En una conferencia que brindaron el ministro de Comunicaciones, Javier Maldonado, acompañado del titular del ministerio de Gobernación, David Napoleón Barrientos, y Sandro Testelli, representante de Marhnos, dieron a conocer los últimos detalles de la nueva administración de la autopista Palín-Escuintla, la cual dejará de ser concesionada a partir de este 1 de mayo de 2023.

Aunque el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) publicó en el Diario de Centro América, el Acuerdo 438-2023 en el que restringe la circulación de vehículos de carga y sus combinaciones, las autoridades dijeron que estas disposiciones podrían cambiar, dependiendo del comportamiento de los usuarios y la viabilidad del plan en los próximos días.

“En el transcurso de una semana, más o menos, daremos otras -disposiciones- porque utilizaremos esta semana para ver cuál es el comportamiento de toda la población, cómo es el comportamiento en el flujo de tránsito, qué complicaciones puede haber, qué nuevas ideas podemos tener en consenso y conjunto con transportistas y las gremiales”, dijo.

“Si hay necesidad de reformar algún acuerdo ministerial para dar un mejor servicio, lo vamos a hacer”, aseguró Maldonado.

Una de las medidas que anunciaron los funcionarios fue la implementación de reductores de velocidad, pero descartaron la colocación de túmulos en los 23 kilómetros que ocupa la carretera.

Otra de las nuevas normativas fue la que anunció el ministro de Gobernación, Napoleón Rojas, quien aseguró que se colocará una nueva delegación de la Policía Nacional Civil (PNC) que tendrá aproximadamente 60 agentes que prestarán seguridad en la ruta. 

Por otro lado, uno de los temas en los que enfatizó Maldonado fue la aprobación del Presupuesto General de la Nación para el próximo año, pero solicitó que a este rubro se le agregarán candados, porque según él, estos podrían moverse a otros destinos financieros. La justificación del ministro fue que el dinero se utilizará para mantener la autopista en buenas condiciones.

“De una vez le hago un llamado a los honorables congresistas, pedirles que, como guatemaltecos, aprueben el presupuesto y que le pongamos los candados al tema presupuestario de todo lo que será para el mantenimiento de este tramo”, enfatizó el ministro Maldonado.

El ministro de Comunicaciones aseguró que los diputados colocan el monto para la reparación, pero no de dónde llegarán los recursos.

“Muchas veces los congresistas dicen: le damos tanto dinero al ministerio, y a lo interno, busquen presupuesto y hagan el mantenimiento. Eso es lo que nos pasa y por eso no nos alcanza el dinero”, aseguró Maldonado.

Ante la situación, varias cámaras, empresarios y analistas han manifestado su preocupación por el inminente deterioro de la ruta. Así lo manifestaron la Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC), el Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif) y otras entidades.

La CCG y el Cacif, por ejemplo, indicaron que es imperativo poner en marcha un proceso competitivo, riguroso y transparente para una nueva adjudicación de la operación y mantenimiento de la ruta, a una entidad privada con la capacidad técnica y financiera adecuada para ejecutar el proyecto. Y tal gestión debería ponerse en marcha de inmediato, considerando el tiempo que puede durar la adjudicación de una nueva concesión.

Faltan reparaciones

La autopista Palín-Escuintla estuvo bajo la administración de Marhnos durante 25 años y esta será la primera vez que la ruta será administrada por el Gobierno Central.

Durante la conferencia de prensa, Sandro Testelli, representante de Marhnos, fue cuestionado, por una parte, del tramo carretero que no ha sido reparado, llegando a Puerto Quetzal. Él afirmó que esto será concluido en las próximas semanas, para ya finalizar la administración de la empresa sobre la ruta nacional.

Testelli también dijo que el 2 de mayo brindarán una conferencia de prensa para dar a conocer más detalles sobre cómo se dio la entrega de la ruta al Gobierno.

Disposiciones que regirán la ruta

El Ministerio de Comunicaciones publicó el 27 de abril, en el Diario de Centro América, el Acuerdo 438-2023.

