b) Atender recomendaciones o reclamos por la prestación del servicio.
3. c) Atender, tramitar, conceder o denegar permisos de estacionamiento en la vía pública, en los casos que sea aplicable y de acuerdo con el procedimiento establecido en este reglamento.
4. d) Fiscalizar los espacios de estacionamiento en la vía pública de acuerdo con los horarios establecidos y áreas designadas, con el fin que se cumpla con las disposiciones de este reglamento.
5. e) Instalar y mantener en buen estado la señalización vertical y horizontal en las áreas autorizadas para el estacionamiento en la vía pública
6. f) Presentar la solicitud de ajuste de la tasa ante el Concejo Municipal, cuando exista una variación mayor al cinco por ciento (5%) al alza o a la baja en el transcurso de un año, acompañando el cálculo y análisis correspondiente.
7. g) Sancionar al usuario en los casos que este no haya realizado el pago y haya superado el tiempo de estacionamiento y/o periodo de tolerancia, lo cual quedará documentado y registrado en el sistema.

Derechos de Emetra

1. a) Imponer sanciones y recaudar el valor de estas, las que constituyen fondos propios de la Entidad, quien dispondrá libremente de los mismos, de conformidad con la ley.
2. b) Recibir por parte de la Municipalidad de Guatemala los recursos necesarios para la implementación del sistema de parquímetros inteligentes.
3. c) Revisar el porcentaje por ingresos de tasas que anualmente se determine con la Dirección de Administración Financiera Integrada Municipal -DAFIM-, en cualquier tiempo, conforme el procedimiento establecido en este reglamento y las demás disposiciones legales que le apliquen.

De la Municipalidad

1. a) Asignar a EMETRA los recursos necesarios para la implementación, administración, operación y fiscalización del sistema de parquímetros inteligentes.
2. b) Actualizar a través de la App información sobre el funcionamiento del sistema de parquímetros inteligentes, incluyendo restricciones, horarios, tasas, áreas de estacionamiento permitidas, notificaciones de cargos adicionales o multas, entre otros.
3. c) Definir los medios de pago a utilizar, así como establecer los convenios, contratos o acuerdos de afiliación con las entidades que puedan prestar el servicio de cobro por cuenta ajena.
4. d) Emitir a través de la App un comprobante digital con la información del servicio prestado, que incluya como mínimo: fecha, hora, duración y monto del servicio, identificación del vehículo e información general del usuario.
5. e) Establecer y aprobar los términos y condiciones necesarios para el funcionamiento de la aplicación del sistema de parquímetros inteligentes.
6. f) Proteger los datos que el usuario suministre en la App, velando por la confidencialidad de estos.
7. g) Socializar y promover el uso del sistema de parquímetros inteligentes en las áreas del municipio de Guatemala donde sea implementado.

Proceso competitivo

La municipalidad también podrá:

• a) Realizar el proceso competitivo a través de organismos internacionales con los que el Gobierno de la República de Guatemala tenga acuerdos vigentes, para la contratación del sistema de parquímetros inteligentes.
• b) Recaudar la tasa fijada en este reglamento por el servicio municipal de estacionamiento en la vía pública, constituyendo dichos ingresos fondos propios y para su recaudación se extenderán las formas oficiales debidamente autorizadas por la Contraloría General de Cuentas.

La señalización

El reglamento establece también que la señalización vertical y horizontal de las áreas de estacionamiento estará a cargo de EMETRA; sin embargo, la demarcación de las áreas de estacionamiento podrá contratarse bajo la supervisión de EMETRA.

La señalización horizontal de los estacionamientos está determinada por EMETRA y dependerá del uso de estos, quedando para efectos de aplicación de este reglamento de la siguiente manera:

• a) Línea amarilla: Identifica áreas autorizadas para el estacionamiento y la realización de maniobras de carga y descarga.
• b) Línea azul: Identifica los espacios de estacionamiento exclusivo para los vehículos prestadores del servicio de taxis estacionarios y de fletes autorizados por EMETRA, y con fondo de diferenciación para las plazas de estacionamiento para personas con discapacidad.
• c) Línea blanca: Identifica los espacios de estacionamiento con o sin el sistema de parquímetros inteligentes sujetas a este reglamento que, de conformidad con el mismo, se aplicará de lunes a sábado de 7.00 a 20.00 horas.
• d) Línea roja: Identifica las vías en las cuales está restringido el estacionamiento de lunes a sábado en horario de 7.00 a 20.00 horas. En el tiempo que no aplica la restricción será permitido el estacionamiento, exceptuando las zonas de régimen especial.
• e) Línea verde: Identifica las áreas de estacionamiento bajo el régimen sujeto a restricción de horario de funcionamiento en horas valle, la cual se define de 8.00 a 16.00 horas.

Prohibiciones y sanciones

Se menciona que los usuarios que estacionen sus vehículos en las áreas de estacionamiento en la vía pública, administrado y regulado con o sin el sistema de parquímetros inteligentes, sin cumplir con las condiciones previstas en este reglamento y demás normativas aplicables, se considerará que se encuentran estacionados en un lugar prohibido y serán sancionados de conformidad con las disposiciones del Reglamento de Tránsito.

