Se han cumplido 24 horas desde que ocurrió el socavón en la calzada Concepción, entre la 4a y 5a calle, zona 6 de Villa Nueva, Guatemala, y cada vez surgen más evidencias de los dramáticos momentos que ocurrieron posterior a que la tierra de abrió y se tragó a un vehículo primero, y luego otro cayó al abismo sin haber sido alertado del peligro.

En un nuevo vídeo que circula en la red Tik Tok se muestra el dramático momento en que un seguidor documenta el momento posterior a la caída de los vehículos. En este se escucha cómo las personas que se precipitaron abordo de sus vehículos clamaban por auxilio.

“Ayuda”, se escuchaba, mientras el seguidor seguía grabando desde afuera del centro comercial plaza Villa Nueva, que también sufrió daños por este hundimiento que fue provocado por el colapso del colector que está conectado a la tubería que lleva hacia la ruta CA-9 Sur, y que hace dos meses y medio también provocó un socavón.

De inmediato, una persona se acercó a los agujeros y observó que las personas pedían ayuda para salir del fondo del mismo. Los gritos se escuchaban cada vez más desgarradores. “Ayuda, por favor”, decía una voz femenina.

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Un sujeto que aparece en medio de los dos agujeros, al percatarse que el individuo que documentaba narraba que se estaban abriendo más las grietas, se acercó y le pidió un lazo para poder ayudar a las personas que se habían precipitado.

Pronto comenzaron a juntarse más personas para intentar ayudar a rescatar a quienes habían caído en el fondo de los dos socavones. Es ahí en donde termina la grabación publicada en Tik Tok.

Los Bomberos Voluntarios llegaron al lugar posteriormente y rescataron a algunas de las personas que cayeron en el fondo del agujero y las llevaron al Hospital General San Juan de Dios.

El dato oficial es que cuatro personas fueron trasladadas al centro asistencial estatal. Se trata de Adolfo Mejía Itzep, de 27 años; María del Rosario Velásquez, de 74; Harvi, de 20 y Jazmin Gómez, de 24 años. Los dos primeros aún están hospitalizados y se recuperan.

En uno de los vehículos que cayó viajaba Mejía Itzep con su esposa Olga Emilia Choz Ulin, de 38 y Hellen Michelle Mejía Choz, de 15. La familia de las dos mujeres continuó su búsqueda este domingo 25 de junio. Incluso se acercaron a las alcantarillas para gritar sus nombres con la esperanza de aún hallarlas con vida.

Las autoridades suspendieron de nuevo el rastreo y la búsqueda por no inestable del terreno. Continuarán en las próximas horas.

El alcalde de Villa Nueva, Javier Gramajo, admitió que será tarea municipal atender la emergencia que provocó un socavón que ocurrió en la calzada Concepción, en la zona 6. Hasta ahora desconoce por qué ocurrió y explicó que será tarea de diversas dependencias establecer qué ocurrió en esa área.

“Todo lo que sucede dentro del municipio debemos atenderlo nosotros. Sin embargo, este es un colector que lo dijimos desde el día uno, que conecta con el de la carretera CA-9 Sur. Toda el agua que pasa por acá es lo que viene tres áreas distintas”, explicó el edil. 

Según Gramajo es un colector que se hizo en conjunto cuando edificaron el paso a desnivel de la ruta CA-9. “En su momento dijimos que el hundimiento que sucedió en el kilómetro 15.5 es parte de la misma vertiente de este colector, y pues esperemos poder resolverlo lo más pronto posible”.  

Durante el socavón cayeron un motorista y los tripulantes de una camioneta agrícola, según confirmaron los Bomberos Voluntarios, quienes los rescataron y trasladaron al Hospital General San Juan de Dios por politraumatismo general.

