El sospechoso fue liberado tras su detención y coopera con los investigadores, añadió en un comunicado la policía de Dorset (sur de Inglaterra), que rechazó dar más precisiones sobre la identidad de esa persona.

El jugador argentino de 28 años murió el 21 de enero en un accidente de avioneta en el Canal de la Mancha, unos días después de haber sido traspasado por el Nantes francés al Cardiff galés.

El cuerpo de Emiliano Sala había sido localizado a bordo del aparato y fue recuperado el 7 de febrero, mientras que el piloto David Ibbotson, de 59 años, no fue encontrado.

En febrero, la Oficina de Investigación Británica sobre Accidentes Aéreos (AAIB) había establecido que el avión que transportaba a Emiliano Sala no estaba autorizado a efectuar vuelos comerciales.

Según informaciones de la BBC, el piloto del avión no estaba habilitado para volar de noche ya que era daltónico y su licencia no disponía de la “calificación para vuelo de noche”.

Preguntada por la AFP, la Autoridad Británica de Aviación Civil (CAA) no confirmó esta investigación, indicando únicamente que “la investigación de la AAIB estaba en curso”.

Dos personas sospechas de haber difundido en las redes sociales una foto tomada en el depósitio de cadáveres del cuerpo del futbolista argentino Emiliano Sala deben por otra parte comparacer el 10 de julio ante el tribunal de Swindon.

Sherry Bray, de 48 años, está acusada de delito informático por haber entorpecido el curso de la justicia y por haber enviado un mensaje indecente u ofensivo. Christopher Ashford, de 62 años, está acusado de delito informático.

Cardiff City presentó el lunes sus alegaciones a la FIFA en respuesta al conflicto que le opone al Nantes francés en el caso del traspaso de Emiliano Sala, el delantero argentino fallecido en un accidente de avión en enero, anunció el club de la Premier League.

“El Cardiff City FC presentó hoy su respuesta a la FIFA en relación a la demanda presentada por el FC Nantes el 26 de febrero de 2019”, confirmó un portavoz del club galés  ala AFP.

El Nantes, club al que pertenecía el delantero, recurrió a la FIFA para reclamar al club londinense el pago del traspaso del atacante argentino. La instancia había dado de plazo al club ingles para responder hasta el 15 de abril.

Tras la muerte en el accidente aéreo del argentino, el Cardiff decidió no abonar un primer pago de 6 millones de euros, de los 17 del coste total del traspaso, que había sido validado por las autoridades de fútbol antes de la tragedia.

Según la prensa británica, el club inglés estima que el acuerdo entre los dos clubes pasó a quedar “nulo” tras la muerte del jugador.

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Cardiff City evalúa sus opciones jurídicas para saber si está en la obligación de pagar a Nantes los 17 millones de euros acordados en el momento del traspaso de Emiliano Sala casi un mes después de su desaparición en accidente de avión, . ¿Sobre qué bases se fundamentan los “Bluebirds” para no pagar a los “Canaris”?

Según The Guardian, el club francés había dado a los galeses hasta el miércoles para efectuar su primer pago de 5,75 millones de euros. Por el momento, el Nantes espera.

La posición del Cardiff

El principal argumento del club galés para retener el pago es la espera del informe final de la AAIB, el organismo británico que investiga el accidente. Una primera entrega del informe había sido prometida en el mes siguiente al accidente, por lo que la AAIB lo publicará de aquí al viernes.

Cardiff City insiste sobre el hecho de que no organizó el viaje fatídico del jugador. El vuelo había sido organizado por Mark McKay, el agente al que recurrió el Nantes para concretar el traspaso de Sala.

Según The Telegraph, Cardiff estima que si el piloto David Ibbotson no disponía de la licencia necesaria para transportar comercialmente pasajeros, una denuncia por negligencia podría ser depositada contra los organizadores del vuelo. Según los medios británicos, el recién ascendido galés tendría como objetivo de su denuncia el clan McKay, y eventualmente el Nantes.

Por su parte, el padre de Mark, Willie McKay, también agente e implicado junto a su hijo en el traspaso, acusó al Cardiff de lanzarlo a los leones, colocándolo como una especie de chivo expiatorio para evitar pagar.

En declaraciones al The Times, indicó que su hijo Mark había organizado todos los vuelos de las partes interesadas en el traspaso, como las veces que el entrenador Neil Warnock había viajado para observar a Sala en Francia.

En el momento de la organización del vuelo, el club galés no dijo nada en contra y un representante de los “Bluebirds” esperaba a Sala en la terminal de vuelos privados del aeropuerto de Cardiff.

La posición del Nantes

Para Nantes, el Certificado Internacional de Traspaso (CIT) fue recibido el lunes 21 de enero, antes del accidente de avión, lo que marca el fin de la relación contractual de Sala con el club francés. Todo lo que pasa después, y por tanto la forma en la que viaja a Cardiff, no le atañe.

