El viceministro de Gobernación, Werner Ovalle, ofreció una entrevista a La Red este 9 de febrero en la que afirmó que este gobierno busca fortalecer la lucha contra el narcotráfico en puertos, aeropuertos e ingresos terrestres en el país y que pate de ese plan incluye solicitar y establecer más controles en hangares, vuelos privados y salón de protocolo que están bajo administración de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

A Ovalle se le mencionó sobre el nombramiento de nuevas autoridades en la DGCA y sobre la posible llegada a esa institución de personas que trabajaron en la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) cuando él era Intendente de Aduanas y la importancia que aeronáutica civil tenía para el combate al narcotráfico.

Respondió que para el Mingob y el Gobierno es de suma importancia y que parte de la instrucción que les ha dado el presidente Bernardo Arévalo es que fortalezcan la lucha antinarcótica a nivel de puertos terrestres, puertos marítimos y aeropuerto.

Explicó que el nuevo funcionario de la DGAC contará con todo el apoyo y con todo el respaldo del ministro de gobernación – Francisco Jiménez- para atender las acciones y estrategias que tengan que ver con el control del espacio aéreo, con el control de las diferentes áreas que existen en la aeronáutica y para no solo garantizar todos los compromisos internacionales se tienen con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), sino que también el poder garantizar que esos son espacios que están libres del paso de drogas.

Afirmó que es un tema que ya se está trabajando y que también lo harán en puertos marítimos y terrestres a nivel nacional.

“Es parte de la prioridad que tenemos en ese plan de trabajo que lo vamos a estar implementando con otras instituciones, así que, desearía aprovechar a desearle éxitos a las autoridades que van a estar liderando los esfuerzos en el aeropuerto, que tienen un componente de seguridad, pero también va enfocado a mejorar la infraestructura y mejorar también el tema de turismo”, comentó Ovalle.

A Ovalle se le preguntó si la posible llegada a la DGAC una persona con la que él ya trabajó favorecería o facilitaría el trabajo de control y combate a ilícitos en el aeropuerto y dijo que sí y que la tarea del Mingob es generar coordinaciones y que van a hacer esfuerzos con todas las autoridades que tengan algún ámbito de actuación en estos esfuerzos que como ministerio quieren trabajar.

Más controles en vuelos privados

Al preguntarle sobre qué falencias ven ellos en los controles del Aeropuerto Internacional La Aurora en temas de narcotráfico y contrabando y cómo los van a fortalecer expresó que parte de las prioridades será solicitar y establecer controles.

Dijo que estos controles se tendrían que establecer en los hangares que administra la Dirección General de Aeronáutica Civil y también fortalecer los controles en cuanto a la salida e ingreso de los vuelos privados.

Además, que esa dirección tendrá que hacer una verificación, por ejemplo, del uso del salón protocolo del aeropuerto y que el Mingob y la PNC de antinarcóticos también tienen una relación de estar revisando pasajeros, verificar si no están ingresando o sacando el país sumas de dinero que va en contra de los lineamientos que ha dado la Intendencia de Verificación Especial.

Jazmín de la Vega, ministra de Comunicaciones de Guatemala, anunció este 5 de febrero que Francis Argueta fue destituido como jefe de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en cumplimiento a la decisión del presidente Bernardo Arévalo, y que las funciones del cargo las asumirá Azucena Zelaya, subdirectora administrativa y financiera.

“Cumpliendo la decisión del señor presidente, hoy he procedido a la destitución del director general de aeronáutica civil. Para el gobierno del doctor Bernardo Arévalo es prioritario que el estado de Guatemala cumpla los compromisos internacionales en materia de seguridad operacional”, dice De la Vega en un video que compartió el Ministerio de Comunicaciones en sus redes sociales.

Explica que la función reguladora de la aviación civil no ha sido cumplida eficientemente por el Estado, a través de la institución a quien le compete y señala que la situación de los aeropuertos ha sido deficiente.

“En el caso del Aeropuerto Internacional La Aurora, todos conocemos su historia para cumplir adecuadamente con la normativa y procedimientos de OACI – La Organización de Aviación Civil Internacional-, que se traduce en garantizar la seguridad operacional”, dice la ministra en el video.

Agrega que están diseñando una estrategia integral que permitirá la recuperación del sistema aeroportuario.