Se prohíbe que vehículos de 4 ruedas utilicen los espacios destinados para el uso de motocicletas; sin embargo, las motocicletas harán uso del espacio destinado para vehículos de 4 ruedas, siempre y cuando se cubra la tasa que corresponde al tipo de vehículo.

Obstáculos en estacionamientos

El reglamento también prohíbe la colocación de cosas, materiales, objetos o elementos de cualquier clase que impida la utilización de los espacios del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública, por parte de terceras personas ajenas al servicio a cambio de exigir un pago o no.

Se explica que la APP del sistema de parquímetros inteligentes contará con un apartado o sección de quejas o reclamos con la finalidad de facilitar a los usuarios su planteamiento, con el objeto que se atiendan y dé seguimiento a las mismas por parte de las autoridades competentes.

“Cuando en la vía pública los usuarios sean amenazados, coaccionados o sufran vejámenes por parte de personas ajenas a la prestación del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública, podrán hacer su denuncia ante el ente encargado de la persecución y la acción penal pública. La Municipalidad de Guatemala a través de sus mandatarios judiciales podrá constituirse como querellante adhesivo” se establece.

No cobros autorizados

También se regulan otras prohibiciones como la de cobrar parqueos sin autorización:

• a) Cobrar sin autorización de la autoridad competente, una cuota por permitir el estacionamiento de vehículos en la vía pública.
• b) Dañar o hacer mal uso del servicio municipal de estacionamiento en la vía pública y su señalización vertical u horizontal, sin perjuicio de otras sanciones que apliquen.
• c) Duplicar, falsificar, alterar, sustituir, ceder o vender el permiso otorgado en los casos de residentes, cuerpo diplomático, organismos, misiones, funcionarios internacionales y de vehículos con placas oficiales.
• d) Estacionarse en las áreas asignadas como estacionamiento exclusivo, el cual no le corresponda como usuario.
• e) Estacionarse en acera o banqueta y obstaculizar la vía pública.
• f) La exención de cobro a particulares, salvo en los casos establecidos en el Capítulo III del Título III de este reglamento.
• g) Obstaculizar o impedir las acciones de fiscalización o sanción conforme este reglamento.
• h) Que el usuario demarque o señale la vía pública.
• i) Utilizar un espacio sin el permiso correspondiente o el de discapacitad sin contar con las condiciones correspondientes.

Se estableció que las personas que estacionen sus vehículos en lugares prohibidos y los usuarios del servicio municipal de estacionamientos en la vía pública con o sin sistema de parquímetros inteligente serán retirados y trasladados al depósito municipal.

Los propietarios de estos vehículos deberán pagar la multa correspondientes y los gastos de grúas y tasa de depósito municipal de vehículos.

La autoridad o prestador del servicio de grúa, según el caso, asumirá la responsabilidad por los daños que se causen durante el trayecto al depósito municipal de vehículos.

Habrá un peritaje en el predio para ver el estado de los vehículos y posibles defectos y se sellará para prevenir robos.

Incumplimiento

También se aclara que los usuarios han incumplido con las condiciones del servicio municipal en los siguientes casos:

• a) Cuando el pago realizado no corresponda con el vehículo estacionado en vía pública o no se cubra la tasa del tipo de espacio utilizado;
• b) Cuando haya concluido el tiempo pagado o periodo de tolerancia y no haya pagado la tasa correspondiente por la extensión de tiempo; y,

• c) Cuando ocupen más de un estacionamiento y no cubran el costo de la tasa de los espacios utilizados.

Los parquímetros

Se señala que los parquímetros que están instalados en áreas donde se implementarán los nuevos inteligentes, serán retirados en distintas fases de ejecución.

Añade que en tanto se implementen y finalizan las fases del nuevo sistema de parquímetros inteligentes, las tarifas establecidas para los parquímetros de monedas serán las siguientes:

• a) Zona 1.

Por hora o fracción: Q2.00

• b) Zonas 4, 5 у 9.

Por hora o fracción: Q3.00

• c) Zonas 10, 13 y 14.

Por hora o fracción: Q4.00

Para las motocicletas en cualesquiera de las zonas de la ciudad de Guatemala, la tarifa será de Q.1.00.

Los ingresos del recaudo de las tarifas establecidas en este artículo constituyen fondos propios de EMETRA.

El mencionado reglamento entrará en vigor el día de su publicación en el Diario de Centro América, es decir este 12 de febrero de 2024.

El acuerdo está firmado por el alcalde Ricardo Quiñonez y el secretario municipal Héctor Leonel Flores García.

Los trabajos para la construcción de distribuidor vial en la calzada Roosevelt se retomaron en diciembre, luego de seis meses de suspensión, de acuerdo con la información del portal Guatecompras.

