El Campeonato Nacional de Aceleración del 2019 deparará nuevas sorpresas según se ha confirmado.

Las primeras cuatro fechas de la temporada 2019 con 4 fechas en horario nocturno, a partir de este sábado 26 de enero.

Así mismo el 23 de febrero, 16 de marzo y la última el 6 de abril, dentro del marco de las conocidos del Campeonato de Verano.

Otra de las novedades, es que el campeonato oficial tambien contará con jornadas nocturnas.

Las competencias serán el ¼ de milla de la pista Guatemala Raceway, ubicada en el kilómetro 75.5 carretera al Puerto Quetzal.

Los mejores del Campeonato 2018

Esta semana se realizó la ceremonia donde se galardonaron a los mejores pilotos de la temporada 2018.

Entre los ganadores destacó Eduardo Boleres, quien fue uno de los pilotos que más puntos acumuló en la recién pasada temporada.

Así mismo se reconoció el esfuerzo de:

• Alejandro Villatoro (Campeón “A” Modificada),
• Carlos Parrilla (Campeón “B” y “C” Modificada),
• Édgar Aguilar (Campeón “D” Modificada),
• Bryan Méndez (Campeón Sport Compact Pro y Súper Comp 15),
• Rodrigo García (Campeón Sport Compact Plus),
• Julio Rousselin (Campeón Súper Comp 16 y Subcampeón Sport Compact Plus).

Los subcampeones

• Eduardo Boleres (Subcampeón “C Modificada),
• Nelson Abrego (Subcampeón “D” Modificada),
• Yarizon Godoy (Subcampeón Sport Compact Pro),
• Rogelio Maldonado (Subcampeón Sport Compact Pro) y
• José Lima (Subcampeón Súper Comp 16).

La Aceleración vivirá una intensa jornada dominical, con la 2a fecha del campeonato nacional con lo mejor de lo mejor a nivel centroamericano.

El autódromo Guatemala Raceway, kilómetro 75.5 carretera a Puerto Quetzal, nuevamente será escenario del rugir de los motores.

A la cita acudirán autos de Guatemala, El Salvador, Honduras y Nicaragua, por eso también esta carrera es llamada CA4, en alusión a los cuatro países del Istmo que correrán en las diferentes categorías.

La primera fecha del centroamericano que se disputó el 29 de julio recién pasado fue un éxito total, tanto por el público que abarrotó los graderíos de Guatemala Raceway, como por el nivel de carros que acudieron a la cita.

Los más destacados de la Aceleración

Uno de los que más llamó la atención y que conquistó el triunfo en la categoría “A” Modificada fue el Nissan GTR R35 Skyline del hondureño Héctor Guevara.

9.67 segundos en el cuarto de milla fue uno de los mejores tiempos, con su máquina  y sus 1500 caballos de fuerza.

Ante el poderío del GTR R35 el guatemalteco Eduardo Arriola dio la cara por el país, ya que al mando de su Honda Civic conocido como “La Aceituna” luchó de tú a tú contra el auto hondureño.

Al final se ubicó en la segunda posición, logrando un tiempo de 10.250 segundos; sin embargo, en el evento rompió la barrera de los 10 segundos, al lograr 9.92 en su mejor cronometraje.

Alta competitividad

Además de los veloces autos de Guevara y Arriola, en la segunda fecha del centroamericano competirán otros poderosos carros que tratarán de imponer su ley en las divisiones modificadas.

Entre estas potentes máquinas se encuentran el Mitsubishi Evolution del guatemalteco Alejandro Villatoro, quien ha logrado un tiempo de 10.35 segundos en el cuarto de milla

Además del Honda Civic de Walter Flores y el Evo de Byron Ceballos, quienes también corren bajo el tiempo de 10 segundos medios.

Nicaragua estará bien representada, y uno de los pilotos que brilla con luz propia es René Alvarado, al mando del Célica Supra que cuenta con 1,200 caballos de potencia.

El Salvador es un país que cuenta con gran nivel de autos de aceleración y prueba de ello es el Honda Civic EG, mejor conocido como “La Tormenta”, que es conducido por Nacho Martell.

Rolando Rendón y Camaro, ambos autos rozan los 11 segundos, y son parte del contingente cuscatleco que luchará por los primeros lugares en varias categorías.

Honduras no se queda atrás con Jaime Medina: el Mitsubishi Evolution mejor conocido como “Atom” y el Célica Supra de 1,000 caballos llamado “Zeus”.

Todo está listo para la competencia del fin de semana. La actividad iniciará el sábado a partir de las 12 horas, con las prácticas oficiales y las eliminatorias de las divisiones Súper Comp 16 y Sport Compact Plus.

La Aceleración vuelve a la actividad este fin de semana, con la 8a fecha del campeonato nacional.

La pista Guatemala Raceway volverá a vivir el rugir de los motores.

Uno de los atractivos de la jornada será observar al piloto Alejandro Villatoro

Villatoro es el EVo más rápido de Guatemala, con un tiempo de 10.42 segundos en el cuarto de milla.

“Actualmente el carro tiene bastantes mejoras, cuenta con un computadora AEM Infinity y para el fin de semana ya contará con un nuevo Turbo, todo esto hace que el se desempeño sea mucho más eficiente”, comentó Villatoro.

David Galindo mejor conocido como “Cam Tunig” es parte del equipo de colaboradores de Villatoro

Junto al hondureño Antony Enamorado.

“Tengo muy buenas amistades, quienes me han apoyado en todo este proceso. Para mí es presión, porque ellos ponen todo lo mejor para que yo conduzca bien y le saque lo máximo del auto en la pista”, agregó.

Aceleración con cambios

La fecha recién pasada ha sido una de las más exitosas del Campeonato Nacional 2018.

La misma ya que contó con la participación de pilotos centroamericanos.

En la fecha pasada cronometré en tres ocasiones 10.5, y lo que busco es mejorar ese tiempo, inclusive romper mi récord personal de 10.42”, dijo Villatoro.

El piloto salvadoreño Ricardo Barahona pedió la vida trágicamente este fin de semana previo a la jornada del Campeonato de Aceleración.

Lo que se perfilaba como una fiesta automovilística en la Pista Guatemala Raceway, tuvo un lamentable suceso.

El percance sucedió durante la prácticas libres previas al inicio de la 4ta. fecha del Campeonato Nacional de Aceleración 2018.

Ricardo conducía su Honda Civic anaranjado, mejor conocido como “La Podrida”.

Fue uno de los más rápidos en los entrenos del día sábado, en la división “A” Modificada del domingo.

Prácticas

Momentos previos al inicio del evento Barahona se encontraba realizando algunas prácticas para que su auto estuviera en perfectas condiciones para la competencia; sin embargo, un desperfecto mecánico causó el grave accidente en el cual perdió la vida.

El accidente sucedió en la parte final de la pista, luego de pasada la meta, ya que el salvadoreño perdió el control de su Honda Civic, chocó contra el muro de contención y su auto volcó.

Fue tan fuerte el golpe que Barahona perdió la vida instantáneamente.

Ricardo tenia 27 años de edad y 10 de experiencia como piloto de circuito y 1/4 de milla.

Actualmente se encontraba corriendo participando en el Top Ten de los pilotos salvadoreños más rápidos de la historia.