La ministra de La Vega dijo que Azucena Zelaya, subdirectora administrativa y financiera de la DGAC asumió en función en la dirección general de aeronáutica civil.

De la Vega aclaró posterioremente que Zelaya solamente ocupará el cargo de forma interina, mientras que se busca a la persona que se hará cargo de la DGAC.

Aseguró que se tienen en análisis los perfiles de varias personas para ocupar el cargo de jefe de la DGAC.

Cumplí con la instrucción del presidente @BArevalodeLeon, el Director General de Aeronáutica Civil, fue destituido. La prioridad de esta administración es devolver al CIV la rectoría de la autoridad aeroportuaria.#GuatemalaAvanza#AhoraelCIVavanza pic.twitter.com/9qbkpLH6bM

— Ministerio de Comunicaciones (@CIV_Guatemala) February 5, 2024

Quién es la nueva directora

En un comunicado difundido por el Ministerio de Comunicaciones, se menciona que Ingrid Azucena Zelaya Florián, actual subdirectora administrativa y financiera, asume en funciones jefatura de la DGAC.

Se menciona que Zelaya es licenciada en Informática y Administración de Negocios y posee un máster en finanzas empresariales.

Además, que tiene estudios de liderazgo avanzado y estrategias del cambio en el INCAE y de Project Management de la Universidad del Valle de Guatemala.

También que participó en la coordinación del Estudio de Modernización del Aeropuerto Internacional La Aurora (2017-2019), proyecto Millennium Challenge Corporation, financiado por el Congreso de los Estados Unidos de América, como Subdirectora Ejecutiva del Programa Nacional de Competitividad del Ministerio de Economía.

Se menciona, además, que tiene 20 años de experiencia en el sector público y ejecución de proyectos de cooperación internacional. Ha ocupado puestos directivos en los Ministerios de Economía y Salud Pública y Asistencia Social, así como cargos de gestión en temas administrativos y financieros en los Ministerios de Educación y Agricultura, Ganadería y Alimentación.

Tan solo unas horas después de que el director de Aeronáutica Civil, Francis Argueta, ofreciera una conferencia de prensa en la que dio detalles del proceso de compra y fallida instalación de las gradas eléctricas en el Aeropuerto La Aurora, el Ministerio Público (MP) informó que realiza diligencias en la terminal aérea por posibles irregularidades en la mencionada compra.

En horas de la mañana de este 1 de febrero, Francis Argueta, jefe de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ofreció una conferencia de prensa para tratar varios temas de la aviación nacional y entre ellos el proceso de compra e instalación de las mencionadas gradas eléctricas y elevadores para La Aurora.

Horas más tarde, El MP publicó que la Fiscalía contra la Corrupción, como parte de una investigación en curso, realizó diligencia de inspección en el Aeropuerto Internacional La Aurora, en seguimiento a investigación relacionada posibles irregularidades en la adquisición de elevadores y escaleras eléctricas.

Argueta afirmó en su conferencia de prensa que en el proceso de licitación se compraron ocho ascensores y seis gradas eléctricas para el aeropuerto, pero la empresa que ganó la licitación incumplió con las especificaciones técnicas de la licitación y llevó unas de diferente medida.

Prensa Libre publicó el pasado 26 de enero que la DGAC adquirió por más de Q8 millones los elevadores y escaleras eléctricas, pero el tamaño de estas no se ajusta para lo que habían ofrecido.

Además, que el 4 de julio de 2023 el titular de la DGAC firmó el contrato administrativo DS-31-2023 con Hernán Alfonso Ríos Balleza, representante de Tecnologías Smart Home, Sociedad Anónima, acerca de la licitación (DGAC-LIT-05-2023).

La DGAC adquirió 5 elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, con capacidad de carga de 1150; tres elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, capacidad 1350. También  seis escaleras mecánicas (escaleras eléctricas), más el servicio de instalaciones de los ocho elevadores y las seis escaleras mecánicas. El 13 de abril de 2023 la DGAC publicó en el Diario de Centro América la licitación.

En la conferencia de este 1 de febrero, Argueta refirió que la Comisión Receptora de DGAC hizo del conocimiento que las gradas incumplían con dichas especificaciones técnicas requeridas desde un inicio.