En cuanto a las relaciones con los McKay, su compromiso con el Nantes expiró con la firma del contrato, ya que su misión (encontrar un club a Sala) se había terminado.

Si el club francés afirma haber recibido el CIT, las otras instancias del fútbol no se pronuncian. La Premier League indicó a la AFP que no quería emitir un comentario debido al carácter “sensible” del tema.

La FIFA tampoco quiso entrar en el tema y uno de sus portavoces indicó a la AFP que la instancia mundial “no había sido contactada sobre este caso”.

¿Por qué Cardiff se interroga sobre el monto del traspaso?

¿Cardiff City fue engañado sobre el valor del delantero argentino? Es la otra pista seguida para contestar el traspaso. El club de Premier League se funda en la publicación en la prensa de un email de Willie McKay dirigido a Sala.

El agente escocés que vive en Mónaco explica que “fuimos nosotros lo que lanzamos el rumor en los medios de comunicación que otros clubes estaban interesados en tu fichaje, como West Ham, Everton, etc, con el fin de crear interés”.

La idea de Cardiff sería denunciar una especie de fraude por parte del agente (que debía ganar un 10% del traspaso): lanzando en la prensa británica informaciones falsas, por lo que los McKay hicieron subir el precio del jugador de forma artificial.

Pero esa es una práctica corriente en el mundo de los fichajes. Además, Neil Warnock y su equipo técnico vinieron a ver a Sala en persona en dos ocasiones en partidos del Nantes.

Y tienen a su disposición, como todos los clubes de ese nivel, los videos de los partidos de Sala y sus estadísticas detalladas, por lo que estaban a tientas sobre el perfil futbolístico del argentino.

¿Y ahora?

“Existen, según mi opinión, dos soluciones posibles”, estima el abogado deportivo Gianpaolo Monteneri, que dirigió el Departamento del Estatuto del Jugador de la FIFA de 1997 a 2005.

“La primera es que las partes se pongan de acuerdo para acudir a la FIFA y, en ese caso, el asunto es sometido al comité del estatuto del jugador en primera instancia con la posibilidad de una apelación ante el Tribunal Arbitral del Deporte (TAS)”, detalla.

“Pero también es posible que las partes decidan dirigirse directamente al TAS. Para este tipo de casos, existe una obligación de dirigirse a organismos ligados al fútbol o al deporte”.

“Si algunos plazos, que son mencionados en el contrato de traspaso, no son respetados, eso puede tener consecuencias para el club en cuestión”, añade Monteneri. “Eso puede conducir desde una advertencia hasta una retirada de puntos en la liga”, lo que sería un duro golpe para Cardiff, que lucha por la permanencia en Premier League.

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Emiliano Sala murió a causa de “lesiones en la cabeza y en el tronco”, según una investigación judicial realizada en Inglaterra, que este lunes celebró una vista sobre su fallecimiento en un accidente aéreo en el Canal de la Mancha.

Sala, de 28 años, acababa de fichar por el Cardiff City de la Premier League inglesa de fútbol y volaba a la ciudad galesa para incorporarse a su nuevo equipo, tras haber dejado el club francés de Nantes, cuando su avioneta desapareció mientras sobrevolaba el canal de la Mancha el 21 de enero.

Los restos del aparato se encontraron más de dos semanas después en el fondo del mar. El cuerpo del delantero fue recuperado, pero su piloto, el británico David Ibbotson, sigue desaparecido. El avión permanece sumergido.

Las causas de la muerte de Sala

En una breve vista en Bournemouth, en la costa sur de Inglaterra, se abrió este lunes una investigación judicial sobre la muerte del jugador argentino.

La autopsia presentada en la audiencia determinó que la causa de la muerte de Sala fue por “lesiones en la cabeza y el tronco”. Sala fue formalmente identificado por sus huellas dactilares.

En el derecho inglés, estas investigaciones judiciales se llevan a cabo para examinar las muertes repentinas o inexplicables.

Su objetivo es determinar la identidad del difunto, el lugar y la hora del fallecimiento, así como la forma en que se produjo la muerte. Pero no buscan establecer responsabilidades.

“La policía, la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos y la Autoridad de Aviación Civil continúan con sus investigaciones”, precisó el oficial forense Ian Parry durante la audiencia.

Nueva campaña

Después de que las autoridades británicas decidieran la semana pasada abandonar las operaciones submarinas, se lanzó una campaña de recaudación de fondos para relanzar la búsqueda de Ibbotson, que ya ha alcanzado la mitad de su objetivo de 300.000 libras (385.000 dólares, 340.000 euros).

“Si tienes esperanza, no debes rendirte”, dijo su hija Danielle al canal británico ITV TV.

El Nantes rindió un último homenaje a Sala el domingo: todos sus jugadores llevaron una vestimenta negra, sin su característico amarillo, con el nombre de Sala escrito en la parte trasera de cada camiseta.

Las entradas para el partido se vendieron a un precio simbólico de nueve euros en memoria del número de camiseta del jugador argentino, que fue retirado.

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