Sébastien Loeb (Peugeot) ganó la segunda etapa del Dakar-2019 el martes entre Pisco y San Juan de Marcona, mientras que el sudafricano Giniel de Villiers tomó la ventaja general.

Loeb, nueve veces campeón del mundo, ganó su 11ª etapa en un Dakar con un tiempo de 3h26:53, aventajando por 8 segundos al español Nani Roma (Mini) y 1m20s sobre el holandés Bernhard ten Brinke (Toyota). Cuarto a 1 minuto 31, Villiers despojó a Nasser al-Attiyah (Toyota) del liderazgo general, que llegó undécimo en la segunda etapa de este martes.

El francés lideró la discusión, tomando la delantera alrededor del kilómetro 150 y se ubicó en el quinto lugar en la general.

El argentino Orlando Terranova (Mini) abandonó debido a un severo dolor de espalda.

A continuación la clasificación de la segunda etapa entre Pisco y San Juan de Marcona de 553,0 km, incluyendo una especial cronometrada de 342,0 km.

1. Sébastien Loeb/Daniel Elena (FRA/MON/Peugeot) 3 h 26:53.

2. Nani Roma/Alex Haro Bravo (ESP/ESP/Mini) a 8.

3. Bernhard Ten Brinke/Xavier Panseri (NED/FRA/Toyota) 1:20.

4. Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER/Toyota) 1:31.

5. Yazeed Al Rajhi/Timo Göttschalk (KSA/GER/Mini) 2:33.

6. Cyril Despres/Jean Paul Cottret (FRA/FRA/Mini) 3:14.

7. Harry Hunt/Wouter Rosegaar (GBR/NED/Peugeot) 3:24.

8. Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/ESP/Mini) 4:40.

9. Nicolas Fuchs/Fernando Adrian Mussano (PER/ARG/Proto) 5:01.

10. Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RUS/RUS/Toyota) 5:36.

Clasificación general tras la 2ª etapa:

1. Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER/Toyota) 4 h 32:45.

2. Bernhard Ten Brinke/Xavier Panseri (NED/FRA/Toyota) a 28.

3. Nani Roma/Alex Haro Bravo (ESP/ESP/Mini) 42.

4. Yazeed Al Rajhi/Timo Göttschalk (KSA/GER/Mini) 50.

5. Sébastien Loeb/Daniel Elena (FRA/MON/Peugeot) 1:56.

6. Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/ESP/Mini) 2:28.

7. Harry Hunt/Wouter Rosegaar (GBR/NED/Peugeot) 2:38.

8. Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (QAT/FRA/Toyota) 3:26.

9. Cyril Despres/Jean Paul Cottret (FRA/FRA/Mini) 3:28.

10. Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RUS/RUS/Toyota) 3:43.

© Agence France-Presse

El catarí Nasser al-Attiyah (Toyota) ganó este lunes la primera etapa del Rally Dakar-2019 entre Lima y Pisco y ocupó también el primer lugar en la clasificación general.

Al-Attiyah, ya coronado dos veces en el célebre rally, firmó un tiempo de 1 hora, 1 minuto y 41 segundos y aventajó a los dos coches Mini: el del español Carlos Sainz por 1 minuto y 59 segundos, y el del polaco Jakub Przygonski, con otro segundo adicional.

El francés Stéphane Peterhansel, también de Mini, terminó séptimo a 2 minutos y 57 segundos, mientras que Sébastien Loeb (Peugeot) finalizó 13ro a 6 minutos y 7 segundos.

El martes, el Dakar-2019 se desplaza a San Juan de Marcona para una etapa de 553 kilómetros, 342 de ellos cronometrados.

Clasificación de la 1ª etapa:

1. Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (QAT/FRA/Toyota) 1 h 01:41.

2. Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/ESP/Mini) a 1:59.

3. Jakub Przygonski/Tom Colsoul (POL/BEL/Mini) 2:00.

4. Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RUS/RUS/Toyota) 2:18.

5. Yazeed Al Rajhi/Timo Göttschalk (KSA/GER/Mini) 2:28.

6. Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER/Toyota) 2:40.

7. Stephane Peterhansel/David Castera (FRA/FRA/Mini) 2:57.

8. Bernhard Ten Brinke/Xavier Panseri (NED/FRA/Toyota) 3:19.

9. Harry Hunt/Wouter Rosegaar (GBR/NED/Peugeot) 3:25.

10. Cyril Despres/Jean Paul Cottret (FRA/FRA/Mini) 4:25.

Clasificación general tras el prólogo:

1. Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (QAT/FRA/Toyota) 1 h 01:41.

2. Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/ESP/Mini) a 1:59.

3. Jakub Przygonski/Tom Colsoul (POL/BEL/Mini) 2:00.

4. Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RUS/RUS/Toyota) 2:18.

