Durante la mañana de este sábado 16 de noviembre, autoridades de la Unidad de Conservación Vial (Covial) habilitaron el paso en el primer puente construido en el kilómetro 17.5 de la ruta al Pacífico.

De acuerdo a las autoridades, esta estructura cuenta con tres carriles y no podrá ser utilizado por vehículos pesados, los cuales tendrán que transitar por rutas alternas.

Añadido a la habilitación del puente, en la zona también se realizaron trabajos de estabilización de talud para con el fin de evitar cualquier complicación con la estructura.

No obstante, aún queda pendiente la construcción de un segundo puente desde el sur con dirección a la Ciudad de Guatemala.

Se prevé que los trabajos de construcción de este segundo puente comiencen a finales de enero, bajo el gobierno de Bernardo Arévalo, y que su costo sea también de aproximadamente Q18 millones.

Además, la construcción de este nuevo puente en Villa Nueva tendrá un tiempo estimado de dos meses y medio.

“Se espera que en la parte final del mes de enero pueda iniciar la construcción del segundo puente que será también de tres carriles para ampliar la ruta en este punto. En dos meses y medio podría estar finalizado aproximadamente” señaló Luisiño Sánchez portavoz de Covial.

Este 18 de agosto las autoridades de tránsito informaron que se ha programado un nuevo cierre en el kilómetro 17.5 de la CA-9 sur, lugar en donde se instaló un puente modular, luego de que el área sufriera un hundimiento.

De acuerdo a la información proporcionada por La Dirección General de Protección y Seguridad Vial (Provial) en sus redes sociales, este cierre está programado para las 19 horas de este viernes.

“Se cerrará el paso para realizar trabajos de mejoras en el puente modular, por lo que solicitamos que utilice las vías alternas recomendadas” señaló Provial.

Por su parte, la Policía Municipal de Tránsito de Villa Nueva compartió en sus redes sociales que habilitarán carriles dobles en el Amate Bárcenas, en el kilómetro 21 de la CA-9, una de las rutas que utilizan los conductores para ingresar a las vías alternas.

“La demanda de transporte pesado es grande y afecta la Aguilar Batres en ambos sentidos y las rutas alternas por trabajos en el km 17.5“, indica la PMT.

Rutas alternas

Algunas de las rutas alternas que recomiendan las autoridades de tránsito son las mismas que se han utilizado desde que se comenzaron los trabajos de mejora en el sector.

Estas rutas son: Con dirección al norte se puede tomar el desvío en el kilómetro 17.5 hacia Las Cruces, el kilómetro 19 de la ruta Linda Vista-Martires y el kilómetro 21 en la autopista VAS (esta se trata de una carretera de pago).

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Se trata del segundo cierre que tiene el puente provisional luego de que el pasado 15 de agosto fuera “finalizada”.

El primer cierre fue el pasado 16 de agosto. Dicho cierre empezó a las 19 horas y concluyó a medianoche.

El primer cierre ocurrió luego de que las autoridades reportaran algunos inconvenientes que encontraron en las rampas de ingreso del puente, que provocaba complicaciones en la movilidad vehicular.

El 15 de julio de este año, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Guatemala adjudicó la compra de cinco puentes tipo Warren por Q139 millones 250 mil, dos de los cuales serían instalados en el primer hundimiento de Villa Nueva, pero que no se usaron.

En septiembre pasado, grietas de más de 60 metros de longitud en el km 11.5 de la carretera a El Salvador provocaron la alerta de vecinos y de las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV). Allí, el titular de la cartera, Javier Maldonado, volvió a señalar que se buscaría instalar dos de estos puentes en el lugar, pero eso tampoco ha ocurrido.

Ahora, el Ejército de Guatemala informó que la empresa les entregó los cinco puentes, es decir ya los tienen en sus bodegas, y ahora se instala uno en Tamahú, en el kilómetro 192 de la ruta al Polochic, en Alta Verapaz, donde los trabajos avanzan 42%.

En ese lugar, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército asume los costos de instalación y construcción de bases, lo que eleva el costo.

Rubén Téllez vocero del Ejército de Guatemala, dijo que “el Cuerpo de Ingenieros se hizo cargo del trabajo total, incluyendo la construcción de los estribos, ya están en la fase de ensamblaje y luego pasarán al lanzamiento del puente”.

Además, señaló que ahora se preparan para instalar entre dos y tres puentes más en el kilómetro 208 de la CA-1 Occidente, donde se han reportado varios hundimientos, pero esto aún debe definirlo el CIV. Mientras que se ve la instalación de un último en Quiché.

