Jorge Alfredo Tejada Argueta, representante legal de la entidad Constructora Nacional Sociedad Anónima (Conasa), por medio del abogado Juan Rodolfo Pérez Trabanino, presentó un escrito por medio del cual recusó a la juez del Juzgado de Mayor Riesgo “C”, Silvia de León, que lleva el caso Libramiento Chimaltenango.  

Según se informó, en el escrito Tejada Argueta aduce tener enemistad grave con la juzgadora y con esa causal quiere apartarla de dicho proceso penal en el que se investiga la construcción del Libramiento de Chimaltenango por más de Q500 millones y en el cual el Ministerio Público considera que hubo corrupción.  

Ahora, el caso se trasladó a la Sala Primera de Mayor Riesgo y ellos deben resolver la recusación.   

El pasado 27 de enero del 2022, l Juzgado de Mayor Riesgo C envió a juicio a 22 personas implicadas en el Caso Libramiento de Chimaltenango, un caso de corrupción durante la construcción de libramiento de Chimaltenango, una “mega obra” habilitada durante el gobierno de Jimmy Morales en la que se invirtieron más de Q500 millones, pero que ha presentado inconsistencias, informó el MP. 

Entre los 22 implicados figura Jorge Alfredo Tejada Argueta, quien era vicepresidente y representante de Conasa y quien está procesado por el delito de fraude. 

La investigación del MP estableció que los sindicados defraudaron al Estado de Guatemala, por medio del  Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda, en un evento de Licitación Pública para la construcción de la carretera Libramiento de Chimaltenango, en el que se benefició a la Constructora Nacional, S.A. por medio de Renova Ingenieros, S.A., como entidad oferente en el evento. 

El señalamiento agrega que esta empresa carecía de la capacidad técnica, económica y financiera, aun así, fue adjudicada por el monto de Q77 millones 798 mil 535.34  por la Junta de Licitación. 

Además, agrega que “se efectuó el pago de indemnizaciones a particulares en concepto de derecho de vía sin que fueran propietarios de los inmuebles y con documentos falsificados, lo que ocasionó una erogación por parte del Estado de Q15 millones 388 mil 357.35”, dinero que fue dispuesto por los señalados a través de distintas transacciones financieras, “con el fin de ocultar su destino final”. 

“También se pagó estimaciones de pago en forma anticipada, con datos falsos, por renglones de trabajo no ejecutados al momento de su emisión, por el monto de Q640 millones”, añade la Fiscalía. 

La Fiscalía contra la Corrupción recordó cómo el juez Mynor Moto que estaba a cargo del caso de corrupción del libramiento de Chimaltenango en el Juzgado Tercero de Primera Instancia Penal benefició a 16 personas con falta de mérito. Este día, la Policía Nacional Civil (PNC) logró capturar a siete de ellas.

La fiscalía desconoce el paradero de Moto y según dicen, tampoco hay registro de la salida del país del exministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), José Luis Benito Ruiz, de manera legal, por lo que continúan los allanamientos en diferentes residencias para lograr con su paradero. Aún así, no descartan que éste habría salido del país, por lo que la alerta de búsqueda en la Interpol sigue activa.

La nueva orden de captura contra Benito Ruiz es por nuevos indicios que dan cuenta cómo éste benefició a la empresa Renova Ingenieros S.A. que sirvió como fachada para que la constructora Conasa, S.A. siguiera a cargo de la construcción de la carretera del libramiento de Chimaltenango a pesar de tener impedimentos de ley por sus vínculos en otros casos de corrupción.

A decir del MP, en el contrato celebrado el 30 de julio de 2014, Conasa no solo incrementó en 17 oportunidades el valor inicial de la obra que llegó a una cifra de Q451 millones 737 mil 014, sobrepasando el 40 por ciento del valor original, sino que creó otra sociedad anónima para seguir beneficiándose de este proyecto a pesar de tener impedimentos.

Esta sociedad es Renova Ingenieros y se utilizó para poder concursar en la ampliación de la carretera a pesar de no estar inscrita en el Registro de Precalificados de Obras, ni tener referencias de construcción de carreteras.

Para aparentar que Renova tenía la capacidad técnica y logística para la ejecución de grandes proyectos carreteros en el país, Conasa habría emitido 45 facturas a nombre de Renova donde se simuló la compra-venta de maquinaria y vehículos a precios simbólicos.

Además, según el MP, el capital autorizado de la sociedad se estableció inicialmente con Q2 millones y siete meses después se modificó la estructura social de la entidad para poder participar en las licitaciones y amplió su capital a Q27 millones.

La Fiscalía contra la Corrupción explicó que, a sabiendas de esto, el exministro nombrado por el expresidente Jimmy Morales, intervino dentro del proceso de contratación de la obra y en el nombramiento de los integrantes de la junta de licitación para asegurar que la obra se otorgar a Renova Ingenieros S.A.

Jorge Tejada, representante de la Constructora Nacional, Sociedad Anónima (Conasa) aseveró que los trabajos para reparar los derrumbes avanzan y considera que la carretera se puede habilitar el 1 de noviembre, aunque los trabajos de reparación continuarán en el área.

“Estamos en los trabajos de reparación de las áreas donde hubo derrumbes pero consideramos que sí se puede habilitar el libramiento, aunque será la Conred la que debe hacer una evaluación y decir si es recomendable abrir la carretera en esa fecha, pero sí se puede habilitar”, refirió.

Julio Sáncez, vocero de la Conred, aseveró que mantienen su postura desde informes pasados. “Lo que se recomienda es que se abra hasta que se complete todo, ya es cuestión de la empresa y del Ministerio de Comunicaciones si deciden abrir, pero por parte de la Conred ya no habrán evaluaciones la próxima semana”, puntualizó.