Según Guatecompras el paso a desnivel de la Roosevelt deberá estar concluido el 1 de mayo de 2024, obra que tiene un costo de Q44 millones 956 mil 501.84.

Los documentos publicados en el portal detallan que la empresa CEBCO inició nuevamente con los trabajos de construcción el 1 de diciembre tras seis meses de suspensión.

El acta publicada el 13 de octubre de 2023 señaló que desde el 1 de junio de ese año cesaron la construcción del distribuidor vial, obra que quedó suspendida temporalmente, “debido a que se detectó una tubería de hierro fundido que trasporta agua potable en las zonas 3 y 7 de la capital.

Se mencionaba que se estaban evaluando alternativas y diseños estructurales para evitar daños a futuro sobre la tubería, según expuso la empresa en el acta.

El Ministerio de Comunicaciones indicó en octubre de 2023 que en la pila 7 “se encontró un colector que pasa bajo la ubicación de la misma, por lo que se estaba realizando un diseño estructural por parte de la empresa ejecutora para mover la pila sin dañar la estructura”, adicional se realizaría una caja de concreto para proteger la tubería por parte de la Empresa Municipal de Agua (Empagua).

En el portal de Guatecompras, el Fondo Social de Solidaridad adjudicó el proyecto a la empresa CEBCO por Q44 millones 956 mil 501.84 y según la cartera, la obra de 350 metros de longitud que beneficiará directamente a los usuarios del sector proporcionando ahorro en tiempo de circulación y gastos en combustible.

De los Q44.9 millones que costará la obra, el Estado ha pagado Q22.2 millones, según Guatecompras.

Los trabajos

Según Empagua, a finales del año 2023 se finalizaron los trabajos que impedían continuar con la construcción del paso a desnivel.

Se menciona que la empresa dio un acompañamiento técnico pero la ejecución de la obra y los ajustes necesarios fueron realizados por la misma empresa constructora del paso a desnivel.

Los trabajos consistieron en reubicación de las tuberías, se informó.

Álvaro Hugo Rodas, gerente de Operaciones de la Municipalidad de Guatemala señaló que fueron movidos todos los drenajes que había alrededor de la obra y que el único que tenía problemas era la pila cinco, pues queda al centro de la Roosevelt.

Recordó que cuando comenzaron la excavación del proyecto en la pila cinco encontraron que ahí había un colector, entonces hubo que hacer un bypass, el cual ya fue finalizado.

Señaló que ya no hay obstáculo para que se pueda reiniciar el proyecto.

Qué dice el CIV

En un comunicado que publicó el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), se menciona que recientemente se levantó la suspensión de los proyectos de construcción del paso a desnivel Calzada Roosevelt y 9 avenida, zona 11 y también el paso a desnivel avenida Petapa y 53 calle, zona 12.

Asegura que:  “Actualmente se están realizando las gestiones administrativas para que se reinicien los trabajos físicos en obra de los proyectos, también se coordinó una evaluación conjunta de los proyectos con los contratistas para determinar el estado de los materiales y de ser necesario reparar o remplazar los que no cumplan con los parámetros establecidos en bases y especificaciones de los proyectos”.

Se afirma en el comunicado que los gastos que en los que se incurran con estos cambios se realizarán por cuenta propia de los contratistas, por lo que no se generará un costo extra al monto contratado.

En diferentes plataformas el usuario “Expofer.gt” o “Feria de emprendedores Guatemaltec@s” anuncia un evento denominado “edición vísperas de Navidad, La Sexta, zona1”, el cual supuestamente se llevará a cabo del 16 al 22 de diciembre.

Los afiches hacen un llamado a los emprendedores para que se contacten a un número telefónico, pero solo responden mensajes a través de la aplicación de WhatsApp.

Luego de solicitar información los emprendedores son citados al cuarto piso, oficina “O” de un edificio en la Vía 4, zona 4, lugar donde los hacen firmar un contrato y les piden un pago de Q3 mil de adelanto para reservar un espacio de cuatro metros de largo y dos metros de ancho en el paso de la Sexta, entre 10a y 9a calle de la zona 1.

Un equipo de Prensa Libre y Noticiero Guatevisión visitó el lugar este miércoles 13 de diciembre y una mujer que se encontraba en la oficina afirmó que las vendedoras no estaban para atender a los emprendedores, pero que todos los interesados aún podían participar en su “segunda expoferia”.

Luego indicó que tenían que solventar “algunos inconvenientes con la Municipalidad de Guatemala por el tema de estar en la Sexta”.

Reiteró que no estaban atendiendo a emprendedores y mencionó de nuevo algunos inconvenientes con la comuna por el tema de estar en la Sexta. “Son temas que salieron de la nada, son problemitas que salieron”, afirmó.

Agregó que su jefe y los encargados que planificaron la actividad no estaban porque tuvieron una reunión con la municipalidad.

Mientras que una de las supuestas víctimas, quien prefirió el anonimato, relató que luego de haber pagado un anticipo preguntó a la Municipalidad de Guatemala para saber más sobre el evento, pero le indicaron que no hay permisos para dicha actividad.