El portavoz agregó que la inversión que se hace para la instalación de puentes está proyectada en el presupuesto de la institución; además, dijo que el primer puente estaría instalado a finales de noviembre.

“Por lo general no dependen del Ministerio de la Defensa, es el Ministerio de Comunicaciones que pagan los estudios, una vez se tienen los resultados de los estudios queda terminar de definir quién se hará cargo de la preparación del terreno”, señaló Téllez.

¿Cómo se dio la compra?

El evento se subió a Guatecompras bajo la modalidad de compras por estado de Calamidad y se adjudicó a la empresa Class Equipos y Construcciones de Guatemala, Sociedad Anónima, por un monto de Q139 millones 250 mil. Cada puente tendrá un costo de Q27 millones 850 mil.

Según el detalle del concurso 7655641 de Guatecompras, este fue publicado el 9 de julio pasado, la presentación de ofertas se hizo el 11 de julio de ese mismo año y la adjudicación fue el 15 de julio.

Según el Número de Operación Guatecompras (NOG), para la licitación de estos puentes se presentaron dos ofertas, una de Proyectos Generales y Construcciones Sociedad Anónima, y la segunda Class Equipos y Construcciones de Guatemala, Sociedad Anónima.

En el portal Guatecompras, la compra de los puentes se hizo al amparo del Decreto Gubernativo 3-2022 emitido por el Consejo de Ministros, en el cual se declaró estado de Calamidad Pública en los departamentos de Guatemala, Jutiapa, Jalapa, Santa Rosa, Chiquimula, El Progreso, Sacatepéquez, y Zacapa, debido a las lluvias.

Los puentes fueron adquiridos para Villa Nueva, pero no se instalaron allí

El 24 de junio de 2022, el presidente Alejandro Giammattei había anunciado que en el hundimiento de Villa Nueva, en el kilómetro 14.5, no habría más carretera en el área, sino que se colocarían puentes temporales y luego se definiría la construcción de vías permanentes.

Por lo que primero se pensó en adquirir puentes al extranjero, pero se terminaron comprando en Guatemala.

Los puentes tipo Warren que se adquirieron deberán soportar como mínimo 56 toneladas de peso. Cada puente tiene una longitud de 60 metros, son de doble carril y 9.70 el ancho total, ya incluyendo la estructura. El espacio de rodada para los vehículos es de 8 metros.

Olga Choz y Hellen Mejía, madre e hija, fueron las victimas mortales de un hundimiento en la zona 6 de Villa Nueva que se registró el pasado fin de semana.

Sus cuerpos fueron rescatados apenas el pasado jueves tras una jornada intensa de paramédicos y expertos, que al cabo de cinco días lograron extraer el vehículo en el que se conducían.

La explicación dada por las autoridades fue que justamente bajo el área afectada por el socavón explotó uno de los colectores de agua, lo que ocasionó que la carretera se partiera.

Esto provocó que el automóvil cayera dentro del socavón.

Hasta el momento no está claro si fue un accidente ocasionado por las intensas lluvias o si puede haber negligencias de las autoridades, por tratarse de tuberías que tendrían que recibir mantenimiento.

Al ser consultado el Ministerio Público (MP) sobre algún expediente de investigación por el caso del socavón, que cobró vidas humanas, la respuesta del ente investigador fue que “estarán estableciendo las acciones correspondientes”.

“La fiscalía de Villa Nueva tiene a su cargo el expediente generado en virtud del hallazgo de los cuerpos. Como parte de las diligencias efectuadas, se procesó el viernes la escena y se remitieron los cuerpos al INACIF, derivado del desarrollo de la investigación se estarán estableciendo las acciones correspondientes”.

Actualmente,  hundimientos, grietas y deslizamientos de tierra han sido los protagonistas de hechos noticiosos, debido a que además de generar complicaciones en el tránsito, también ponen en riesgo a los distintos automovilistas.

Durante horas una familia ha estado detrás de las autoridades para que les ayuden a buscar a dos personas, madre e hija, que cayeron en el socavón que ocurrió el 24 de septiembre en la calzada Concepción, zona 6 de Villa Nueva.

Las autoridades suspendieron la búsqueda y rescate por lo inestable del terreno y aseguraron que darían inicio de nueva cuenta a las acciones a partir de las 6 horas del 25 de septiembre.

Sin embargo, las horas de angustia de los familiares han crecido conforme avanzan los minutos y ellos les han recriminado a las autoridades porque creen que podrían aún hallarlas con vida.

Adolfo Mejía Itzep, de 27  años, una de las personas que fue trasladada herida por los Bomberos Voluntarios al Hospital General San Juan de Dios, del socavón, le contó a los socorristas que él viajaba junto con su esposa e hija en un sedán.