Dijo que como ejemplo ellos habían pedido unas gradas de un metro de ancho, pero el reporte de la Comisión Receptora detalló que las que llevaron tenían una medida de 80 centímetros.

Señaló que por esa razón, no pueden recibir las mencionadas gradas eléctricas, pues no cubren las necesidades que el aeropuerto necesita, ni cumple con las especificaciones técnicas requeridas en la licitación.

Afirmó que ahora hay un procedimiento legal que se está llevando a cabo, y que solicitó el apoyo de la Contraloría General de Cuentas con una auditoría especial para ese evento de compra y también para acompañamiento en el proceso administrativo y jurídico para estar seguros que se cumplieron con todos los requisitos de ley.

“Por el momento ya se hizo un reporte de la Comisión Receptora, ya se hizo también un análisis jurídico por parte de Aeronáutica Civil… en sí, toda la documentación ha sido trasladada al Ministerio de Comunicaciones, ya que es una licitación, por lo tanto, la máxima autoridad en este caso es el Ministerio de Comunicaciones que nos tiene que también dar las instrucciones de cómo proseguir con estas gestiones de cómo proseguir con este evento”, dijo Argueta.

Para el 30 de abril

Argueta también dijo que informaron al Ministerio de Comunicaciones la solicitud por parte de la empresa a la que se le adjudicó la licitación de las gradas eléctricas y ascensores que ellos reconocen el error que cometieron y también que incumplieron en los tiempos de entrega.

Añadió que la empresa también ofrece la importación de nuevas gradas eléctricas con las especificaciones correctas que pidió la Aeronáutica Civil y lo ofrecen para el 30  de abril de 2024.

“Esto obviamente es un proceso legal que en el que ellos incumplen, pues, la institución tiene que ejecutar la fianza, inhabilitarlos incluso en no poder ofertar al Estado por cierto tiempo según la Ley de Compras y Contrataciones del Estado” dijo Argueta.

No se ha pagado nada

Argueta dijo que algunos medios de comunicación han afirmado que se habían  desembolsado los Q8 millones 650 mil, por las escaleras y elevadores, pero aseguró que la DGAC “no ha pagado ni un centavo” de esa licitación.

“El pago va a ser única y exclusivamente en el momento que se entreguen las gradas eléctricas y ascensores con las especificaciones técnicas que Aeronáutica Civil solicitó y recibido por parte de la Comisión Receptora”, afirmó .

“Es un es un pago en contra entrega a entera satisfacción de las necesidades del aeropuerto. Así que quiero aclararles que Aeronáutica Civil no ha desembolsado un solo centavo, no ha dado que ningún anticipo, puesto que es un producto que el Estado está adquiriendo. Es muy diferente como vemos en el caso de las carreteras que se dan ciertos pagos conforme van avanzando la obra en este caso no es así, no funciona de esta forma, porque es un producto que está adquiriendo el estado de Guatemala y esto se va a pagar hasta el momento que se entreguen a entera satisfacción, cumpliendo con las especificaciones técnicas que desde un momento Aeronáutica Civil solicitó y que el oferente también estableció en su oferta las especificaciones técnicas correctas”, señaló Argueta.

Sin gradas y por una rampa

Argueta también comentó que por el momento no estarán funcionando las gradas eléctricas y se espera que estas funcionen a partir del 30 de abril.

“Sabemos que el aeropuerto no para, es un aeropuerto que no es de seis, ocho horas de ocupación como era antes era, hace cinco o seis años, ahora es un aeropuerto de 24 horas así que hemos hecho un caminamiento a través de diferentes puertas de abordaje en las que hay rampas, en las que los pasajeros no tienen necesidad de utilizar escaleras”, refirió Argueta.

Comentó que el mencionado caminamiento baja por rampas directamente a Migración y eso puede ser utilizado por pasajeros que utilicen sillas de ruedas quienes tengan alguna discapacidad y así no haya problemas por la falta de gradas eléctricas y ascensores.

“Esto sabemos que causa serios problemas, es algo incómodo, pero es la única solución que tenemos con el fin de que no haya necesidad de utilizar gradas eléctricas o asesores para los pasajeros que visitan aeropuerto de Guatemala” puntualizó Argueta.

