El pasado 25 de julio algunos turistas se aterrorizaron luego de que un joven británico de 22 años muriera decapitado por las aspas de un helicóptero al momento de querer tomarse una selfie en Grecia.

El nombre del joven era Jack Fenton y se encontraba de vacaciones junto a su familia, hermanos y amigos en el país griego.

El hecho ocurrió antes de que todos los turistas regresaran a Reino Unido por medio de un jet privado, que los estaba esperando.

Según la reconstrucción de los hechos por parte de las autoridades, el helicóptero, que era un modelo Bell 407 había aterrizado en Ática, a 40 kilómetros de Atenas. El joven estudiante habría abierto la puerta del transporte para tomarse la foto.

Presuntamente al salir del helicóptero, las aspas aún se encontraban en movimiento y decapitaron al joven, a la vista de todos los pasajeros.

Los amigos del joven desmienten las declaraciones de los investigadores que dicen que Fenton había corrido la pista a pesar de las advertencias del personal de seguridad.

Además, un alto funcionario londinense asegura al medio The Times que la muerte del joven fue inmediata y que “no habían posibilidades de que sobreviviera al impacto“.

Las autoridades griegas han abierto varias líneas de investigación y han acusado al piloto del helicóptero por homicidio involuntario.

La razón de esta acusación es que el piloto de la aeronave permitió que el joven bajara mientras las aspas seguían en movimiento.

“Nuestra investigación sostiene una posible negligencia de parte del piloto. Las aspas debían detenerse antes de que el joven bajara”.

El medio The Guardian asegura que otras dos personas que acompañaban al conductor fueron acusados también de negligencia.

El caso sigue sin esclarecerse y existen muchas versiones de lo que le pudo causar la muerte del joven.

Ioannis Kondylis, que dirige la investigación de la policía griega asegura que el joven no se tomó una selfie, sino que dejó el teléfono dentro del transporte cuando se bajó y regresó a traerlo, momento en que fue decapitado.

Mientras tanto, la policía investiga las imágenes captadas por las cámaras en el helicóptero para determinar lo que ocasionó la muerte de Jack Fenton.

Un helicóptero tuvo un confuso incidente la tarde de este viernes 13 de mayo sobre un complejo deportivo sin causar víctimas, solo daños materiales.

De acuerdo con información recopilada en el lugar, en la aeronave viajaban cuatro personas, dos hombre y dos mujeres, que no fueron identificados.

El hecho ocurrió en el complejo deportivo de la zona 4, Colonia Ferrocarrilera, Mazatenango, Suchitepéquez.

Uno de los videos, captados por cámaras de seguridad del sector, muestran a la aeronave volando por el sector.

Otra grabación muestra ya al helicóptero dañado en el suelo y a varias personas cerca de este.

Fuentes en el lugar dijeron que no se permitió acceso a la Prensa y a comunicadores. 

Aeronáutica Civil dijo que aún no contaba con información sobre el hecho. 

Los propietarios del helicóptero dieron, posteriormente, su versión de lo que había ocurrido, y explicaron que no había ocurrido ningún incidente durante el aterrizaje.

Según lo dueños de la aeronave, llegaron a alrededor de las 8.30 horas. Posteriormente llevaron a cabo sus diligencias de trabajo y regresaron por la tarde, alrededor de las 13.30 horas.

Sin embargo, cuentan que cuando el piloto retiró las tablas que estaban en las llantas del helicóptero, el cual estaba estacionado, este comenzó a deslizarse debido a que había una pequeña pendiente.

El piloto, al ver esta situación, subió al helicóptero para poder maniobrarlo, pero la aeronave se deslizó hacia un costado y golpeó las aspas y las puertas.

Los propietarios también aseguraron que no había nadie más a bordo y que solo el piloto se encontraba en el helicóptero

El incidente solo causó daños materiales. (Video: Cortesía)

Una cámara captó el momento en que un helicóptero se desplomó este martes 26 de abril en Mazatlán, Sinaloa, México.

Medios de comunicación mexicanos informaron que se trata de una aeronave de la Secretaría Armada de México.