El supuesto afectado mencionó que el costo por el stand era de Q7 mil y el pago se debía completar este 15 de diciembre, un día antes del evento.

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Afirmó que encaró a los supuestos responsables en la oficina de la zona 4, pero le devolvieron Q1 mil de los Q3 mil que había anticipado.

El supuesto contrato que firman las víctimas da cuenta que la actividad será en la Sexta Avenida del sábado 16 al viernes 22 de diciembre del presente año y se podrá prorrogar bajo instrucción de la comuna o por hechos fortuitos. Ante esto, la comuna informó que no ha autorizado ninguna actividad en el área.

A través de redes sociales, organizadores de la Expofer indicaron que es una entidad privada que “su fin es apoyar a emprendedores en sus diferentes actividades de emprendimiento” y que dentro de su agenda tiene programada una actividad en la zona 1 de la ciudad y los que deseen participar pueden comunicarse o visitar sus oficinas “para una mejor atención y evitar especulación y cualquier mal entendido con instituciones del Estado”.

Qué dice la comuna

En ese sentido se consultó a Juan Francisco Rodríguez, portavoz de la Municipalidad de Guatemala, quien afirmó que “lamentablemente personas inescrupulosas durante esta época de fin de año se han dado a la tarea de engañar a las personas prometiendo actividades sobre la Sexta Avenida de la zona 1, en área del Centro Histórico, lamentablemente esta es una estafa de presuntas personas que se hacen pasar como emprendedores u organizadores y en tal sentido nosotros queremos prevenir a la población”.

Pidió a la población a que “no se deje sorprender” por estas personas que “los están engañando, ofrecen espacios sobre la Sexta Avenida sin contar con los permisos y las regulaciones necesarias, además a costos altísimos, lo que hace ver una estafa”.

Añadió que los supuestos organizadores anuncian que el evento será sobre el espacio de la Sexta Avenida “y nosotros como Municipalidad de Guatemala queremos aclarar que no estamos promoviendo la venta o alquiler durante la época de fin de año sobre la Sexta Avenida y esto lo hacemos con el fin de que muchos emprendedores no sean sorprendidos en su buena voluntad”.

Dijo que hay un reglamento por parte de la Dirección del Centro Histórico, esto con el fin de que las personas que deseen algún tipo de actividad comercial pidan los permisos.

Afirmó que la Municipalidad de Guatemala por medio de su Departamento Jurídico ha hecho la denuncian ante el Ministerio Público “para evitar que cualquier persona esté utilizando de manera fraudulenta no solamente el nombre de la municipalidad o de decir que se cuenta con los permisos de la misma cuando tienen que realizar un proceso y este no se ha realizado”.

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Un informe de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) respecto al deslizamiento de tierra en el sector Las Calaveras del Barrio El Gallito, zona 3 de la capital, reveló que hay zonas “no aptas para la ocupación humana”, debido a la inestabilidad del terreno.

De acuerdo con la Conred, en Las Calaveras hay 21 viviendas en riesgo entre medio y alto, por lo que hicieron algunas recomendaciones a la comuna capitalina para evitar otras tragedias.

La Conred señala que luego de las evaluaciones del 22 y 23 de noviembre pasados se concluyó que la condición del suelo tiene “altas probabilidades de ceder” por estar saturado de humedad, por el avanzado grado de erosión y altas pendientes que lo hacen inestable, por lo que “son áreas no aptas para la ocupación humana”.

El informe de la Conred agrega que la saturación de agua en el suelo pudo haber provocado el deslizamiento de tierra y que durante la evaluación “fue posible identificar una fuga en la tubería del sistema de abastecimiento de agua potable”, lo que a consideración del estudio “contribuye al incremento de saturación del suelo en el sector”.

Además, el informe detalla que Erlina Pérez, encargada de la Coordinadora Local para la Reducción de Desastres del Barrio El Gallito, fue informada por lo residentes del área evaluada, ya habían reportado a la alcaldía auxiliar de zona 3, una fuga del sistema de tubería de agua potable en el área, sin obtener respuesta alguna”.

Además, el estudio demostró que la capa superior del terreno es “relleno sin compactar, proveniente del trabajo de remoción de tierras que se hizo más de 30 años”.

La Conred también incluye en el estudio que se cuestionó a Omar Orozco, encargado de la Dirección de Administración de Vulnerabilidades y Emergencias (AVE) de la Municipalidad de Guatemala, por las construcciones en el lugar del deslizamiento y sobre si contaron con licencia de construcción o permisos municipales, pero, según el documento, Orozco mencionó que no se emitieron ese tipo de avales.

Entre las recomendaciones que la Conred hizo a la Municipalidad de Guatemala está limitar el uso de terrenos en condición de riesgo “como medida de seguridad y en prevención a las condiciones de amenaza por movimientos de masa y hacer cumplir con las zonas generales que fueron definidas en el Plan de Ordenamiento Territorial”.