Hasta ahora los nombres que han proporcionado las personas que están en el área del desastre son Olga Emilia Choz Ulin, de 38 y Hellen Michelle Mejía Choz, de 15.

El testimonio de una persona que se identificó como hermana de Mejía Itzep, indicó que ellos estaban regresando de un mercado, donde laboran, hacia su casa en Villa Nueva.

Los Bomberos Voluntarios y elementos del Ejército de Guatemala están en apresto para continuar con las labores de rescate a las 6 horas del 25 de septiembre. Por ahora el lugar fue acordonado y evacuaron a algunas personas del área.

La Municipalidad de Villa Nueva se comprometió a buscar un albergue para las posibles personas que decidieron dejar las viviendas que estén en riesgo.

Las autoridades han confirmado que harán un rastreo en el socavón que ocurrió este sábado 24 de septiembre en la calzada Concepción, zona 6 de Villa Nueva, Guatemala porque hay indicios de que tres personas están desaparecidas agujero abajo.

El alcalde de Villa Nueva, Javier Gramajo, no quiso confirmar el extremo, sin embargo, en el lugar hay familiares de las personas que están presuntamente desaparecidas y que tendrían un vínculo con uno de los heridos que fue trasladado al Hospital General San Juan de Dios.

Hasta ahora se desconocen las identidades y la información se está manejando con hermetismo. Eso sí, los familiares están presentes en el lugar y están a la expectativa de las acciones que lleven a cabo elementos de Bomberos Voluntarios, Municipales Departamentales y del Ejército que llegaron al lugar.

El dato oficial hasta ahora es que cuatro personas fueron trasladadas al centro asistencial estatal. Se trata de Adolfo Mejía Itzep, de 27 años, quien presenta hipotermia y está bajo monitoreo médico. Además, María del Rosario Velásquez, de 74, con fractura de cadera; Harvi, de 20 y Jazmin Gómez, de 24 años con crisis nerviosa. 

Guatemala está bajo la influencia de fenómenos naturales que afectan los dos litorales y han propiciado fuertes aguaceros en la mayor parte de la República.

#SocavónVillaNueva I Personas rescatadas ya han recibido los cuidados médicos correspondientes. Autoridades siguen trabajando en el lugar del suceso. ¿Qué se sabe del socavón de Villa Nueva? Más información aquí: https://t.co/Pnajd5n8cl pic.twitter.com/LaU83MPa8K

— Prensa Libre (@prensa_libre) September 25, 2022

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) declaró el viernes 23 de septiembre alerta roja por esta razón.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh) la saturación del suelo debido a la lluvia alcanza el 90 por ciento en algunas regiones.

El nuevo agujero ocurrió a unos 100 metros de donde hace meses también sucedió el hundimiento sobre la ruta CA-9 Sur, que durante meses fue intervenido por autoridades nacionales. Esta emergencia la están atendiendo los Bomberos Voluntarios en el ingreso al municipio villanovano.

Reportan un nuevo socavón en el municipio de Villa Nueva, Guatemala. Bomberos Voluntarios rescatan a tres personas que cayeron al fondo de los agujeros. https://t.co/zVuGYET8tn

— Prensa Libre (@prensa_libre) September 25, 2022

El colapso de la carpeta asfáltica ocurrió frente al centro comercial Plaza Villa Nueva.

Un nuevo socavón en el municipio de Villa Nueva, Guatemala, han reportado usuarios de redes sociales y medios locales. De acuerdo con Bomberos Voluntarios lograron rescatar a tres personas que viajaban en una motocicleta y un carro y cayeron en el agujero que se formó.

La información preliminar de los socorristas es que las personas, de quienes no se tiene identidad, sufrieron fracturas en diversas partes del cuerpo al caer en este socavón que ocurrió en la calzada Concepción, zona 6 de Villa Nueva.

Este nuevo socavón ocurrió a unos 100 metros de donde hace meses también sucedió el hundimiento sobre la ruta CA-9 Sur, que durante meses fue intervenido por autoridades nacionales. Esta emergencia la están atendiendo los Bomberos Voluntarios en el ingreso al municipio villanovano.

El colapso de la carpeta asfáltica ocurrió frente al centro comercial Plaza Villa Nueva. Por ahora se está a la espera que las autoridades municipales brinden más detalles al respecto. Se espera que la circulación vehicular sea restringida para evitar accidentes.

Bomberos Voluntarios informaron que se desplazaron al lugar debido a que les reportaron que un vehículo con sus tripulantes había quedado atrapado en el lugar. Hasta ahora no se confirma este extremo. La información está en desarrollo.