El diario Excelsior, publicó que el aparato se estrelló cerca del Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna.

De acuerdo con las imágenes, el helicóptero vuela sin control a baja altura hasta que se desploma sobre la maleza, al parecer por daños en el rotor trasero, dijo Excelsior.

Aunque las autoridades no han emitido ningún boletín al respecto, se cree que fueron cinco las personas que iban en la aeronave al momento del accidente.

Tampoco se sabe el estado de los ocupantes, pero ambulancias se hicieron presentes al lugar.

Según Radio Fórmula, los tripulantes aún están siendo evaluados y trasladados a centros asistenciales.

Se desploma helicóptero de la marina en Mazatlán Sinaloa, reporto desde #LigaDeGuerreros el enviado especial pic.twitter.com/Ge20QSKiHB

— Ryan 2000  (@Ryan2000LDG) April 26, 2022

Los videos subidos a las redes sociales registran una serie de acontecimientos en los que se ven involucradas muchas personas, incluso funcionarios.

Algunos de estos momentos no pasan más que de pequeños incidentes, pero llama la atención de los internautas.

Tal es el caso de lo sucedido a un funcionario del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentación (Maga) registrado en Sololá durante una gira de trabajo.

En las imágenes se aprecia cuando un helicóptero llega a un campo y de forma repentina un funcionario del Maga cae de este hacia a la grama.

Para ver más: Video: graban la caída de una pareja desde un balcón en plena pelea

Según unas publicaciones, se trataba del ministro José Ángel López; sin embargo, la cartera aclaró que la persona que sufrió la caída es el viceministro José Miguel Duro, quien se encuentra bien y no sufrió lesiones.

“Se aclara que el ministro José Ángel López no sufrió ningún percance durante la visita”, añadió el Maga.

Caso similar

A finales de agosto recién pasado, circuló un video en el que un agente de la Policía Nacional Civil cayó de una autopatrulla en marcha.

Aunque no se específica en qué lugar del país sucedió, las imágenes evidencian que el uniformado estuvo en peligro debido a la caída desde al automotor.

MINISTRO DEL MAGA SUFRE CAÍDA AL DESCENDER DE HELICOPTERO #LoQueCirculaEnRedes sobre la visita del ministro del @MagaGuatemala quien visitó Sololá, pero al bajar del Helicóptero cae accidentalmente a la grama del estadio Xambá pic.twitter.com/6OnMKTtxmr

— PampichiNews (@PampichiNews) October 13, 2021

El gobierno colombiano ofreció este sábado 26 de junio,  3 millones de pesos (795 mil dólares) de recompensa por información que lleve a la captura de los responsables del ataque contra un helicóptero en el que viajaba el presidente Iván Duque, cerca de la frontera con Venezuela.

“Se ofrece una recompensa de hasta 3 millones de pesos para aquella persona (…) que permita dar con los responsables de este atentado terrorista”, dijo el ministro de Defensa Diego Molano en un video a los medios desde la ciudad de Cúcuta, en Norte de Santander.

El director general de la policía, general Jorge Vargas, precisó que los disparos se dieron desde un barrio de esa misma urbe, cercano al aeropuerto de donde despegó la aeronave presidencial.

“Se desplegó un equipo de búsqueda sobre ese sector y fueron encontrados dos fusiles”: un AK-47 cuyo número de registro está siendo investigado y otro calibre 7,52 “con marca de las fuerzas armadas de Venezuela”, así como 20 vainillas percutidas, agregó.

Duque viajaba junto a sus ministros de Defensa y de Interior así como con el gobernador de Norte de Santander a bordo del helicóptero que salió de Sardinata con rumbo a Cúcuta.

Imágenes divulgadas por la presidencia muestran varios impactos de bala en la cola y la hélice principal. Ninguno de los ocupantes sufrió heridas.

El ataque fue condenado por la ONU, Estados Unidos, la Unión Europea y varios países de América Latina.

El mandatario asistió durante la tarde a un evento en la región del Catatumbo, una de las zonas con más narcocultivos del país, principal exportador de cocaína del mundo.