También diseñar y planificar la infraestructura de recolección de aguas residuales del sector para mejorar el encauzamiento de aguas pluviales y así disminuir la saturación de humedad.

Qué dice la Municipalidad

Por su parte, Orozco dijo que la fuga de agua que señala el informe de la Conred fue atendida en menos de 24 horas, lo cual, según asegura, quedaron documentadas.

Además, mencionó que el censo del área afectada en Las Calaveras se iniciará cuando el Consejo Científico de Conred emita un dictamen final en el que se determine que el área sea inhabitable.

“Nos respaldamos en lo que la Conred emite y hay un dictamen técnico en donde ya hay algunas recomendaciones (…) en base a eso procedimos a notificar a los propietarios de esos lotes (…) como municipalidad vamos a colaborar en lo que el consejo científico indique”, dijo Orozco.

“Ese sector es una finca del Estado ajena a la administración municipal y cuyo uso se dio a partir de 1976 y por eso no tenemos injerencia de otorgar licencias de ningún tipo porque es propiedad del Estado”, refirió.

El Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV) y la Municipalidad de Guatemala oficializaron este lunes 13 de noviembre el inicio de los trabajos de construcción del Puente Belice II, un proyecto de grandes dimensiones en el que se invertirán Q1 mil 785 millones y que tiene como objetivo interconectar varias zonas de la capital y convertirse en una salida alterna hacia la ruta al Atlántico.

De acuerdo con las especificaciones del proyecto, el Puente Belice 2 y sus aproximaciones dará fluidez al tránsito vehicular entre las zonas 1, 2 y 6 con las zonas 18 y 17, así como a los tiempos de traslado de las zonas 4, 8, 9, 12, 13 y 21 de la capital; además, tendrá una salida alterna para la ruta al Atlántico.

La edificación de dicho paso comenzó este lunes en las 20 avenida y 1ª calle de la zona 6 de la capital, donde autoridades ediles y de la cartera de Comunicaciones dieron a conocer el impacto que dicho proyecto tendrá respecto a la conectividad con el área norte de la Ciudad y la ruta al Atlántico.

Se trata de un puente bimodal, un concepto que permitirá atender transporte vehicular en la parte superior con cinco carriles, y transporte masivo de personas en la inferior con el proyecto Metro Riel, aunque esta modalidad será en el futuro.

“También es un puente para poder unificar esfuerzos de múltiples instituciones, aquí vemos representado con una responsabilidad importante al gobierno central, también vemos al sector privado que ha sido parte en el acompañamiento, en la planificación y en la elaboración de estudios previos”, dijo Víctor Martínez, concejal primero de la comuna capitalina.

Martínez además detalló que, dada la importancia del proyecto y la magnitud de la inversión “tenemos que ser muy cuidadosos y diligentes con el uso de los recursos para beneficio de la población”.

Se tenía previsto que los trabajos comenzaran en junio pasado y por lo mismo aún no se tiene certeza de si se finalizará la construcción en marzo de 2027, como estaba planeado.

Por su parte, Javier Maldonado, ministro de Comunicaciones, señaló que para que el proyecto sea ejecutado mediante una modalidad más ágil se modificó el Reglamento de la Ley de Compras.

El proyecto fue contratado bajo la modalidad de Diseño y Construcción por la Dirección General de Caminos (DGC) y fue adjudicado a la empresa Grupo Muratori. S.A..

“Hicimos lo que nunca se había hecho, modificar el Reglamento de la Ley de Compras y Contrataciones para poner esta modalidad de diseño y construcción, porque no solo es el tema de darle la responsabilidad a la empresa, sino que es también agilizar los tiempos”, dijo Maldonado, quien aseguró que con ese sistema se ahorraron entre 6 y 9 meses del proceso.

El diseño del puente fue aprobado en mayo pasado y en junio se firmó el acta para que la obra empezara a ser ejecutada.

Detalles

La estructura del puente es tipo Warren, una armadura que se utiliza para puentes de vano largos y viga de celosía sencilla, como se le conoce al sistema triangulado compuesto por elementos estructurales rectos e interconectados.

Las dos pilas o bases de soporte tendrán unos 90 metros en la parte más alta. La característica novedosa es que consta de dos niveles para el desplazamiento vehicular.

El piso superior tendrá cinco carriles (2 por sentido y uno de servicio para atender flujos vehiculares o servicios de ambulancia, policía u otros), mientras que el nivel inferior servirá para el paso de transporte público masivo.

Tendrá dos vías con un carril, cada uno para uso del Transmetro y, en un futuro para ser utilizada por un tren ligero de superficie (Metro Riel), según comentó anteriormente, Foscolo Liano, CEO del Grupo Muratori. S.A.

Al menos 10 zonas de la capital se quedarán sin suministro de agua entubada este martes 7 de noviembre durante gran parte del día, debido a trabajos de mantenimiento en el sistema de bombeo, informó la Empresa Municipal de Agua (Empagua) por medio de un comunicado.