En forma preliminar revelaron que las personas que fueron trasladadas al estatal centro asistencial fueron Adolfo Mejía Itzep, de 27 años, quien presenta hipotermia y está bajo monitoreo médico. Además, María del Rosario Velásquez, de 74, y Harvi Gómez, de 20, ambos con crisis nerviosa.

Guatemala está bajo la influencia de fenómenos naturales que afectan los dos litorales y han propiciado fuertes aguaceros en la mayor parte de la República.

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) declaró el viernes 23 de septiembre alerta roja por esta razón. De acuerdo con el Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh) la saturación del suelo debido a la lluvia alcanza el 90 por ciento en algunas regiones.

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— Bomberos Voluntarios (@BVoluntariosGT) September 25, 2022

Estas condiciones podrían provocar no solo los deslizamientos y derrumbes en el país, sino socavones como el actual en Villa Nueva, que hasta ahora se desconoce si tiene relación con el que ocurrió en los pasados meses en la ruta CA-9 Sur.

La Secretaría Ejecutiva de la Conred informó que la Dirección de Mitigación y la Región Metropolitana realizarán un estudio por lo sucedido.

Por ahora expresaron que no se puede adelantar información de la causa del hundimiento, solamente recomendaron a la población que tome sus precauciones para evitar situaciones de riesgo, emergencia o desastre  debido a los incidentes asociados a la temporada de lluvia 2022.

La información preliminar de la Conred es que la loza se fracturó en la calzada Concepción, frente a centro comercial Plaza Villa Nueva, Zona 6, Villa Nueva, Guatemala.

El reporte de particulares que circulan por el lugar detallan que l hundimiento es de al menos 20 metros de largo y cuatro de ancho. La carga vehicular que podría verse afectada es de más de 60 mil automotores.

Autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) revelaron este jueves 18 de agosto detalles sobre cuánto se ha invertido en la rehabilitación de la carretera en el km 15 de la ruta al Pacífico, Villa Nueva, donde el colapso de un colector y una falla geológica inhabilitaron la vía por casi dos meses.

Desde el 14 de junio, el paso por esa vía, una de las más importantes del país, quedó interrumpido debido al hundimiento, que con el paso de los días impactó a los siete carriles de la ruta, pero las autoridades no habían revelado los detalles de a cuánto asciende la inversión.

Mario Aguilar, director de la Unidad de Conservación Vial (Covial), se refirió a la inversión que se ha hecho hasta el momento en la rehabilitación de la carretera en el km 15 de la ruta al Pacífico, en Villa Nueva, la cual supera los Q25 millones.

“La primera intervención fue a través de una empresa de mantenimiento que estaba en el lugar y que tiene asignado un proyecto de bacheo específico en diferentes tramos (…) pero por la premura y necesidad que se tenía de rehabilitar el paso se tomó la decisión de a que a través de este proyecto ya contratado por Covial se interviniera de manera inmediata”, señaló Aguilar.

Esa compañía fue la encargada de aplicar el lodocreto en el hundimiento, pero debido a la fuerte lluvia el agujero se amplió el mismo día de la aplicación, pero, según las autoridades, ese producto hizo su trabajo y compactó el terreno.

“Esto anda alrededor de Q1 millón 100 mil, no solo en función del lodocreto, sino a los trabajos de maquinaria y los trabajos de personal”, dijo Aguilar.

El funcionario agregó que luego de que se concluyeran esos trabajos, el CIV contrató otra empresa bajo el estado de Calamidad decretado por el Ejecutivo, a la cual se le asignaron de Q23 millones (Q23 millones 996 mil 570, según Guatecompras).

Agregó que el proyecto aún está en ejecución y que algunos trabajos se harán al finalizar la temporada de lluvia, como el encamisado de los colectores antiguos, refirió.

Otros proyectos

De acuerdo con las autoridades del CIV, como parte de la recuperación de ese tramo también se asignaron Q73 millones a otra compañía para intervención y rehabilitación de cinco puentes, entre ellos el Enrique Tejada Wyld, ubicado cerca del hundimiento, y la construcción de un puente de 50 metros de longitud. Estos proyectos están previstos para ser ejecutado en ocho meses.

Se trata de la rehabilitación y reforzamiento de los puentes Villalobos 1 al Villalobos 5; además, se construirá el puente Villalobos 2, el cual comunica con el ingreso del Bulevar Sur de San Cristóbal, porque “está a punto de colapsar”, aseguran las autoridades del CIV.