Disidentes de las FARC, militantes del ELN y otros grupos armados se disputan las rentas del narcotráfico en esta zona bajo fuego, aprovechando la porosa frontera de 2 mil 200 kilómetros entre Colombia y Venezuela.

Hace 11 días, un carro bomba estalló dentro de una instalación militar de Cúcuta, dejando 36 heridos. En la base se encontraban soldados estadounidenses que asesoran la lucha contra el narcotráfico.

El gobierno responsabilizó al Ejército de Liberación Nacional (ELN), última guerrilla reconocida en el país, pero señaló que detrás del ataque también pueden estar disidencias que se marginaron del pacto de paz firmado en 2016 con las FARC.

Duque ha acusado en reiteradas ocasiones al presidente Nicolás Maduro de refugiar en territorio venezolano a disidentes y tropas del ELN, guerrilla que el jueves anunció un relevo en su comandancia.

Bogotá y Caracas rompieron relaciones poco después de la llegada de Duque al poder en agosto de 2018.

El país atraviesa el peor rebrote de violencia desde la firma de la paz, con numerosas masacres que el gobierno atribuye a los grupos que se financian del narcotráfico.

El último minuto trajo un inusual silencio del otro lado.

La torre de control trató de comunicarse fallidamente con el helicóptero N72EX, en el que viajaban Kobe Bryant, su hija de 13 años y otras siete personas hace más de un año en California, pero no tuvieron respuesta.

“N72EX cuáles son sus intenciones”, preguntó el controlador, a lo que siguió un silencio. “N72EX, siguen a muy baja altitud para poder seguir haciendo el seguimiento del vuelo…”, continuó.

Segundos después, el Sikorsky S-76B se estrelló en una zona de difícil acceso cerca de la ciudad californiana de Calabasas: no hubo sobrevivientes.

Desde que se conoció que el astro de la NBA iba en el vuelo, la conmoción por la noticia dio la vuelta al mundo.

Las autoridades iniciaron inmediatamente la investigación para determinar las causas del accidente y este martes, más de un año después, ofrecieron las primeras conclusiones oficiales que revelan que esos minutos finales fueron decisivos en la tragedia.

De acuerdo con el reporte, el piloto del helicóptero, al parecer, se desorientó en medio de la niebla.

Una vez desorientado, el piloto aparentemente no utilizó los instrumentos de la aeronave, no los entendió o no confió en ellos, al punto que creyó que estaba saliendo de una densa nube cuando en realidad descendía, indicaron las autoridades.

“Esta maniobra es consistente con el piloto experimentando desorientación espacial en condiciones de visibilidad limitada”, consideró Robert Sumwalt, presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).

Muchos los helicópteros como el que viajaba Bryant no cuentan con “cajas negras”, a diferencia de los aviones, por lo que en muchas ocasiones resulta muy complicado identificar las causas de un accidente.

Detrás de las causas

Al exponer las posibles causas del accidente, la NTSB fue crítica con el piloto Ara Zobayan, quien según el reporte, violó reglas federales y fue en contra de su propio entrenamiento de vuelo al adentrarse en nubes espesas.

El piloto “volaba bajo órdenes de vuelo visual o VFR que legalmente le prohibían penetrar en las nubes”, pero lo hizo de todos modos, comentó Sumwalt.

• Qué dice el audio de los últimos momentos del vuelo en el que murió Kobe Bryant
• Lo que se sabe del accidente de helicóptero en el que murió la leyenda de la NBA Kobe Bryant junto a su hija de 13 años y otras 7 personas

Los investigadores también cuestionaron la decisión de Zobayan de inclinar el helicóptero hacia la izquierda, en lugar de llevarlo hacia arriba mientras intentaba escapar del mal tiempo.

Zobayan era un experimentado piloto y había registrado más de 1.200 horas en el helicóptero Sikorsky-76.

De acuerdo con las autoridades, la desorientación puede aparecer cuando los pilotos no pueden ver el cielo o el paisaje, lo que dificulta juzgar la altitud y la aceleración.