Iniciativa para ley de aviación

Francis Argueta también se refirió en su conferencia de prensa que este 1 de febrero trasladarían al Congreso de la República una iniciativa para la ley de aviación.

Expresó que esto es importante pues se debe cambiar la Ley de Aviación Civil de Guatemala y en la nueva propuesta se busca que la DGAC ya no dependa del Ministerio de Comunicaciones.

“Es necesario e imperativo que Guatemala logre independizar, darle autonomía a la institución de Aeronáutica Civil como debe de ser. No puede ni debe ni debería de seguir dependiendo del Ministerio de Comunicaciones”, puntualizó Argueta.

Según Argueta, esta iniciativa no es por que haya algún problema con el ministerio, sino que todas las aeronáuticas civiles del mundo se requiere que sean autónomas.

Comentó que la autonomía les beneficiaría para su presupuesto, pues la institución debe tener uno digno.

“Al día de hoy, el aeropuerto puede producir hasta Q300 millones y nuestro presupuesto está muy debajo de los Q300 millones” afirmó Argueta.

También explicó que DGAC que necesita tener de presupuesto lo que genera invertirlo en la aviación.

Argueta también mencionó los US$32 dólares de impuesto de salida del país, los cuales se reparten entre ministerios e instituciones.

Dijo que de ese dinero, el Ministerio de Educación, el Ministerio de Cultura y el Inab  reciben un porcentaje, pero que eso debería de ser para invertir en aviación.

Señaló que Educación tiene un presupuesto muy alto y  a veces no lo ejecuta completo, pero la aviación si requiere de ese 32% que va a esa cartera.

Agradeció la iniciativa de unos diputados para hacer un cambio en la distribución e esos fondos para que sean estrictamente para aviación.

Aseguró que la aviación no debe suplir las falencias que tienen otras entidades y que debería ser el Ejecutivo quien les proporcione los fondos.

Presupuesto

El director de DGAC recordó que el año pasado pidieron al Congreso un presupuesto de Q360 millones, pero se los negaron y con el dinero que les dieron optaron por invertirlo en seguridad operacional del aeropuerto y no en remodelaciones.

Con ese dinero se pretendía colocar el sistema de aire acondicionado, bandas , renovación de rayos X y otras necesidades, pero se optó por la seguridad operacional que incluyó arreglos en la rampa internacional, la compra de un radar secundario, pues el anterior ya había excedido su tiempo de utilidad. Dijo que ese radar cuenta con tecnología satelital y tiene tecnologías más avanzadas.

Los despegues y aterrizajes están suspendidos en el Aeropuerto Internacional La Aurora, este 11 de enero, debido a una densa neblina que hay en el valle de Guatemala.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que por el momento el Aeropuerto Internacional la Aurora, mantiene alerta verde por condiciones meteorológicas, debido a neblina densa en el área.

Explicaron que se activaron de forma preventiva todos los protocolos de aterrizaje y despegue.

“En este momento las operaciones aéreas están suspendidas hasta que torre de control indique lo contrario y haya visibilidad para reanudar”, informó la DGAC.

Por el momento se conoce preliminarmente que cuatro vuelos fueron desviados al aeropuerto de El Salvador y 10 vuelos tienen retrasos para despegar desde el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Autoridades mencionaron que estarán trasladando información de cuándo se reanuden las operaciones en La Aurora.

Un avión de la empresa TAG que volaba la ruta entre Flores, Petén y La Aurora en la capital reportó una emergencia en pleno vuelo este 19 de diciembre y por eso se aplicó un protocolo especial durante su aterrizaje, reportó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

El vuelo era el 5U121 de la empresa TAG que salió del Aeropuerto Internacional Mundo Maya, en Flores, Petén a las 7.40 horas. La nave es un ATR 72-600 con matrícula TG-ATC.

Francis Argueta, director de Aeronáutica Civil, dijo que los pilotos del avión de TAG vieron un indicador que se encendió y por procedimiento se reportó emergencia.

Explicó que se activó un protocolo con bomberos para estar preparados por si hubiera sido necesario, pero la nave aterrizó sin ningún problema.

Argueta confirmó que no se reportó ninguna novedad con la tripulación y los pasajeros del avión.

Según se señaló la emergencia suscitada con el avión de TAG habría originado cuatro vuelos tuvieran retraso.