Se realizó una inspección en el área del socavamiento debido a que indican qué hay más personas en el lugar, ya que son dos agujeros los que se produjeron en la 5 avenida y 5 calle zona 6 de Villa Nueva. pic.twitter.com/aUQ9yCgXxz

— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) September 25, 2022

Los heridos fueron identificados como Adolfo Mejía Itzep, de 27 años, quien conducía la moto. Además, María del Rosario Velásquez, de 74, y Harvi Gómez, de 20, que iban en la camioneta.

En el lugar hay dos grietas, la primera, en donde cayeron los vehículos, tiene 15 metros de profundidad, por 60 de largo y 20 de ancho. El segundo agujero está a unos dos metros de distancia del primero y tiene la misma profundidad, pero 30 metros de largo por 10 de ancho.

El alcalde aseguró que debido a la época lluviosa no solo es este hundimiento el que les ha generado emergencias, sino que hay otras áreas en donde se han presentado inundaciones y otros incidentes.

“Estamos evacuando a las personas con el equipo municipal, tenemos casas socavadas. Seguimos atendiendo otras situaciones”, expuso Gramajo.  

Personas que se encuentran en el interior del #CentroComercial #PlazaVillaNueva reportan daños derivado de hundimiento en la vía pública pic.twitter.com/2d71KcZ9av

— Dalia Santos (@SantosDalia) September 25, 2022

El alcalde no quiso confirmar que este incidente tiene relación con la falla que aquejó al kilómetro 15.5 de la CA-9. Explicó que “eso no lo podría determinar. Lo único que tenemos claro es que este colector es parte de uno que viene desde donde fue el hundimiento anterior”. 

Gramajo aseveró que “es parte de un mismo transversal. No es aislado. Es parte de lo mismo y esperamos ahora poder determinar realmente qué pasó. Nos toca como municipalidad resguardar el área. Lo vamos a hacer y vamos a seguir trabajando en conjunto, que es lo que siempre hemos dicho, y creemos que la única forma de poder resolver”.  

Las autoridades municipales ya están evacuando la zona para evitar el paso de vehículos y reducir riesgos de alguna tragedia.

Muchos pobladores han señalado a la comuna de no darle mantenimiento a la red de drenajes, alguna de ellas que tiene más de 50 años. Gramajo recordó que en el punto de la emergencia de este sábado 24 de septiembre antes se formaba una laguna, pero que es evidente que ahora se tendrán que hacer otros trabajos para resolver el problema.

“Nos compete a todos resolver este problema y nos toca ver cuáles van a ser los pasos a seguir. Vamos a seguir viendo. Tenemos reportes que hubo retumbos en la plaza Villa Nueva. Hay dos locales comerciales rajados. Eso significa que no solo es sobre la vía principal, sino también en la parte dentro del centro comercial”, expuso. 

En redes sociales circulan vídeos y fotos sobre estos daños.  “Ya evacuamos el centro comercial. Falta hacerlo en un auto hotel y varias viviendas que están en frente del socavón. Evacuamos porque no sabemos qué es lo que realmente hay abajo”, agregó el alcalde. 

¿Desde hace cuánto tiempo no hacen mantenimiento a los colectores principales? El jefe edil respondió que había que entender que la responsabilidad es en conjunto con el gobierno central. Esta es la vía principal de la CA-9. El colector del hundimiento de hace dos meses y medio no era dentro del municipio de Villanueva. Está en el municipio de Villanueva, pero no dentro y lo que hoy está sucediendo es algo que pasa como una parte secundaria”. 

Gramajo culpó que tras la reparación del colector de la carretera principal afectó esto, porque le generó más presión y era cosa de tiempo.

#HundimientoVillaNueva I Un nuevo socavón se registró este sábado 24 de septiembre en las calles de Villa Nueva, en esta ocasión hubo heridos. Conozca todos los detalles: https://t.co/Pnajd5EJAV pic.twitter.com/4itPfCHh2K

— Prensa Libre (@prensa_libre) September 25, 2022

Según el alcalde villanovano disponen de Q17 millones para darle mantenimiento no solo a drenajes, sino al sistema de agua potable en todo el municipio sureño.  