El reporte también indica que la relación de Bryant con el piloto pudo haber influido en las decisiones equivocadas que tomó ese día al dirigir la nave.

Sumwalt indicó que por ello la NTSB también investigará “si el piloto enfrentó presión para completar el vuelo”.

“¿Cuáles eran las expectativas del piloto bajo la política de la empresa? ¿Se presionó a sí mismo? ¿Qué acciones pudo haber tomado para evitar volar hacia las nubes?”, cuestionó.

Las dudas

En mensajes de texto en la víspera del accidente y publicado ahora por la NTSB, Zobayan escribió que el pronóstico parecía “no ser el mejor”.

A la mañana siguiente, escribió que las condiciones “se veían bien”.

Pese a las malas condiciones meteorológicas, los investigadores no concluyeron que Zobayan se equivocó al seguir adelante con el vuelo.

En cambio, reiteraron que las causas más posibles del accidente estuvieron en decisiones que tomó en el aire.

Sumwalt indicó que concluyeron que la presión que Zobayan ejerció sobre sí mismo para completar el vuelo habría aumentado a medida que se acercaba al destino.

El vicepresidente de la junta de la NTSB, Bruce Landsberg, indicó que una presión similar pudo estar detrás de otros accidentes aéreos que involucraron a celebridades como Buddy Holly, Ritchie Valens y J.P. Richardson.

“En todos esos casos, se trata de alguien que tenía el estatus de estrella y los pilotos quieren desesperadamente hacer un buen trabajo para el cliente”, dijo.

La NTSB había afirmado con anterioridad que no había evidencia de falla mecánica en el helicóptero Sikorsky S-76B.

Bryant viajaba regularmente en helicóptero para evitar el notorio tráfico de la ciudad de Los Ángeles y en la mañana del 26 de enero de 2020 llevaba a su hija de 13 años, Gianna, y sus amigos y familiares a un torneo de baloncesto juvenil.

La esposa de Bryant, Vanessa Bryant, demandó a Zobayan y las compañías que eran dueñas y operaban el helicóptero por presunta negligencia y homicidio culposo.

Las familias de las otras víctimas demandaron a las compañías de helicópteros, pero no a Zobayan.

Vanessa Bryant demandó también al Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles, luego de que los oficiales compartieran fotos no autorizadas del lugar del accidente.

California tiene ahora una ley estatal que prohíbe a los socorristas tomar fotografías no autorizadas de personas que murieron en la escena de un accidente o crimen.

La noticia sobre la repentina muerte del campeón de baloncesto estadounidense, Kobe Bryant, ha consternado al mundo.

Según la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, el deportista estadounidense iba a bordo de un helicóptero Sikorsky S-76 que se estrelló en un campo remoto en la ciudad de Calabasas, alrededor de las 10 de la mañana del domingo.

Fabricado en 1991, esta aeronave tenía capacidad para dos miembros de la tripulación y 12 pasajeros. Hasta ahora, sin embargo, se sabe que solo viajaban 9 personas a bordo, incluida la hija de Bryant, Gianna, de 13 años.

• Lo que se sabe del accidente de helicóptero en el que murió la leyenda de la NBA Kobe Bryant junto a su hija de 13 años y otras 7 personas

Aunque las causas del accidente aún son desconocidas, las desfavorables condiciones climáticas para volar, que incluye la existencia de una densa niebla, es una de las hipótesis que evalúan los investigadores.

Otra hipótesis tiene que ver con posibles fallas mecánicas del helicóptero, aunque durante las primeras 24 horas del accidente no se conoció ningún elemento particular que apuntara en esta dirección.

Pero ¿qué características tenía esta aeronave?

Un transporte confiable

El modelo Sikorsky S-76, que es diseñado con motores gemelos de turboeje, ha estado volando desde la década de 1970 y es considerado como un medio de transporte altamente seguro.

• “Querido baloncesto”, el sentido poema con el que el fallecido Kobe Bryant ganó un Oscar

Por lo mismo, ha sido utilizado para servicios de ambulancia aérea y es una opción popular entre autoridades, empresarios y celebridades. La Reina Isabel y su familia, por ejemplo, lo utilizan para trasladarse desde hace años.