Hechos similares

El pasado 16 de abril de 2023, un avión de TAG se accidentó luego de un desperfecto en el tren de aterrizaje en un vuelo proveniente de Cancún, México.

En la aeronave, un Saab matrícula TG-TAI, viajaban 17 pasajeros, quienes salieron ilesos al igual que la tripulación.

Ese día, el Aeropuerto fue cerrado temporalmente.

El 1 de marzo de 2023, cuerpos de socorro informaron sobre una aeronave que presentó desperfectos mecánicos, lo que causó que aterrizara al Aeropuerto Internacional La Aurora.

Se trataba de un avión Saab con matrícula TG-TAW de TAG, que provenía del Aeropuerto Internacional Mundo Maya con 22 personas a bordo y tuvo desperfectos en el tren de aterrizaje.

Los pasajeros resultaron con crisis nerviosa, se informó ese día.

Un avión de la compañía LAN cargo, del Grupo LATAM Airlines, sufrió desperfectos mecánicos este 16 de diciembre en el Aeropuerto Internacional La Aurora en la Ciudad de Guatemala que obligó a las autoridades a cerrar operaciones por al menos 30 minutos.

Lo anterior lo confirmó el titular de la Dirección General de Aeronática Civil (DGAC), Francis Arguenta, quien enfatizó que habían llamado al cierre del Aeropuerto mientras se remolcaba la aeronave siniestrada y se reanudaban las operaciones aereas.

“Las operaciones aéreas del aeropuerto La Aurora, por el momento, se encuentran cerradas derivado de la emergencia que reportó la aeronave carguera LAN Cargo respecto de su aterrizaje”, dijo Argueta en un vídeo que compartió comunicaciones social de la DGAC.

El director agregó que “después de las verificaciones visuales se percataron de que el tren de aterrizaje de la aeronave sí había salido, no obstante, aterrizó por las medidas de seguridad de prevención necesarias”. 

Los cuerpos de bomberos estuvieron atentos al incidente, añadió Argueta, y “para poder atender cualquier emergencia, aterrizó en total normalidad”. 

Sin embargo, indicó, “en este momento lo remolcan hacia la plataforma de carga para posteriormente abrir las operaciones”, confirmó Argueta. 

“El cierre del aeropuerto será de aproximadamente 30 minutos para poder reanudar las operaciones aéreas”, explicó el titular de la DGAC.  

Por ahora se está a la espera de más información de las autoridades correspondientes. Se esperan imágenes de la aeronave que sufrió averías y aterrizó de emergencia.

Las autoridades de la DGAC detallaron que brindarán más información en breve sobre el incidente que ocurrió la tarde de este 16 de diciembre.

Autoridades y cuerpos de socorro activaron alerta amarilla en el Aeropuerto Internacional La Aurora de Guatemala luego que un avión en vuelo reportó un fallo mecánico.

Según la información que dio la Dirección General de Aeronáutica Civil, el director general de esa institución, Francis Argueta, confirmó que hubo una alerta amarilla en el Aeropuerto Internacional La Aurora, pues el piloto de una aeronave indicó que tenía una posible falla en uno de los motores.

Explicaron que por eso se preparó el equipo especial y el protocolo en estos casos, pero que el capitán de la nave finalmente decidió desviarse a un aeropuerto alterno y fue a aterrizar a el Aeropuerto de El Salvador.

Según información que proporcionaron algunas fuentes, el vuelo que tuvo problemas fue un avión charter contratado por el gobierno de Estados Unidos, que traía deportados de ese país hacia Guatemala.

El avión es un Boeing 737-86J con matrícula N624XA que salió de Harlingen, Texas, EE. UU. y se dirigía hacia Guatemala con migrantes retornados.

El reporte detalla que el avión aterrizó en El Salvador sin ningún inconveniente.

Stuard Rodríguez, director general de Migración de Guatemala, confirmó que el avión que se desvió a El Salvador traía guatemaltecos que fueron retornados de Estados Unidos.

Señaló que el avión, tuvo fallas mecánicas, pero aterrizó sin ninguna novedad.

Afirmó que se coordinó con autoridades de Estados Unidos, para que otro avión, que llevó migrantes a Honduras, vuele a El Salvador para traer a los guatemaltecos al país.

Se espera que este vuelo llegue al Aeropuerto Internacional La Aurora a las 15 horas.

