Lluvia sorprendió a los pobladores del área metropolitana del país, en algunos sectores se registró la caída de granizo y complicaciones en el tránsito.

Internautas reportaron lluvia con granizo en la calzada Aguilar Batres y en Mixco, tome sus precauciones si circula en esta vía.

Se complica #TráficoGT en la calzada Aguilar Batres, en dirección al Trébol, por inundación. pic.twitter.com/LAxDHgERHU
Vía: @SantosDalia

— Guatevisión (@Guatevision_tv) March 1, 2019

Roger Escalante, gerente de Empresa Mixqueña Reguladora de Tránsito y Transporte, informó a Prensa Libre sobre la complicación que hay en el tránsito provocado por la lluvia, por lo que pidió precaución a los automovilistas.

Escalante añadió que están trabajando para agilizar el tránsito, que ya sobre la calzada Roosevelt se registra llovizna.

La Coordinadora Nacional para la Desastres informó que también se registra lluvia en las zonas 3, 5, 6, 9, 10, 12, 13 16 y 21.

#ClimaGT | @ConredGuatemala confirma que se registra lluvia en las zonas 3, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 16 y 21. pic.twitter.com/owldHk2Bn9

— Guatevisión (@Guatevision_tv) March 1, 2019

En la 8a. Av. Bulevard principal de San Cristóbal, zona 8 se registró una triple colisión con dirección hacia las Charcas, solo se reportan vehículos dañados.

Lluvia, inundaciones y accidentes de tránsito. En el Blvd Principal de San Cristóbal, zona 8 con dirección hacia Charcas se registró un accidente de tránsito, tome precauciones el asfalto está mojado. https://t.co/6CCCDOsvjG

— Andrea Domínguez (@andread_gtv) March 1, 2019

Un grupo de profesionales y voluntarios presentó este 8 de noviembre la posibilidad de construir un metro subterráneo en el área metropolitana.

El trayecto del transporte iría de este a oeste, desde Mixco hasta Vista Hermosa, recorriendo 12.2 kilómetros en total. Según el ingeniero Francisco Cirici, vocero de la agrupación, este proyecto es importante porque actualmente, las vías terrestres de la capital no son eficientes para transportar a los ciudadanos y hacen que pierdan alrededor de 3 a 5 horas diarias en el tráfico.

Este servicio, de carácter privado, beneficiaría a más de 700 mil personas al día, mientras que el actual sistema de transporte público está diseñado para 41 mil. El costo para el público sería de Q4.00.

El metro subterráneo sería impulsado por electricidad, por lo que no emitiría gases contaminantes para el medio ambiente.

El proyecto no solo tiene en mente la construcción del subterráneo, sino que pretende efectuar un sistema intermodal que incluya una aerovía que transporte a las personas de las estaciones a otros puntos que se definirán si se construye el metro. El ingeniero Ramiro Márquez, quien administró el metro de Medellín, Colombia por más de 14 años, desarrolló este modelo y piensa ejecutarlo en Guatemala también.

https://twitter.com/Sanchinelli_gtv/status/1060584797414809600

Para llevar a cabo el proyecto se necesita construir dos túneles, para que el metro vaya en ambos sentidos. Según Cirici, ya han realizado estudios que comprueban que la roca que compone el subsuelo de Guatemala es ideal para la construcción de túneles seguros.

Proyecto podría costar $60 millones

La construcción del metro subterráneo tendría un costo de alrededor de $60 millones y se terminaría en tres años. Cirici recalca que aun necesitan de una licitación pública internacional para iniciar con la construcción del proyecto, ya que el Estado debe permitir el uso del subsuelo.