Tras el accidente que terminó con la vida de Kobe Bryant, la compañía fabricante de la aeronave expresó sus condolencias a los familiares de las víctimas y se mostró dispuesto a apoyar a las autoridades en la investigación.

We extend our sincerest condolences to all those affected by today’s Sikorsky S-76B accident in Calabasas, California. We have been in contact with the NTSB and stand ready to provide assistance and support to the investigative authorities and our customer.

— Sikorsky (@Sikorsky) January 26, 2020

“La seguridad es nuestra principal prioridad; si hay hallazgos en la investigación con los que se puedan tomar acciones, informaremos a nuestros clientes del S-76”, publicó Sikorsky en Twitter.

Según el medio estadounidense Los Angeles Times, entre 2006 y 2016, el S-76 tuvo una las tasas de accidentes fatales más bajas en comparación con el resto de los helicópteros civiles populares en Estados Unidos.

• “Era un ícono entre los latinos”: las emotivas reacciones en Los Ángeles y en todo el mundo tras la muerte de Kobe Bryant

Kurt Deetz, un ex piloto de Island Express Holding Corp., la compañía en la que se registró el helicóptero, le dijo al Times que pensaba que era más probable que el accidente hubiera ocurrido debido al mal tiempo más que a problemas mecánicos.

“La probabilidad de una falla catastrófica del bimotor en ese avión, simplemente no sucede”, dijo.

Deetz, además, calificó la condición del helicóptero siniestrado de “fantástica”.

Por su parte, el consultor de aviación William Lawrence, indicó que el S-76 “está bien diseñado”.

“Es robusto. Es un helicóptero resistente. Es por eso que a los ejecutivos les gusta volar en helicópteros así: tienen significativamente menos problemas”, dijo al Times.

Se sabe que Kobe Bryant era un asiduo tripulante de este helicóptero. La leyenda de la NBA lo utilizaba para trasladarse desde su casa, en el condado de Orange, a Los Angeles y sus alrededores.

• 6 gestas que hicieron de Kobe Bryant una leyenda del deporte

El deportista no soportaba el tráfico de la metrópolis estadounidense y, además, no podía pasar muchas horas arriba de un auto debido a sus problemas físicos (entre ellos, rodillas frágiles y dolores de espalda).

Al momento del accidente, Bryant y los otros 8 tripulantes se dirigían a la academia fundada por el jugador, Mamba Sports, donde su hija Gigi, como se la conocía cariñosamente, iba a disputar un partido de baloncesto.

La empresa que el Ejecutivo señala como la proveedora del servicio de helicópero, niega la versión y asegura que el mandatario no utilizó la aeronave contratada por el Ministerio de Gobernación.

TG-MEO, por Tango Golfo Mario Estrada Orellana es la placa de la aeronave en cuestión. Por lo menos en dos ocasiones, la aeronave ha sido utilizada por el candidato presidencial ahora detenidos en Estados Unidos, pero también ha sido usada por el presidente Jimmy Morales.

El presidente utilizó el helicóptero el pasado 23 de enero de 2018, la aeronave tiene matrículas TG-MEO, que hace referencia a Tango Golfo Mario Estrada Orellana, detenido en EE. UU. por tener vínculos con el cartel

A través de un comunicado de prensa el Ministerio de Gobernación aseguró que el helicóptero fue contratado por el exministro Francisco Rivas a la empresa Maya World Tours, Sociedad Anónima.

También vea: Mario Estrada le prestaba su helicóptero a Jimmy Morales

Ante las especulaciones surgidas por el uso de aeronaves privadas por parte del Presidente de República, @jimmymoralesgt, el Gobierno de Guatemala aclara: https://t.co/T2IGHvn4XN pic.twitter.com/fOhiLmz1uk

— Gobierno Guatemala (@GuatemalaGob) April 23, 2019

Al comunicado se adjuntó una factura, en la que se señalaba el pago de Q23 mil 767 por el uso de un helicóptero ECUREUR 5 PAX, por un tiempo de vuelo de 2.2 horas para un viaje desde el hangar presidencial hasta San Rafael Pie de la Cuesta, San Marcos; después a Coatepeque, Quetzaltenango, y de nuevo al hangar presidencial.