Avión llega a Guatemala

Migración informó que la tarde de este miércoles llegó el vuelo con 135 pasajeros que fue desviado a El Salvador por una emergencia. Añadió que coordinarían buses  para las personas que necesitan albergue.

Este 13 de abril la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) publicó en el Diario de Centro América la licitación DGAC-LIT-05-2023, para la adquisición e instalación de 8 elevadores y seis escaleras mecánicas (eléctricas) para el Aeropuerto Internacional La Aurora, de Guatemala.

El evento tiene el NOG 19383223 en Guatecompras y fue subido el 10 de abril de 2023 a las 3:40:07 p.m. y el cierre de recepción de ofertas terminará el 22 de mayo 2023 10.30 horas.

Según las bases del concurso que subieron a Guatecompras, el oferente deberá instalar tres elevadores (ascensores) para pasajeros y carga con capacidad de carga 1350 kilogramos y cinco elevadores (ascensores) para pasajeros y carga, capacidad de carga 1150 kilogramos.

Además, seis escaleras mecánicas (escaleras eléctricas), todo para ser instalado en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Las especificaciones técnicas mínimas de tres elevadores son:

Características Principales:

• Altura de cabina interior: 2.4 metros
• Ancho de cabina interior: 1.3 metros
• capacidad de carga: 1350 Kilogramos
• Estructura: Acero inoxidable
• Fondo de cabina interior: 2.3 metros que incluya: Máquina de tracción panel de control freno de disco electromagnético y sistema de monitoreo
• Puertas: Central de 2 hojas acero inoxidable.

Las especificaciones técnicas son:

• Cubo interior libre frente: 2.32 metros
• Cubo interior libre fondo: 2.84 metros
• Altura de cabina interior: 2.4 metros
• Ancho de cabina interior: 1.3 metros
• Fondo de cabina interior: 2.3metros
• Capacidad de carga: 1350 kg
• Estructura: Acero inoxidable
• Puertas: Central de 2 hojas de acero inoxidable cepillado
• Alimentación principal: 208 V, 3 fases, 60 HZ

Debe incluir:

• Controlador: Microprocesador VVVF con Drive regenerativo
• Máquina: Compacta y sin engranes
• Accesorios: Máquina de tracción, panel de control, freno de disco electromagnético, sistema de monitoreo y gestión

Los otros cinco elevadores

Las especificaciones técnicas mínimas de los otros cinco elevadores son:

Características Principales:

• Altura de cabina interior: 2.4 metros
• Ancho de cabina interior: 1.3 metros
• capacidad de carga: 1150 Kilogramos
• Estructura: Acero inoxidable
• Fondo de cabina interior: 1.9 metros

Debe incluir máquina de tracción panel de control freno de disco electromagnético y sistema de monitoreo.

Especificaciones técnicas

• Cubo interior libre frente: 2.03 metros
• Cubo interior libre fondo: 2.45 metros
• Altura de cabina interior: 2.4 metros
• Ancho de cabina interior: 1.3 metros
• Fondo de cabina interior: 1.9 metros
• Capacidad de carga: 1150 kg
• Estructura: Acero inoxidable
• Puertas: Central de 2 hojas de acero inoxidable cepillado
• Alimentación principal: 208 V, 3 fases, 60 HZ que incluya
• Controlador: Microprocesador WWWF con Drive regenerativo
• Máquina: Compacta y sin engranes
• Accesorios: Máquina de tracción, panel de control, freno de disco electromagnético, sistema de monitoreo y gestión.

En las bases se destaca que la Dirección General de Aeronáutica Civil requiere los ocho elevadores para pasajeros y carga para la atención equipaje sobredimensionado, arrendatarios y pasajeros en general de la terminal aérea del Aeropuerto Internacional La Aurora.

Movilización de equipaje sobredimensionado del 3er nivel de la terminal aérea hacía el sótano.

Movilización de suministro de los diferentes arrendatarios del 1er nivel al segundo nivel del área internacional

Los equipos que se instalen para la movilización de equipaje deberán ser capaces de operar entre los niveles s, 1, 2,3, y 4 de la terminal aérea.

Se menciona que el contratista deberá tomar en cuenta que antes de la instalación de los nuevos elevadores deberá desmontar los actuales y despejar el foso para la instalación de los nuevos equipos.

