Casi 400 migrantes esperan en los barcos de las ONG Sea Watch y Sos Méditerranée un puerto para desembarcar lo antes posible tras haber sido rescatados en el Mediterráneo central.

El último rescate se produjo este domingo cuando el barco Ocean Viking de Sos Méditerranée rescató a 75 personas que se encontraban hacinadas en un bote neumático en la zona de búsqueda y rescate (SAR, en sus siglas en inglés) de Libia.

Entre ellos hay 34 menores no acompañados, 4 mujeres embarazadas, 8 niños y un bebe, explicó la ONG en sus redes sociales, y se suman a los 15 que rescataron en una operación anterior por lo que el barco lleva a 90 personas.

El oro barco, el Sea Watch, con 304 migrantes espera un puerto después de su primer rescate hace siete días en los que nueve personas tuvieron que ser evacuadas por motivos médicos.

“Entre estas 304 personas, tenemos un bebe de menos de un año. Todos esperan un puerto seguro”, señaló la ONG.

Alarm Phone, que recoge las llamadas de auxilio de los migrantes en el mar, alertó por su parte de que hay una barca a la deriva frente a Libia con cerca un centenar de personas y un cadáver a bordo.

Italia está viviendo en estos meses una aumento de las llegadas de los migrantes a sus costas y en lo que va de año, según los datos actualizados al 24 de junio, desembarcaron casi 26.000 en comparación con los 16.000 del mismo periodo del año pasado.

Shlomi Katzin, un buceador aficionado, halló una espada de 900 años de antigüedad, casi un milenio.

El hallazgo ocurrió en el fondo del mar Mediterráneo mientras buceaba frente a la costa del Carmelo, en el norte de Israel, informó recientemente la Autoridad de Antigüedades de Israel (IAA) en un comunicado.

Aunque tiene organismos marinos incrustados, la hoja, empuñadura y guarnición de un metro eran lo suficientemente características como para reconocerla después de que las corrientes submarinas movieran las arenas que la habían ocultado, informó Elmundo.es.

También fueron encontrados en las inmediaciones de la espada anclas de metal, anclas de piedra y fragmentos de cerámica.

La ley israelí exige que cualquier artefacto encontrado sea devuelto a la Nación. Luego de su descubrimiento, Katzin dijo que recuperó la espada del fondo del mar por temor a que el hallazgo fuera robado o enterrado de nuevo.

El buzo la entregó a las autoridades y recibió un certificado de reconocimiento por “buena ciudadanía”.

La ubicación, una ensenada natural cerca de la ciudad portuaria de Haifa, sugiere que había servido como refugio para los navegantes, informó Kobi Sharvit, director de la unidad de arqueología marina de la autoridad.

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Añadió que alrededor de las calas más grandes se construyeron antiguas ciudades portuarias y otros asentamientos humanos.

“Estas condiciones han atraído a barcos mercantes durante eras, dejando atrás ricos hallazgos arqueológicos”, afirmó en un comunicado.

La espada, que se cree que tiene unos 900 años, será exhibida una vez que sea limpiada y restaurada.

Nir Distelfeld, funcionario de la IAA, la describió como un “bello y raro hallazgo” que probablemente perteneció a un caballero cruzado.

“Es emocionante encontrarse con un objeto tan personal, que te lleva 900 años atrás en el tiempo a una época diferente, con caballeros, armaduras y espadas”, manifestó.

Durante las Cruzadas, que se extendieron desde finales del siglo 11 hasta finales del siglo 13, los caballeros europeos construyeron asentamientos fortificados en Tierra Santa para intentar establecer un reino cristiano con Jerusalén como capital.

La publicación añade que las fuerzas musulmanas no viajaban por mar, lo que, según Sharvit, indicaba que la espada era un arma de los cruzados, según Haaretz.

Los migrantes pagaron a un traficante US$700 para ir de Libia a Europa bajo el sofocante calor del Mediterráneo central.

La gasolina se les acabó. Después, la comida. Y el agua. Él es el único sobreviviente de los pasajeros, dice, incluida una mujer que estaba embarazada que se embarcó en el arduo viaje por una de las extensiones de agua más mortíferas del mundo.

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“Estuvimos en el mar 11 días. Comenzamos a beber agua del mar. Tras cinco días, dos personas murieron. Desde entonces, cada día, otras dos fallecían”.

Adam Oga fue rescatado en aguas maltesas este lunes después de que la Agencia Europea de Fronteras, Frontex, avistara un pequeño bote a la deriva.

Las imágenes del rescate difundidas por las Fuerzas Armadas de Malta mostraron cómo Adam Oga se desvaneció sobre el cuerpo de un hombre, antes de ser trasladado a un hospital vía aérea.

“Dios envió a los malteses a salvarme”, dijo al diario Times of Malta, conectado a un gotero en el hospital y demasiado débil para poder caminar.

Cómo comenzó el viaje

El hombre de 38 años, que se describe a sí mismo como un político etíope exiliado del antiguo grupo rebelde Frente de Liberación Oromo, cuenta que decidió hacer el viaje después de ser contactado por amigos en Alemania.

Una vez en Libia, conoció a un somalí llamado Ismail y ambos gestionaron su pasaje a través de un ‘coyote’.

Salieron el 1 de agosto desde la ciudad libia de Zawia, a 45 kilómetros al oeste de la capital, Trípoli. “Él nos dio un GPS y nos dijo ‘váyanse a Malta'”, asegura.