La factura presentada por el Ejecutivo no indica el número de matrícula del helicóptero, pero el secretario de Comunicación Social de la Presidencia, Alfredo Brito, aseguró a Prensa Libre que ese es el helicóptero proporcionado por Maya World Tours, Sociedad Anónima y que la responsabilidad era de Rivas.

El exministro de Gobernación Francisco Rivas asegura que el equipo de confianza del presidente Jimmy Morales fue el que prefirió viajar en el helicóptero de Mario Estrada, ahora capturado por narcotráfico en Estados Unidos.

También vea: Mario Estrada queda en detención temporal en Estados Unidos

Ese helicóptero lo coordinó el equipo de presidencia, contratamos por medio de PNC el arrendamiento de un helicóptero, pero el Presidente decidió viajar en el que le había coordinado su equipo de confianza. pic.twitter.com/6fDqVkR1hc

— Francisco Rivas (@_FranciscoRivas) April 23, 2019

Desmienten al Gobierno

Sin embargo, Ricardo Sagastume, representante legal de la empresa, afirmó a Prensa Libre que el helicóptero contratado por Gobernación no corresponde a la matrícula TG-MEO y que el presidente nunca utilizó la aeronave contratada por Gobernación, como lo aseguró también el exministro Rivas.

Sagastume explicó a que la empresa no es propiedad de ninguna aeronave y que ellos tercerizan los servicios, pero aclaró que no se utilizó la aeronave de Estrada y que el mandatario es el único responsable de utilizar esa aeronave y debe ser él quien informe a la población el motivo.

Francisco Rivas aseguró durante la mañana de este 23 de abril que para el vuelo del 23 de enero de 2018 se había contratado un servicio pero que “al final se nos indicó que -el presidente- viajaría en otro helicóptero y que había instruido que yo viajara con él”. Este otro resultó ser el de Estrada.

Durante la tarde, después del comunicado del Ejecutivo, Rivas volvió a conversar con Prensa Libre e indicó que la cartera había contratado dos helicópteros, uno pagado con fondos de la cartera, y otro con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo. Este último es el que se le adjudicó a Maya World Tours, Sociedad Anónima.

En la segunda conversación, Rivas indicó que había un tercer helicóptero, el cual no fue responsabilidad de Gobernación y que el mandatario utilizó por sugerencia de “alguien de confianza”, aunque no especificó de quién se trataba.

El segundo helicóptero contratado por el Ministerio de Gobernación tuvo un costo de Q21 mil 577.92, otorgado a la empresa Guatemala Air, cuyo pago se hizo el 13 de febrero del 2018.

El helicóptero TG-MEO ha sido utilizado por Estrada durante este 2019 en al menos dos ocasiones, en una visita a El Estor, Izabal, y a Santa Eulalia, Huehuetenango.

También vea: Thelma Aldana advierte a Jimmy Morales por caso de Mario Estrada

El Ministro de Ambiente, Alfonso Alonzo será denunciado por diputados por considerar que cometió el delito de perjurio al mentir bajo juramento. En dos citaciones y en una interpelación el funcionario fue interrogado por el uso de helicópteros y los abusos que ha cometido durante su gestión.

Una de las principales preguntas fue sobre el uso del helicóptero TG- HRP que usó el 15 de abril, el día de la Consulta Popular, y en el que llegó a Santiago Sacatepéquez para emitir su voto. Al principio dijo que ese vuelo fue otro día, luego aceptó que llegó a uno de los municipios más cercanos de la capital en transporte aéreo. Pero los señalamientos  no se quedaron ahí, luego se conoció que la aeronave es propiedad de una empresa que busca construir una hidroeléctrica y que necesitaría de permisos del Minsiterio de Ambiente para poder operar.