Sobre con qué fondos reparará este socavón indicó que no podía decirlo por ahora porque tienen que hacer estudios. “Estamos determinando técnicamente qué hacer acá. Después los medios de comunicación, los vecinos, todos se vuelven ingenieros, arquitectos. No soy ni ingeniero ni arquitecto, tengo que esperar un reporte técnico del equipo de la municipalidad”, argumentó. 

“Si tenemos que invertir lo vamos a hacer. Si tengo que ir al concejo a buscar fondos para hacerlo lo haré, porque es nuestra responsabilidad”, resaltó.  

https://twitter.com/infoTRAFICOgt/status/1573837562812268547?s=20&t=OqKhpAMwdk3hTM4Id9FVUw

El alcalde de Villa Nueva explicó que unos 65 mil vehículos se verán impactados por el cierre de esta arteria. “Son 32 mil en la mañana y 32 mil de regreso. Sobre el transporte pesado resaltó que tendrán que hallarle una solución pronto. 

Si las condiciones climáticas lo permiten, en las próximas horas podrían finalizar los trabajos de reparación en el kilómetro 15 de la ruta al Pacífico, en Villa Nueva, devolviendo buena parte de la movilidad en el área, según fuentes oficiales.

Esta zona tuvo que ser inhabilitada por un hundimiento en plena carretera, pero casi dos meses después, las autoridades afirman que ya han dado solución al problema y esperan permitir nuevamente el paso de vehículos.

En su momento, la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) evaluó la situación y dio acompañamiento junto a la Municipalidad de Villa Nueva y el Ministerio de Comunicaciones, pero en esta parte final ya no fue consultada, según dijeron.

“Pues de momento de parte de la Municipalidad no se ha pedido ninguna otra evaluación de parte de Conred, de momento nosotros no podríamos emitir criterio porque no se ha emitido un estudio reciente”, explicó Rodolfo García, Vocero Conred.

El portavoz también comentó que ellos emitieron una serie de sugerencias desde el primer momento de la emergencia. “Nosotros hicimos las evaluaciones en su momento, cuando sucedió la emergencia, y la recomendación fue que se cumplieran los criterios de norma para la construcción, tanto en carretera como reforzar”, agregó.

Pese a que se trata de una habilitación de carretera, García señaló que no se necesita un respaldo de la Conred para dar nuevamente el paso, ya que las entidades a cargo hicieron los estudios, mediciones y evaluaciones.

“Como ellos están a cargo de la reconstrucción nosotros lo que hicimos fue recomendar que la construcción se hiciera cumpliendo las normas de reducción de desastres, sin embargo, Conred no hace ese tipo de aval y hace evaluaciones si la institución así lo requiere”, precisó.

Nueva carretera

Por su parte Luisiño Sánchez, vocero de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), enfatizó que en todo momento han tenido el respaldo de Conred, aunque aclaró que para habilitar el paso no requieren un respaldo o dictamen de ellos.

“Ellos han estado en todo el proceso de la habilitación y atención de la emergencia, pero no se está supeditado a una autorización, Conred si ha dado el acompañamiento y el trabajo se ha venido cuidando los estándares de calidad para una reactivación del tránsito de manera segura”, explicó.

El vocero señaló que tras una serie de estudios de profundidad lograron solucionar el problema y tan solo hacen falta los últimos detalles para terminar los trabajos,

“Serán dos capas de 6 centímetros de grosor para al final dejar una carpeta asfáltica de 12 centímetros, durante la noche y madrugada si el clima lo permite se procede a la señalización de los carriles y ese domingo ya vendrían los últimos trabajos de limpieza”.