Qué pasó con los puentes

Al principio de la emergencia, las autoridades anunciaron que se utilizarían dos puentes Bailey en el área del hundimiento; sin embargo, en Guatemala no había estructuras disponibles, por lo que se coordinó la compara de cinco estructuras por parte del Ejército de Guatemala por Q139 millones, pero al final estos ya no se utilizaron en Villa Nueva.

Javier Maldonado, ministro de Comunicaciones, reconoció que el principio se pensó en los puentes Bailey y justifica su falta de uso en el lugar con “el buen trabajo que se hizo” en el hundimiento con la aplicación del lodocreto que, según él, si cumplió con su función de estabilizar el suelo, lo que les permitió seguir trabajando y determinar que era posible rehabilitar la vía.

Aseguró que los dos puentes que se habían destinado para ese lugar ahora son colocados en Chiantla, Huehuetenango, y Tamahú, Alta Verapaz.

“Los puentes no se perdieron, el dinero no se malgastó, los puentes se están utilizando en otros lugares”, reiteró Maldonado.

La Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial), informó la madrugada de este lunes 8 de agosto que quedó habilitado el paso vehicular en km 15.5 de la ruta al Pacífico, Villa Nueva, en donde ocurrió un hundimiento el pasado 14 de junio.

55 días pasaron desde que ocurrió el hundimiento en el km 15 de la CA-9Sur, en donde un colector colapsó ocasionó un hundimiento que obligó a las autoridades a cerrar el paso en ese tramo.

En ese lugar se tenía previsto instalar algunos de los puentes Warren por los que el Ejército de Guatemala pagó Q139 millones 250 mil, pero finalmente las autoridades optaron por rellenar el agujero, asfaltar las pistas y con ello habilitar los carriles que estuvieron cerrados durante ese tiempo.

El anuncio de la habilitación del tramo carretero la dio Covial a eso de las 5.20 hora de este lunes 8 de agosto mediante un video que subieron a redes sociales; sin embargo, la ruta quedó despejada a las 5 horas.

El la publicación se informa que por el momento se podrá circular con toda normalidad en 5 carriles del tramo de la CA-9, dos con dirección al Sur y tres hacia la capital.

Agregó que durante el día estarán trabajando en la limpieza de la zona y en terminar algunos trabajos pendientes, por lo que piden a los pilotos tomar medidas de precaución.

“No va a haber más carretera”

El 24 de junio último, tras haber gastado recursos en “trabajos paliativos”, Giammattei dijo que la carretera ya no será reconstruida y que hay que había que comprar puentes para habilitar el paso.

“Allí ya no va a volver a haber más carretera, allí va a haber puente, porque la falla va a seguir abriéndose las veces que sean”, dijo Giammattei.

“Vamos a tener qué hacer un colector de más o menos un kilómetro para llegar al río Platanitos” para evacuar las aguas, dijo el mandatario, al aceptar que es un problema que estaba “fuera de control” debido a la falla.

“Efectivamente, se van a instalar dos puentes, que son dos puentes tipo Acrow y esperamos comprarlos cuando antes a través del Comando Sur, que ellos nos van a hacer el favor de trasladarlos a Guatemala para que dese el momento en que vengan a Guatemala, en no más de una semana, estén instalados”, agregó.

¿Cuánto costó?

Covial y el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda se han negado a dar los montos exactos de inversión en el relleno y construcción del colector del kilómetro 15 de la CA-Sur o ruta al Pacífico, señalando que eso llevará semanas determinarse.

Sin embargo, luego de negarse a dar el nombre de la empresa ejecutora este día se le indicó a Guatevisión y Prensa Libre que fue beneficiada la Constructora y Distribuidora Wilmar.

Al buscar en el portal de Guatecompras bajo el NOG 17713188 se describe el proyecto EMC-008-2022 EMERGENCIA DE LA RED VIAL POR CALAMIDAD, a quien ofertó por Q23 millones 996 mil 570 quetzales, el proyecto que no se describe en el portal, pero sí en el contrato administrativo número 355-2022-cov firmado el 21 de julio de 2022, 37 días después del hundimiento en Villa Nueva.

La firma se dio entre Mario Gustavo Aguilar Alemán Director Ejecutivo de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) quien adjudicó a Wilver Archila Del Cid, propietario de la empresa Constructora y Distribuidora Wilmar, el evento EMC-008-2022 Emergencia de la red vial por calamidad, para la CA-09 SUR-03 ESTABILIZACIÓN CON RELLENO CONTROLADO, REPARACIÓN DE COLECTOR PLUVIAL Y REPOSICIÓN CARPETA RODADURA, CA-09 SUR. EST. 15+500.