Entre los pasajeros estaban un hombre y una mujer embarazada de Ghana, dos hombres de Etiopía y 11 somalíes, añade.

Tras quedarse sin gasolina, comida y agua, Mohammed Adam Oga describe cómo se vivió una situación desesperada, mientras trataban en vano que los barcos y helicópteros que pasaban les ayudaran.

“Vimos muchos barcos. Gritamos ‘¡ayuda, ayuda!’. Estábamos haciéndoles señas con la mano y pasaron de largo. Un helicóptero vino y se fue”.

Mohammed cierra los ojos al hablar de cómo sus compañeros comenzaron a morir.

“Murieron en el bote. Hacía sol y mucho calor. Sin comida y agua. Ismail dijo que deberíamos echar los cuerpos al mar. Cogimos los cuerpos y los tiramos al mar. Olían”.

Al final, señala, se quedaron solos. “Ismail me dijo: ‘Todo el mundo ha muerto ya. ¿Por qué íbamos nosotros a sobrevivir?”

En un momento dado, el hombre describe cómo su compañero de viaje se frustró y le dijo que deberían morir juntos.

“Tiró todo al mar, los teléfonos y el GPS. Le dije ‘si quieres morir, hazlo solo. Yo no quiero morir”.

Al final, Ismail también falleció.

Atrapados

Mohammed es una de las más de 40 mil personas que lograron salir con vida en su intento de cruzar el Mediterráneo hasta las costas europeas este año, incluidas mil que llegaron a Malta.

Según datos de la ONU, 839 fallecieron, convirtiendo al Mediterráneo en la ruta por mar más peligrosa para los refugiados y migrantes en el mundo.

Pese a que los cruces continúan, los países de la Unión Europea siguen en un bloqueo sin ponerse de acuerdo en qué hacer.

El ministro de Interior de Italia, Matteo Salvini, ha intentado en diversas ocasiones bloquear que barcos de organizaciones sin ánimo de lucro atraquen en sus puertos, llegándose a enfrentar al primer ministro italiano por 147 migrantes que llegaron a las costas de Lampedusa el jueves pasado en el barco humanitario Open Arms.

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Una segunda embarcación, Ocean Viking, rescató a 356 migrantes en cuatro operaciones cerca de Libia.

Malta, isla cercana a Italia de mucho menor tamaño, sigue de cerca los acontecimientos en el país vecino. Sus Fuerzas Armadas han rescatado a migrantes en el mar, pero Malta es reacia a ayudar a los barcos de ONG porque teme que cause un efecto llamada sobre los grupos de traficantes de Libia.

¿Qué pasará con Mohammed?

Cuando ocurrió el rescate el lunes, el ministro del Interior maltés, Michael Farrugia, advirtió: “No podemos hacer esto solos”.

Probablemente Mohammed Adam Oga tendrá que contar su historia a la policía de inmigración de Malta y la comisión de refugiados del país.

El hombre recuerda los últimos días de su viaje como si fueran parte de un sueño. No se acuerda del rescate y no era consciente de que Ismail había muerto.

Cree que se enfrentaría a un arresto seguro si vuelve a Etiopía, ya que su anterior grupo rebelde ha sido declarado ilegal. Dejó el país hace 15 años, primero para dirigirse a Eritrea y luego a Sudán, y ahora quiere viajar a Reino Unido.

“Si vas a Alemania, tienes que hablar alemán. Pero sé un poco de inglés”, dice.

¿Se arrepiente de haberse embarcado en este viaje?

“No”, asiente. “Soy feliz. Estoy vivo”.

“Acabamos de encontrar a ‘La Minerva’. Es un éxito, un alivio y una proeza técnica. Mis pensamientos están con las familias, que esperaron tanto tiempo este momento”, escribió Parly en Twitter.

Nous venons de retrouver la Minerve. C'est un succès, un soulagement et une prouesse technique. Je pense aux familles qui ont attendu ce moment si longtemps. pic.twitter.com/pjDnj7lEyb

— Florence Parly (@florence_parly) July 22, 2019

El submarino fue localizado por el navío estadounidense “Seabed Constructor” a 45 kilómetros de la ciudad de Tolón y a 2 mil 370 metros de profundidad.

Fue este mismo buque, de la empresa Ocean Infinity, que halló el 17 de noviembre 2018 al submarino argentino “San Juan”, desaparecido un año antes en el Atlántico con 44 tripulantes a bordo.

El submarino militar “La Minerve” desapareció el 27 de enero de 1968, cuando realizaba maniobras frente a las costas de Tolón.

Pese a que las autoridades lanzaron inmediatamente un operativo de rescate, incluyendo uno encabezado por el célebre comandante Jacques Cousteau a bordo de su minisubmarino, no había podido ser localizado hasta ahora.

En 2018, en el 50 aniversario de su desaparición, los familiares de los desaparecidos lanzaron un llamado para que se reanudaran las búsquedas, esperando que los “avances técnicos modernos” permitieran localizar la embarcación.

Los operativos se reanudaron a inicios de año. Los especialistas se centraron en definir el área donde era más probable que se encontraran los restos de “La Minerve”. Una serie de datos fueron revisados a la luz de los conocimientos científicos actuales.

En las últimas décadas se citaron múltiples causas para explicar el accidente: daños en las dos barras de la popa, una colisión con un barco, la explosión de un misil, un torpedo o un accidente en el tubo de ventilación.

* Con información de AFP.

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