Alonzo dijo que desconocía quién era el propietario del helicóptero y que él solo requirió un servicio para hacer un sobrevuelo por las Sierra de las Minas y que aprovechando el viaje el piloto ofreció llevarlo a Santiago. Pero todo esto se contradice con una declaración jurada que brindó el piloto del helicóptero.

Diputada le pide al ministro de ambiente que renuncie antes de seguir con la interpelación. Además lo denunciará por mentir bajo juramento. pic.twitter.com/yNy3CzG4iz

— Dulce Rivera (@drivera_soy502) May 22, 2018

Declaración jurada contradice a Ministro y ahora está en aprietos legales

Lo que ha dicho el Ministro sobre ese viaje está grabado en audio y video, no sólo por sus declaraciones ante los medios de comunicación, sino que en las citaciones en el congreso y en la última interpelación, que bajo juramento se comprometió a decir la verdad, pero que ahora se demuestra mintió.

El piloto del helicóptero, Christian Rudeke Braun Valle, firmó una declaración jurada para detallar el vuelo que realizó. “El señor Alfonso Alonzo requirió de mis servicios por lo que despegue del Aeropuerto Internacional la Aurora con destino al Estadio de Teculután en el helicóptero TG – HRP, después de aterrizar en el Estadio de Teculutan, recogí al Ministro quien a la vez iba acompañado de dos personas más quienes dijeron  que laboraban con él. Luego de abordar la nave, en el aire abrimos plan de vuelo con destino al Estadio de Santiago, Sacatepéquez, estuve unos 20 minutos en el lugar, dejando al Ministro y a las dos personas que lo acompañaron”, se lee en la declaración.

Ministro de Ambiente mintió bajo juramento. No sobrevoló la Sierra de las minas el 15 de abril. El pidió un helicóptero para que de Zacapa lo llevarán a Santiago Sacatepequez. Esta es la declaración jurada del piloto del helicóptero. pic.twitter.com/y8H7czGIRU

— Dulce Rivera (@drivera_soy502) May 22, 2018

La interpelación al Ministro continuará en agosto, pero los diputados de la Comisión de Relaciones Exteriores que pidieron el juicio político esperan que Alfonso Alonzo renuncie al cargo por haber mentido bajo juramento, por aprovecharse del cargo y por no tener las capacidades técnicas para el puesto. También pidieron al Presidente Jimmy Morales, lo destituya.

Se intentó obtener la postura del Ministro de Ambiente, pero no respondió a las llamadas a su teléfono celular.

El Ministro de Ambiente, Alfonso Alonzo por fin reveló cuánto pagó por el viaje en helicóptero que realizó el pasado 15 de abril. El funcionario aseguró que con un cheque personal pagó Q12,500 al piloto que lo llevó hacia su centro de votación para participar en la Consulta Popular.

Alonzo no enseñó copia del cheque ni de la factura que le tuvo que extender el piloto. Tampoco supo explicar por qué le pago al piloto y no a una empresa por el servicio. Dijo que seguramente el piloto alquiló la aeronave.

Ministro podría enfrentar antejuicio

Pero el helicóptero placa TG RHP es propiedad de una empresa que planea construir una hidroeléctrica en Alta Verapaz. Para poder operar necesitará estudios de impacto ambiental y permisos del Ministerio de Ambiente. Diputados creen que hay un conflicto de interés y Alfonso Alonzo podría ser denunciado por al menos 4 delitos.

Además las quejas contra el funcionario aumentan porque los congresistas también creen que se reúne constantemente con alcaldes para promocionar un proyecto político.

Diputados analizan denuncia contra Ministro de Ambiente por usar helicópteros de empresas privadas. "Hay que analizar si usted benefició a estás empresas con estudios de impacto ambiental", dice Carlos Barreda. pic.twitter.com/m7jD891axm

— Dulce Rivera (@drivera_soy502) April 26, 2018

Además de un posible antejuicio en contra de Alfonso Alonzo, el ministro podría ser interpelado por otras bancadas que creen excesivo el gasto de Q72 mil en horas de vuelo solo en un mes.