El Ministro de Comunicaciones, José Luis Benito, afirmó vía telefónica que se mantiene  el plan de abrir el libramiento el 1 de noviembre como se había anunciado por las autoridades en días pasados.

Evaluación de daños

Alfredo Quiñónez, encargado de la Unidad de Deslizamientos del Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh), uno de los de los problemas de la obra es que se ejecutó sobre una zona de recarga hídrica, donde controlar la infiltración del agua es una tarea complicada, por el tipo de cortes que se hizo en los taludes -de 70 metros de alto en algunos sectores-.

El experto del Insivhumeh propone como parte de la solución, efectuar estudios hidrogeológicos sobre la zona para determinar qué acciones se deben tomar y así volver a utilizar la obra y cumplir con su objetivo de desfogar el tráfico por Chimaltenango.

Para el vicepresidente de la Asociación de Ingenieros Jubilados de Guatemala, Julio Galicia, ese proyecto ha tenido fallas desde un principio, pues los trabajos se empezaron sin antes haber adquirido el derecho de vía, algo fundamental para hacer los análisis de suelo por donde pasará una carretera.

El fin de semana pasado se reportó el desprendimiento en dos puntos de concreto en el Libramiento de Chimaltenango, usuarios denunciaron este sábado en la madrugada un nuevo derrumbe que afectó tres carriles en el kilómetro 60 que conduce occidente a oriente.

El presidente Jimmy Morales se pronunció  por medio de su cuenta oficial facebook sobre el proyecto realizado por una constructora y calificó el trabajo de “completamente inaceptable”. El mandatario aseguró que ya ha girado instrucciones para que la constructora repare los daños y son ellos quienes deben responder por la obra, además solicitó a la CONRED un informe para determinar la calidad de la obra.

Durante esta semana se emitió una misiva en la que justifica el deslizamiento en el Libramiento de Chimaltenango por el exceso de las lluvias que han saturado los suelos en el lugar. “La filtración de agua en las partes superiores de las áreas verdes que no son parte de la construcción, todo ello debido a la saturación de los suelos”, explicó el comunicado. Hasta la tarde de este sábado solo se ha retirado la mitad de todo el material por lo que el paso aún no está habilitado, además CONRED evalúa si es conveniente abrir el paso porque existe la probabilidad de existan más derrumbes en algunos puntos.

CONRED INFORMA
Posterior al cierre del libramiento de Chimaltenango, no se reportan víctimas, los vehículos que se encontraban en la ruta fueron reintegrados a la CA1 sobre Chimaltenango. Se movilizo maquinaria al lugar para realizar la limpieza.#PrevenirParaVivir pic.twitter.com/dPZWde0rGW

— CONRED (@ConredGuatemala) September 28, 2019

El presidente Jimmy Morales indicó ante los funcionarios presentes, algunos invitados especiales como diputados, alcaldes y embajadores que su familia ha estado dispuesta “a pagar el precio” de su trabajo como jefe de Gobierno.

LEA: “Jimmy regalame tus lentes” así un guatemalteco le pide al Presidente

"Andamos en una supervisión no en una inauguración, uds comprenderán" @jimmymoralesgt en elecciones no puede hacerlo pic.twitter.com/4S9jSI9EXL

— Andrea Domínguez (@andread_gtv) April 12, 2019

El mandatario reiteró que se cometieron injusticias en contra de él y su familia y arremetió en contra de la prensa, debido a notas periodísticas y críticas que se han hecho sobre su gestión.

Además indicó que todo se debía porque querían “verlo de rodillas”.

Ubico y ataques a la prensa

“Hacer una carretera no es como en el tiempo de Ubico. Ya quisiera tener yo las leyes de ubico para hacer una obra”, exaltó el mandatario en su discurso recordando al expresidente, Jorge Ubico, un militar que hizo uso de la “Ley Fuga” para ejecuciones extrajudiciales y la Ley de la Vagancia. Y también creó grandes proyectos como el Edificio del Congreso, el Palacio Nacional, entre otros grandes proyectos.

Al acto de Libramiento de Chimaltenango también llegó el Embajador de Colombia en Guatemala, Juan Hurtado Cano pic.twitter.com/UM8fZYbm4Z

— Andrea Domínguez (@andread_gtv) April 12, 2019

“Algunos se escudan bajo la Ley de Emisión del Pensamiento para decir mentiras, levantar calumnias y lo hacen bajo el gran nombre del periodismo y bajo la defensa de los Derechos Humanos”, dijo el presidente mientras exclamaba a gran voz: ¡cobardes!.

Este viernes se publicó en el Diario Oficial el Decreto 18-2018, que autoriza la expropiación de terrenos para la construcción del libramiento de Chimaltenango, la cual entrará en vigor dentro de 15 días y tendrá vigencia de dos años.

Las municipalidades en las que atraviesa el tramo carretero deberán ajustar el plan de ordenamiento territorial de sus localidades para evitar que en el largo plazo se vuelva a congestionar la vía, esto de acuerdo con la ley.

El Tejar y Chimaltenango, son los municipios que deberán velar por que el paso por el libramiento sea ágil, en la cual atravesarán los 14 kilómetros del libramiento que se espera ayuden a desfogar el tránsito vehicular en la región.

https://twitter.com/Sanchinelli_gtv/status/1050077910030258177

Los trabajos han avanzado, pero el proyecto está retrasado porque varios propietarios se negaban a vender sus terrenos. Luego de varias negociaciones y ahora con la Ley para la Agilización de la Ejecución del Libramiento del Tramo Carretero en los Municipios del Departamento de Chimaltenango se podrá concluir la obra, en la que se ha invertido unos Q312 millones.