El orden de la instalación de los elevadores será según prioridad de uso con el fin de afectar lo menos posible el movimiento de personas, el orden será el siguiente:

1. Plaza Guatemala “Elevador B”
2. Plaza Guatemala “Elevador C”
3. Plaza Guatemala “Elevador A”
4. Plaza Guatemala “Elevador D
5. Parqueo Techado “Elevador E”
6. Parqueo techado “Elevador F”
7. Finger Central “Elevador G”
8. Finger Central “Elevador H”

Añade que el proveedor deberá realizar cualquier trabajo complementario que sea necesario para la instalación de los elevadores.

Garantía

Los equipos instalados deben incluir garantía que comprende cualquier componente relacionado directamente con las partes mecánicas y eléctricas de los elevadores, esta debe ser de por lo menos 3 años y debe asegurarse el correcto funcionamiento del mismo.

Emergencias

Se debe garantizar la respuesta a emergencias relacionadas con las garantías descritas en el numeral vi, la atención a las emergencias no debe superar las 12 horas.

El plazo de entrega no debe ser mayor a 9 meses.

Las escaleras eléctricas

Las especificaciones técnicas mínimas para las seis escaleras mecánicas para la terminal aérea del Aeropuerto Internacional La Aurora deben ser:

• Alimentación: 208 voltios
• Ancho de escalón: 1 Metro
• Capacidad: 9000 personas por hora
• Inclinación de escalera: 35 grados
• Que incluya: Indicador de sentido de marcha con pantalla dinámica e iluminación led
• Material de escalones: Acero inoxidable
• Material de estructura: Acero reforzado
• Recorrido vertical: 3.5 metros
• Velocidad de desplazamiento: 0.5 metros por segundo

Se debe incluir microprocesador de corriente alterna con drive de frecuencia variable.  Serán del tipo con engranes, de alto rendimiento y funcionamiento silencioso, con un motor integrado diseñado especialmente para uso en escaleras. Estos componentes deben quedar montados dentro de la estructura metálica de la escalera.

Del tipo de poste desplegado con molduras de aluminio extruido anodizado natural. Tableros interiores de vidrio inastillable color natural. Cubiertas interiores en aluminio pintado en color gris plata. Faldones en acero inoxidable satinado.

Las escaleras  se usarán para:

• Movilización de personas del 3er nivel al 2do nivel del finger central de la terminal aérea.
• Movilización de personas del 2do nivel al 1er nivel del finger central de la terminal aérea.
• Movilización de personas del 3er nivel al 2do nivel del área denominada Plaza Guatemala

El contratista deberá tomar en cuenta que antes de la instalación de las nuevas escaleras mecánicas deberá desmontar las actuales y despejar el foso para la instalación de los nuevos equipos.

El orden de la instalación de las escaleras mecánicas será según prioridad de uso con el fin de afectar lo menos posible el movimiento de personas, el orden será el siguiente:

1. Plaza Guatemala “Escalera mecánica A”
2. Plaza Guatemala “Escalera mecánica B”
3. Finger Central “Escalera mecánica C”
4. Finger Central “Escalera mecánica E”
5. Finger Central “Escalera mecánica D”
6. Finger Central “Escalera mecánica F”

El proveedor deberá realizar cualquier trabajo complementario que sea necesario para la instalación de las nuevas escaleras mecánicas.

Garantía

La garantía de equipo comprende cualquier componente relacionado directamente con las partes mecánicas y eléctricas de las escaleras mecánicas, esta debe ser de por lo menos 3 años y debe asegurarse el correcto funcionamiento del mismo.

Debe garantizarse por lo menos 18 meses la instalación de las escaleras mecánicas y cualquier trabajo realizado y se debe garantizar la respuesta a emergencias relacionadas con las garantías descritas en el literalj, la atención a las emergencias no debe superar las 12 horas.

El plazo de entrega no debe ser mayor a 9 meses.

El Aeropuerto Internacional La Aurora cerró operaciones durante varios minutos este 17 de marzo y actualmente solo está atendiendo vuelos por instrumentos debido a un banco de niebla que está sobre gran parte de la capital.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), informó que la Torre de Control del aeropuerto La Aurora mantenía alerta verde por banco de niebla imperante en el área.