De acuerdo con el comunicado de Empagua, varios sectores de por lo menos 10 zonas de la capital serán impactadas por la “interrupción programada” del servicio de agua entubada, la cual califican de “necesaria”, debido a que se le dará mantenimiento a los sistemas de bombeo y rebombeo de Ojo de Agua.

“La Empresa Municipal de Agua de la Ciudad de Guatemala (Empagua) informa a sus usuarios sobre una interrupción programada del servicio de agua potable. Esta suspensión es necesaria debido a trabajos de mantenimiento que se realizarán en el Sistema de Bombeo Ojo de Agua y los sistemas de rebombeo”, detalla el documento.

Agrega que la suspensión del servicio tendrá efecto de las 00:00 horas a las 18:00 horas de martes 7 de noviembre.

“Durante este período, nuestro equipo técnico llevará a cabo todas las acciones necesarias para garantizar la calidad del suministro de agua potable”, dice el documento.

Empagua insiste en que la interrupción “es fundamental para realizar los trabajos de mantenimiento de manera efectiva”.

Las autoridades aseguran que el servicio de agua será restablecido de manera gradual en horas de la noche del mismo martes.

Se informó que para evitar mayores complicaciones por la suspensión del servicio, “se divulga la información a través de las alcaldías auxiliares”.

Áreas afectadas

• Zonas 1, 3, 4, 9, 13, 17 y 21 completas
• Zona 8: desde la 25 calle a la 32 calle de Calzada Atanasio Tzul hacia la Avenida Bolívar
• Zona 11: Valles de San Alfonso, Colonias Mariscal, Las Charcas y Granai y Townson 1 y 2
• Zona 12: Vientos del Valle, Colonias Los Cedros, Villa Sol, Santa Elisa, Santa Rosa, El Bosque, El Carmen, Miles Rock, La Reformita, Javier, Monte María 1, 2 y 3, Villa Lobos 1 y 2, Central de Mayoreo (Cenma) y El Mezquital; además, Ciudad Real 1 y 2 y áreas adyacentes

El pleno de magistrados de la Corte de Constitucionalidad (CC) amparó en forma provisional a la municipalidad de la Ciudad de Guatemala para que el Ministerio de Gobernación (Mingob), por medio de la Policía Nacional Civil (PNC), garantice que llegue a la capital, desde la aduana Tecún Umán, en San Marcos, el químico sulfato de aluminio, que le aplican al agua para que sea potable.

Según la Empresa Municipal de Agua (Empagua) “debido a la prolongada interrupción del suministro de agua desde la presa El Tesoro hacia Planta Lo de Coy, las zonas afectadas son las 1, 2, 3, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 19 y la colonia Atlántida en la zona 18; sectores de Chinautla y áreas adyacentes de Mixco”

La CC le otorgó el amparo provisional a la comuna capitalina “en virtud que el servicio de agua potable se caracteriza por ser esencial, necesario y permanente, por lo que el mismo debe prestarse en forma continua; de manera tal que no puede darse la suspensión del mismo”.

Asimismo, la CC le obliga al Mingob y PNC que resguarde “en forma permanente las plantas de tratamiento y de distribución de agua potable (que suman más de 100) protegiendo con ello el derecho humano al acceso del vital líquido de la población”.

Esto incluye a la presa Xiyá Piscayá, ubicada en el kilómetro79 de la carretera a Patzún, en la finca La
Sierra del municipio de Patzún, Chimaltenango, y que ha sido ocupada por pobladores que aseguran que la liberarán hasta que renuncien los fiscales y el juez aludido.

También en está la prensa El Tesoro, ubicada en el kilómetro 58 de la carretera Interamericana, en el interior de la finca El Tesoro, Zaragoza, Chimaltenango. Los pobladores tomaron estas instalaciones desde el 10 de octubre pasado.

La CC le ha ordenado a las autoridades que, “en el marco de las manifestaciones públicas, asuman de forma inmediata y oportuna, las acciones y medidas pertinentes para restituir a los guatemaltecos en el goce de la libre locomoción, el acceso a la salud y vida, seguridad, al ejercicio del trabajo, el comercio y la industria, así como garantizar los servicios esenciales como el transporte, el agua, el agua potable, la energía eléctrica y cualesquiera otros afectados”.

Ante esto, el titular de la cartera del Interior, Napoléon Barrientos, aseguró que ejecutan los desalojos de las rutas establecidas y mantienen el diálogo con los manifestantes para que permitan el paso de servicios esenciales como el que manifiesta el amparo otorgado a la comuna capitalina.

La CC les ha posibilitado a la PNC usar la fuerza policial siempre y cuando las circunstancias lo ameriten. Esto significa que si hay oposición de los que protestan podrán hacer uso de la fuerza no letal, e incluso, pedir el apoyo del Ejército para liberar las rutas.