Si los planes de las autoridades continúan como ahora, desde el lunes comenzará a ser transitada nuevamente esta carretera. “Por la tarde o noche estaríamos habilitando en primera instancia los carriles de la pista de norte a sur, es decir de ciudad de Guatemala al sur del país; y esperamos entre martes y miércoles habilitar los carriles con dirección de sur a norte”.

El agujero que se formó en el km 15 de la ruta al Pacífico, en Villa Nueva, finalmente fue rellenado con mil 100 metros cúbicos de cemento fluido,  equivalente a unos 160 camiones y, de acuerdo con las autoridades, el paso por ese tramo podría ser habilitado en la madrugada del lunes 20 de junio, aunque eso dependerá del clima.

Desde la madruga del martes pasado, el paso por ese tramo fue cerrado a consecuencia del hundimiento provocado por el colapso de un colector y el paso de una falla geológica, afectando a miles de automovilistas que habitualmente transitan por ese lugar, principalmente de transportes pesado.

Dadas las características del hundimiento y ante el desplazamiento de grietas a sectores aledaños, las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) acordaron hacer estudios para determinar las acciones a tomar, por lo que ahora decidieron rellenarlo para solucionar el problema de forma paliativa.

De esa cuenta, que este viernes 17 de junio, el director de la Unidad de Conservación Vial (Covial), Mario Aguilar, anunció que hay probabilidades de que el paso quede habilitado el lunes próximo.

“Se podría habilitar el paso en la madrugada del lunes, si es antes y el clima nos lo permiten, las condiciones de trabajo y los estudio, pues habilitaríamos antes”, dijo Aguilar.

Agregó que “la respuesta que se está teniendo a través del relleno controlado es bastante bueno, porque la preocupación que nosotros teníamos era que por la composición líquida que tenía el concreto pudiera encontrar una fuga a través de una grieta y cavernas y este pues nunca llegará a una estabilidad, pero eso ya se logró”.

Señaló que el colector que colapsó fue deshabilitado para evitar que el agua siga llegando a ese lugar y socave de nuevo el área.

“Tenemos una programación de construcción de un túnel de alrededor de 150 metros en una batería de pozos de absorción para poder aliviar el caudal que conduce este colector. Estamos avanzado, Primero Dios el lunes por la madrugada estaríamos habilitando a más tardar el paso”, señaló.

Se informó que el colector utiliza tubería de 72 pulgadas y se ubica a 17 metros de profundidad.

Aguilar dijo que estos trabajos son paliativos y que esperan los resultados de los estudios de geólogos y geofísicos para determinar qué trabajo final se hará en ese lugar.

Miren desde que el momento que se dio la emergencia se fueron haciendo pues los análisis y las evaluaciones de la forma inmediata de poder restablecer el tráfico efectivamente pues se pensaba “El objetivo es habilitar completamente el tráfico, tanto para tráfico pesado cómo tráfico liviano y restablecer los siete carriles de manera normal”, agregó Aguilar, quien dijo que aún no tienen el costó de lo que se ha invertido en el área,  donde se vertieron más de 150 camiones de lodocreto y concreto.

Las autoridades detallaron que se levantó el asfalto en los carriles contrarios al hundimiento para garantizar que el paso de vehículos sea seguro.

“El trabajo ahorita es un paliativo y es para poder rehabilitar la ruta lo más pronto posible, pero paralelamente expertos están haciendo el análisis para establecer qué tipo de construcción o qué tipo de obras habría que hacer acá”, reiteró.

¿Es seguro?

Las mismas autoridades del CIV han dicho que la medida de rellenar el agujero es paliativa y aseguran que el paso será seguro para los automovilistas.

Consultado al respecto, Darío Lucas, jefe del Laboratorio de Asfaltos del Centro de Investigaciones de Ingeniería de la Universidad de San Carlos de Guatemala, señaló que el lodocreto es una mezcla efectiva para estabilizar terrenos arcillosos, por lo que considera que sí es seguro que se habilite la ruta en el km 15; sin embargo, recomienda hacer análisis más profundos, principalmente en las áreas hasta donde se han extendido las grietas.