Explicaron que esto significaba que desde las 6:30 horas se suspendieron las operaciones hasta que mejorara la situación del clima.

A eso de  las 7 horas la DGAC confirmó que el Aeropuerto Internacional La Aurora operará bajo mínimos, lo que significa que únicamente atenderá aeronaves que vuelan bajo las reglas de instrumentos, no así las que lo hacen de forma visual.

A eso de las 8 horas, la DGAC informó que se tenía reporte de 8 vuelos en salida con retraso debido a la neblina.

También reportó que un avión de Avianca había aterrizado en La Aurora casi a esa misma hora, pero que todavía continuaban con alerta verde por las condiciones climáticas.

La DGAC reportó a las 8.35 horas que la alerta verde se había cancelado y que la operación de La Aurora volvía a la normalidad, luego de dos horas debido a la niebla.

Niebla en el área

El Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología, e Hidrología (Insivumeh), informó que para este viernes 17 de marzo predominará ambiente cálido e ingreso de humedad de ambos litorales en el territorio nacional.

Advirtió sobre la presencia de niebla o neblina al amanecer en sectores montañosos de Occidente, Valles de Oriente y Altiplano Central.

Además, nubosidad dispersa por la mañana sobre la mayor parte del territorio nacional. Nublados con lloviznas o lluvias al amanecer sobre la región Caribe.

Según el Insivumeh, estas condiciones son favorables para la formación de tormentas locales severas (viento fuerte, lluvia y caída de granizo) durante la tarde y noche en Bocacosta, Altiplano Central, Caribe y Valles de Oriente.

Agregó que continúan las bajas temperaturas durante la noche y madrugada en Occidente, especialmente en los sectores de mayor elevación.

Al menos seis vuelos se retrasaron la mañana de este miércoles 14 de diciembre en el Aeropuerto Internacional La Aurora, debido a una densa neblina que cubrió gran parte de la capital guatemalteca, reportaron viajeros.

Varios pasajeros denunciaron que las salas de espera se llenaron porque varios vuelos se retrasaron debido a las condiciones de neblina en la pista y en gran parte de la capital.

Un viaje que se dirigía a Panamá, que estaba programado para despegar a las 7 horas se retrasó y los pasajeros no habían abordado la nave a las 7.30 y se estimaba que pudieran salir a las 8.05 horas.

Las aerolíneas informaron a los pasajeros que esperarían a que las condiciones del clima mejoraran y que posiblemente a las 8 horas el despegue podría efectuarse.

Un vuelo a Dallas para las 8 horas también tuvo retraso, aunque los pasajeros sí fueron llamados a abordar la nave, pues esperaban que pudiera despegar a la hora prevista, aunque no tenían certeza.

Ema Orellana, una viajera de Zacapa, que va hacia Boston, dijo que les habían dicho que el retraso es por la neblina, y que posiblemente el vuelo salía a las 7.30, pero a las 7.40 todavía no habían abordado.

Un vuelo a San José de Costa Rica, también previsto para las 7 horas se retrasó algunos minutos, denunciaron viajeros. Según estimaciones, el vuelo podría despegar de Guatemala a las 8.45.

En fotografías compartidas se observa gran cantidad de pasajeros en las salas de espera mientras que otras que proporcionó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) se observa un manto blanco sobre la pista de La Aurora.

Seis vuelos retrasados

La DGAC informó que las operaciones del aeropuerto La Aurora continuaban abiertas para aeronaves que vuelan por instrumentos, como los aviones comerciales, pero que en estos caos queda a discreción de cada aerolínea aterrizar o despegar, o incluso desviarse a algún aeropuerto alterno.

La DGAC dijo a las 7.40 horas que seis vuelos continuaban en puerta esperando salir del Aeropuerto La Aurora.

Además, dos vuelos no aterrizaron en Guatemala y se fueron a su aeropuerto alterno mientras que un avión está en el aire esperando poder aterrizar o decidir si va su aeropuerto alterno.

Agregaron que la condición de visibilidad es mínima y continua la alerta verde.

Reanudan despegues

A eso de las las 8.40 horas, la DGAC informó que la visibilidad en la capital había mejorado y por lo tanto se habían reanudado los despegues y aterrizajes en el Aeropuerto La Aurora.