Un grupo de vecinos mantiene vigilancia en el acueducto Xayá-Pixcayá después de los enfrentamientos del 10 de octubre que derivaron en la expulsión de un contingente antimotines de la PNC y el Ejército que trataron retomar el control de la presa que suministra de agua entubada a varias zonas de la ciudad de Guatemala

El Ministerio Público (MP) informó este 11 de octubre que la Fiscalía contra la Corrupción realiza dos diligencias en la Municipalidad de Guatemala que buscan secuestrar información relacionada a investigaciones en curso y la comuna afirma que no fue allanamiento, sino que solo se requirió información.

Según reportó el MP, la primera diligencia es relacionada a una investigación sobre posibles anomalías en el proceso mediante el cual se gestionó un aumento en la tarifa del pasaje del servicio TuBus.

La segunda investigación es relacionada a posibles irregularidades de la administración de los servicios que otorga la Empresa Municipal de Agua de la Ciudad de Guatemala (Empagua).

Según la investigación, ciudadanos denuncian que Empagua posiblemente estaría condicionando a los vecinos de la zona 8 a adquirir contadores en una empresa en específico para brindarles el servicio de agua.

#MPenAcción #MPcontraLaCorrupción
La Fiscalía contra la Corrupción realiza dos diligencias en la Municipalidad de Guatemala con el fin de secuestrar información relacionada a investigaciones en curso. pic.twitter.com/ClJ1ehm2jZ

— MP de Guatemala (@MPguatemala) October 11, 2023

La segunda relacionada a posibles irregularidades de la administración de los servicios que brinda Empagua. pic.twitter.com/hmWrnyZ4Qg

— MP de Guatemala (@MPguatemala) October 11, 2023

La Municipalidad de Guatemala fue consultada sobre las diligencias del MP en su sede y respondió por medio de un comunicado en el que afirma que no hubo allanamiento ni secuestro de información.

“Personal de la Fiscalía contra la Corrupción del Ministerio Público se presentó en el Palacio Municipal a entregar un oficio solicitando información a través del documento M0001-2023-6. Tema: Operación TuBus”, se lee en el documento.

Tarifa de TuBus

La Municipalidad de Guatemala publicó el 4 de septiembre pasado el acuerdo número COM-20-2023 en el que fijó la tarifa que los usuarios de sistema de transporte TuBus deberán pagar por el servicio.

Según el acuerdo, publicado en el Diario de Centro América, al servicio TuBus se le fijó una tasa municipal de Q5 por persona el cual empezó a regir el 8 de septiembre.

TuBus viene a desplazar a los buses rojos, que por su estado físico y técnico dejaron de circular durante la pandemia, a lo que sumo las restricciones impuestas por la pandemia del covid-19, según publicó Prensa Libre el 27 de febrero de 2023.

Se mencionaba que la Municipalidad de Guatemala adquirió una flota de 69 buses que operarán con el nombre de TuBus, para prestar el servicio de transporte público colectivo en cuatro rutas. Es la fase piloto de un sistema de unidades que trasladarán a los usuarios hacia las paradas del sistema Transmetro.

Se cubrirán ocho zonas de la capital (1, 3, 5, 6, 7, 9, 10 y 14) y en total se instalarán 145 puntos de abordaje, identificados con los coleres amarillo, azul y celeste.

La línea 801 saldrá de la colonia Bethania, en zona 7, con rumbo a la Terminal, zona 4. Estará operada por 19 buses, con 510 estaciones donde los usuarios podrán abordar.

También de la colonia Bethania partirá la ruta 802 que se dirigirá a la 18 calle en la zona 1. El servicio lo prestarán 18 buses, y en el recorrido se colocarán 31 paradas.

Ambas rutas se identificarán con el color azul.

La línea 104 corresponde a la zona 6, saldrá del barrio San Antonio y llegará al cementerio La Villa en zona 14, con 28 buses y 59 paradas. Su color será el amarillo.

En celeste se identificará la ruta 217, que circulará de Lomas del Norte en zona 17 a Centra Atlántida en la zona 18. Se contará con 4 buses y 7 estaciones.

Por el momento, solamente está activa la línea 104, informó la Municipalidad de Guatemala.

La tarifa de Q5 se puede pagar con el sistema prepago de la Tarjeta Ciudadana o con tarjeta de crédito o débito.

Cada bus tiene capacidad para trasladar a 80 pasajeros – 30 de ellos viajan sentados- y permite el ingreso de personas en sillas de ruedas, pues tienen una rampa desplegable para un mejor acceso. Hay asientos especiales para mujeres embarazadas y adultos mayores.

La Municipalidad de Guatemala informó este viernes 6 de octubre sobre un carril provisional de ascenso en el bulevar Lourdes, con el fin de mejorar la vialidad en el sector.

A partir del sábado 7 de octubre iniciará la construcción de un nuevo carril de ascenso con dirección 4 caminos hacia la zona 5, agregó la comuna.

Se estima que esté habilitado el viernes 13 de octubre y el objetivo es brindar una solución temporal y mejorar el flujo vehicular mientras se completa la construcción del puente.

Explicó que actualmente se efectúa la edificación del nuevo puente. Este se encuentra en la etapa que corresponde a la perforación de los ocho pilotes del primer puente.