“Es un material que se utiliza para estabilizar los suelos que son muy arcillosos y también se usa para rellenar áreas con tuberías, ayuda a que sea muy estable, pero si las grietas siguen avanzando hay que hacer un análisis más profundo para ver hasta dónde llegan y ver que una solución más sólida y confiable”, dijo Lucas.

El tránsito vehicular sigue complicado en Villa Nueva y la capital debido al  hundimiento que ocurrió en el km 15 de la ruta al Pacífico, pues las vías alternas que se han habilitado tienen una gran carga de vehículos y además se suman las averías que varios tráileres han tenido en el área.

Henry Quevedo, de la PMT de Villa Nueva, comentó que la mañana de este jueves 16 de junio varios tráileres quedaron varados en distintos puntos del municipio y ocurrió un accidente de tránsito, lo que aunado a los daños en el km 15 de la ruta al Pacífico, han complicado la movilidad en la zona.

Explicó que un tráiler con desperfectos mecánicos quedó en el sector de Ciudad Real con dirección al Norte, lo cual dificultaba la movilidad de los vecinos.

Aparte, una grúa retiró otro tráiler con desperfectos mecánicos del sector de la 1a. calle y 3a. avenida de la zona 1 y que este bloqueaba todo el tránsito que salía del bulevar Los Reformadores.

Se coordina para retirar tráiler con desperfectos mecánicos de la 3a avenida y 1a calle zona 1 salida del #TransitoVN que viene del bulevar Reformadores. pic.twitter.com/jkRzndU62n

— TRANSITO VILLA NUEVA (@PMT_VILLANUEVA) June 16, 2022

Quevedo comentó que otro tráiler con desperfectos mecánicos  quedó en alrededores del kilómetro 17.7 de la ruta del Pacífico, y genera complicaciones, porque tiene los ejes traseros del contenedor con daño y esto puede provocar que pase bastante tiempo en el área.

Tráiler con desperfectos mecánicos sobre el km 17.7 CA-9 al norte. #TransitoVN pic.twitter.com/WLDPgnz98A

— TRANSITO VILLA NUEVA (@PMT_VILLANUEVA) June 16, 2022

Además, 300 metros atrás de este incidente, un carro se estrelló, pero solo se reportan daños materiales.

Vehículo empotrado km 18 CA-9 al norte. Solo se reportan daños materiales. #TransitoVN pic.twitter.com/nToedAJir4

— TRANSITO VILLA NUEVA (@PMT_VILLANUEVA) June 16, 2022

Complicaciones por gruta del km 15

Quevedo dijo que la movilidad vehicular se empieza a complicar en ese sector y que el punto de partida para esta situación es el hundimiento del kilómetro 15 de la ruta del Pacífico.

Señaló que el tránsito con dirección a la ciudad de Guatemala iniciaba en el kilómetro 17, pero con tendencia que se pueda incrementar hasta el kilómetro 20, mientras que con dirección al Sur las colas comienzan en el km 13, pero podría llegar a afectar hasta la calzada Raúl Aguilar Batres.

Cómo están las vías alternas

El jefe de la PMT de Villa Nueva, comentó que las vías alternas, como la conexión de Búcaro a Cenma tienen bastante demanda de vehículos y hay una circulación lenta para incorporar a los vecinos de la Aguilar Batres hacia el sector de Villa Lobos uno y con una movilidad lenta desde el puente La Prosperidad, con dirección a la ruta al Pacífico y también a la calzada Aguilar Batres.

Añadió que el trayecto de San José Villa Nueva y de Bárcenas también con bastante demanda de vehículos y que las ruta de El Frutal y Ciudad Real presenta un incremento del 15% en el aumento del parque vehicular, porque es la ruta alterna que vecinos están utilizando para llegar a la ciudad de Guatemala por la avenida Petapa.