5. Yazeed Al Rajhi/Timo Göttschalk (KSA/GER/Mini) 2:28.

6. Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER/Toyota) 2:40.

7. Stephane Peterhansel/David Castera (FRA/FRA/Mini) 2:57.

8. Bernhard Ten Brinke/Xavier Panseri (NED/FRA/Toyota) 3:19.

9. Harry Hunt/Wouter Rosegaar (GBR/NED/Peugeot) 3:25.

10. Cyril Despres/Jean Paul Cottret (FRA/FRA/Mini) 4:25

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Dakar 2019 cada vez con más agradables sorpresas, el peruano Lucas Barrón hará historia en el Rally, cuando a partir del 6 de enero se transforme en el primer competidor con síndrome de Down en participar en una de las carreras más exigentes del planeta.

“Nuestro objetivo es terminar la ruta y llegar a la meta”, asegura a la AFP Lucas Barrón, quien acompañará como copiloto a su padre Jacques Barrón en la prueba que este año se correrá íntegramente en Perú.

Lucas se preparó durante meses para esta dura prueba, en la que participarán más de 500 pilotos, y donde será el primer competidor con síndrome de Down en 41 años de historia del Dakar.

Nacido en Lima, Lucas, de 25 años, rebosa entusiasmo por estar a las puertas de cumplir uno de sus sueños como deportista.

“Esta carrera es buenaza para mí. Sera fácil porque sabemos la ruta”, manifestó el joven de mirada luminosa en un taller de mecánica en Lima, donde le dan los últimos afinamientos al vehículo UTV que compartirá con su padre.

Los Barrón participan en la categoría SXS de la prueba motorizada más dura del mundo, que se correrá entre 6 y 17 de enero en suelo peruano.

– Un multideportista –
Pocos deportes son ajenos a la voluntad de superación que demuestra Lucas. Tras practicar natación, fútbol, ciclismo, surf y esquí acuático, siente que está “preparado y capacitado para superar las dunas del desierto” peruano.

Apasionado del rock y el hip hop, Lucas explicó a la AFP que su misión consistirá en estar al tanto de cualquier falla mecánica y al estado de la ruta.

“Lo voy a ayudar a ver el motor, la ruta y los neumáticos”, acotó el joven luciendo orgulloso su traje blanco de copiloto.

A Lucas le esperan 5.000 kilómetros de dunas principalmente, en las diez etapas del Dakar-2019.

El desierto peruano tampoco es ajeno para este amante del deporte de los fierros. En septiembre fue copiloto de su padre en el Dakar Series-Desafío Inca,  carrera preparatoria al Dakar 2019, que se corrió en las dunas de Ica, al sur de Perú.

El equipo ‘Barrón x 2’, como lo bautizaron, finalizó séptimo en esa competencia.

– Los ojos del vehículo –

Jacques Barrón, un ingeniero de 55 años, resaltó a la AFP que no tuvo ningún problema con los organizadores del Dakar para inscribir a su hijo en la competencia.

El requisito fue el mismo que sigue cualquier competidor: pasar todos los exámenes médicos y contar con los documentos exigidos.

“Lucas ya tiene la licencia de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para participar en el Dakar”, dijo a la AFP su padre.

Barrón indicó que Lucas no tiene miedo a nada, sabe qué hacer si surge algún problema mecánico. “Sabe cómo ver la temperatura de la faja, aceite y presión de los neumáticos”, señaló.

“Los ojos de Lucas serán los ojos del carro para evitar impactar con otro carro o cualquier objeto”, añadió Jacques, que ya participó en el Dakar en cinco oportunidades.

“Las personas con síndrome de Down desarrollan ciertas capacidades. Lucas puede desarrollar cualquier deporte”, destacó con orgullo su padre.

En sus 5.000 kilómetros -el 70% de ellos en la arena- el Dakar recorrerá Lima y las regiones sureñas de Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna, esta última fronteriza con Chile.

La etapa más dura para cada auto y camión será el maratón de 370 kilómetros entre Arequipa y Tacna, en la quinta jornada (10 de enero).

– “Despres me felicitó” –

Lucas admira al piloto francés Cyril Despres, un amigo de su padre, con el que entrenaba cuando corría en moto en las dunas y desiertos peruanos.

“Despres me escribió en Facebook, me felicitó”, señaló tras recordar que el cinco veces campeón de motocicletas del Dakar, le regaló en 2017 una camiseta autografiada que conserva como un tesoro personal.

Sin grandes patrocinadores y con una preparación de año y medio, padre e hijo competirán en la carrera con el vehículo número 433, un pequeño UTV arenero que compró Jacques a unos 30.000 dólares.

El Dakar tendrá lugar por cuarta vez en Perú aunque la versión de 2019 se correrá únicamente en este país. Bolivia, Argentina, Paraguay y Chile declinaron ser parte de la prueba por razones de austeridad.

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