Asimismo, ya se iniciaron con los trabajos del armado de la estructura de los pilotes y la próxima semana se comenzará con la colocación de la armadura.

Pidió a los automovilistas que transitan por el sector a tomar sus precauciones y seguir todas las recomendaciones de los agentes de la Policía Municipal de Tránsito, así como buscar vías alternas para mejorar sus tiempos de viaje.

Tome en cuenta que a partir del sábado 7 a las 12:00, hasta el lunes 9 de octubre a las 6:00 horas estarán cerrados los seis carriles.

El 29 de septiembre, la Municipalidad de Guatemala anunció que comenzaría la construcción de los puentes dobles en el bulevar Lourdes, zona 5 de la capital, área afectada por un socavón.

Luego del socavón que ocurrió en el área la comuna intervino y acordó cuatro fases para la mitigación del proyecto, tres de las cuales ya se ejecutaron.

Vea también: Imágenes captadas con dron muestran la magnitud del socavón en el bulevar Lourdes

La primera fue aseguramiento del lugar aledaño al socavón y la preparación del terreno para los trabajos de mitigación.

Carril provisional de ascenso #BulevarLourdes. Con el fin de mejorar la vialidad en sector, a partir del sábado 7 de octubre iniciará la construcción de un nuevo carril de ascenso con dirección 4 caminos hacia #zona5).@PMTMuniGuate brindando apoyo y regulación en el lugar. pic.twitter.com/HLpu6gBcXh

— MuniGuate (@muniguate) October 6, 2023

La Municipalidad de Guatemala informó este 3 de octubre que cerró el paso vehicular en los cuatro carriles del bulevar Lourdes, debido a las constantes lluvias que han afectado la capital guatemalteca durante las últimas horas.

Amilcar Montejo, vocero vial de la Municipalidad de Guatemala, informó que la Policía Municipal de Tránsito de la ciudad de Guatemala cerró los cuatro carriles de ese tramo, que es afectado por socavón.

Agentes de la PMT se encuentra realizando desvío vehicular en el bulevar Lourdes, en el tránsito proveniente de zona 16, hacia zona 5.

“Esto porque durante los últimos días y las últimas horas ha llovido y intenso, y una de las recomendaciones que ha hecho la de la Dirección de Administración de las Vulnerabilidades y Emergencias es ejecutar este desvío”, comentó Montejo.

Añadió que se recomienda a los usuarios provenientes de zonas 16, 17 y 18, que puedan seguir utilizando el tramo vehicular que va de la ruta del Atlántico hacia la calle Martí, que va de bulevar Austríaco hacia Vista Hermosa.

Se les recomienda que bajen de la colonia Santa Ana, zona 5, hacia el puente de Cuatro Caminos a respetar la señalización y las indicaciones de los agentes administradores del tránsito, porque en este momento esa vía si se encuentra habilitada, a través de los pasos alternos.

Señaló que sigue vigente la restricción del transporte pesado y de carga en ese importante sector.

Debido al cierre de los carriles en el bulevar Lourdes, se generó caos vial pues los conductores tuvieron que buscar vías alternas para llegar a sus destinos.

CIERRE VIAL TEMPORAL

Bulevar Lourdes, tramo de puente Cuatro Caminos zona 16 hacia colonia Covias zona 5

Medida temporal, área afectada por el incremento de lluvias en las últimas horas.

Tramo que baja de zona 5 a zona 16 está habilitada.

Vía: @AVEMuniGuate. pic.twitter.com/MEQsjVywqV

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) October 3, 2023

Conred recomendó cierre total

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) recomendó desde el 7 de septiembre que se restringiera todo tipo de circulación sobre el bulevar Lourdes.

Entre las recomendaciones se menciona que la PMT restrinja la circulación de todo tipo de transporte en ambas pistas del mencionado bulevar, interconexión con Calzada La Paz, en la 27 calle final, colonia COVIAS, zona 5 de Ciudad de Guatemala.

Señala en un informe del 22 de septiembre pasado, que pese a la restricción emitida por Conred, la pista con dirección oeste-este (de zona 5 hacia puente Cuatro Caminos) se encontraba habilitada para el paso de transporte liviano, pero se recomendaba restringir totalmente la circulación de todo tipo de transporte.

Agrega que: “se deben realizar muestreos en áreas fuera del relleno, con la finalidad de verificar las propiedades del suelo natural y señala que  cualquier tipo de intervención que se realice en el área evaluada, deberá de ejecutarse con la técnica constructiva adecuada, bajo la supervisión de un profesional con calidad de colegiado activo, velando por el cumplimiento de las Normas de Reducción de Desastres -NRD 1, y NRD 3, emitidas por la SE-CONRED, así como, la NSE.1 Generalidades, Administración de las Normas y Supervisión Técnica, la NSE2.1 Estudios Geotécnicos, emitidas por la Asociación Guatemalteca de Ingeniería Estructural y Sísmica -AGIES-“.