Impacto en la capital

Amilcar Montejo, de la PMT de la capital, comentó que durante el horario de la mañana es totalmente ligero el tránsito dentro de la ciudad de Guatemala y que el impacto mayor por el daño en el km 15 de la ruta al Pacífico lo están teniendo Villa Nueva y Amatitlán.

Señaló que el capital la PMT ha establecido corredores vehiculares y carriles reversibles para mejorar el tránsito y estos han dado muy buenos resultados, aunque algunas situaciones como vehículos volcados o vehículos averiados y han dificultado por algunos minutos estos tramos.

Señaló que durante el horario de la tarde noche se han implementado varios carriles reversibles y se han establecido corredores viales que conectan, por ejemplo, de la 20 calle de la zona 10 hacia Santa Catarina Pinula y en el sector de la avenida Hincapié hacia Boca del Monte.

Añadió que en la calzada Atanasio Tzul se ha mejorado el tránsito desde que la VAS permitió el paso de vehículos de transporte pesado hacia el área de Amatitlán.

Reconoció que en el sector de la avenida Petapa han tenido mayor demanda y considera que es la ruta con mayor tránsito derivado de esta emergencia y es la que conecta a Ciudad Real y a partir de allí a San Miguel Petapa.

En a la calzada Roosevelt mencionó que sí se está utilizando por las personas que vienen o van al Sur, pero en menor medida, pues desde allí llegan a San Lucas y utilizan el tramo hacia Bárcenas o bajan a Antigua Guatemala para luego llegar a Escuintla por la RN-14 que lleva a Escuintla.

También mencionó que en algunos casos el transporte pesado estaba utilizando el tramo de la calzada Roosevelt hacia Chimaltenango, que permite incorporarse a la RN-14 en El Tejar, y desde allí los lleva hasta Escuintla.

El ministro de Comunicaciones, Javier Maldonado, dio detalles la noche de este martes 14 de junio sobre el hundimiento en el km 15 de la ruta al Pacífico, en Villa Nueva, y de cómo procederá esa dependencia para reparar el tramo. 

Dijo que lo primero que hay que hacer es rellenar y estabilizar las paredes del agujero, así como el pavimento para que no se siga hundiendo.

Luego habrá que dejar secar por unos tres o cuatro días el material que se utilizará y se comenzará a perforar pozos y vías de drenajes o colectores.

Agregó que tras estos trabajos se colocará “paliativamente un puente Bailey”, que se pondrá en una forma más elevada, “con una luz mucho más grande” que el sitio afectado, para permitir que las bases de la estructura estén sobre suelo firme.

Explicó que por el momento lo más urgente es que se pueda habilitar el tránsito por lo menos sobre dos carriles, y se auxiliarán para desfogarlo de vías alternas como la Ruta Nacional 14 y la Vía Alterna del Sur (VAS).

Aclaró que la estructura servirá solo mientras se cumple con los trabajos de mitigación y la construcción permanente.

“Aquí no solo tenemos que trabajar sobre el tramo de los cinco carriles que hay (afectados) sino que tenemos que ir más allá y ver hacia dónde dañó la falla geológica que tenemos de toda la transversal”, agregó el ministro.

Además, dijo que hay que evaluar si el colapso o la falla no dañó también la estructura del paso a desnivel en el lugar y es algo que solo con estudios se podrá determinar.

“Tengo entendido que el puente (Bailey) que se va a colocar es de 60 metros, eso nos permitirá perfectamente estar en una zona segura para dos cosas: poder seguir trabajando por debajo y que haya transitabilidad y seguridad”, enfatizó Maldonado.

Consultado sobre el tiempo que podría tardar la reparación del tramo, dijo que sería muy precipitado dar una fecha, ya que primero deben hacerse los estudios y luego el diseño de la estructura recomendado por expertos y luego de las evaluaciones técnicas.