En el artículo 1, menciona que con el objeto de preservar la vida y la seguridad de los usuarios de la carretera CA- 9 Sur “A” tramo Palín-Escuintla, a partir del 1 de mayo de 2023, a las 0 horas, “se restringe la circulación de vehículos automotores de carga y sus combinaciones mayores o iguales a seis ejes”.

Se establece que se exceptúan de esta regla el transporte de pasajeros, vehículos de emergencia, seguridad nacional y grúas por ser un equipo de servicio.

Velocidad máxima

Según el artículo 2, para garantizar la seguridad en la autopista, por medio del control de la velocidad de circulación de la carretera, la velocidad máxima será de 80 kilómetros por hora.

Restricciones a la publicidad y comercio

La normativa también establece que se prohíbe la colocación “de cualquier tipo de rótulos, vallas, mantas, mupis o anuncios publicitarios en la carretera CA-9 Sur “A” tramo Palín-Escuintla, sin la previa autorización de la Dirección General de Caminos”, según se lee en el artículo 3.

Además, el artículo 4, prohíbe “todo tipo de comercio de productos, artículos o servicios dentro el derecho de vía de la carretera CA-9 Sur “A” tramo Palín-Escuintla, así como cualquier objeto que impida, obstaculice u obstruya la visibilidad de las señales de tránsito, puentes, intersecciones de vías o cruces en el tramo”.

Reductores de velocidad y retornos

El acuerdo establece en el artículo 5, qué derivado de las circunstancias especiales y con el objetivo de resguardar la seguridad e integridad de las personas, “se faculta a la Dirección General de Caminos para la colocación de reductores de velocidad en áreas técnicamente necesarias de la carretera CA-9 Sur “A” tramo Palín-Escuintla”.

Además, se prohíbe la creación de retornos viales o cualquier corte a los arriates en la carretera CA-9 Sur “A” tramo Palín-Escuintla, según establece el artículo 6.

Control

El CIV estableció, en el artículo 7, que las dependencias que estarán a cargo del control y aplicación de las disposiciones de este acuerdo serán la Dirección General de Caminos (DGC); Dirección General de Transportes, (DGT) y la Dirección General de Seguridad Vial (Provial).

Plazo

Estas restricciones tendrán vigencia de 1 año y estarán comprendidos entre el 1 de mayo de 2023 y el 30 de abril de 2024.

El presidente Alejandro Giammattei confirmó que a partir del 1 de mayo de 2023 ya no habrá cobro de peaje en la autopista Palín-Escuintla, al concluir el plazo de la concesión que tuvo la empresa Marhnos durante 25 años.

El mandatario indicó que a partir de esa fecha “el peaje desaparece” y adelantó que se estará emitiendo un acuerdo gubernativo, pues habrá excepciones sobre el pago tarifario para vehículos del transporte pesado que se conduzcan por esa ruta con dirección a la Costa Sur.

“El 1 de mayo el peaje desaparece. Ya no va haber más cobro de peaje. Eso sí, se va emitir un acuerdo gubernativo en el que se va a prohibir cierto tipo de vehículos, especialmente aquellos que tienen más de seis ejes, los camiones que tiene carretones y algunos otros que no podrán circular en esa carretera”, dijo el mandatario en un mensaje pregrabado.

Giammattei dijo que el mantenimiento de la autopista quedará a cargo del Gobierno: “como lo estamos haciendo en todas las carreteras”, aseguró.

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“Se acabo la concesión. Ya no hay contrato”, dijo luego de que la prensa cuestionara al Gobierno sobre el futuro del tramo vial, cuya administración quedará en manos de la Dirección General de Caminos (DGC) del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

Marhnos sobre el mantenimiento de la autopista Palín-Escuintla

Sandro Testelli, presidente de Marhnos, explicó a Prensa Libre cuál era el estado de la ruta y amplió cómo será el proceso de devolución y liquidación, durante una entrevista publicada el pasado 17 de abril.

“Hemos tenido distintas reuniones con el CIV, precisamente para hacer esta transición en un lapso de 90 días. A partir del 1 de mayo, todo lo que se considere ya será una decisión del CIV”, describió en esa ocasión.

En torno al mantenimiento, el sector productivo también hizo ver la necesidad de que el Gobierno atienda las recomendaciones y garantice el mantenimiento adecuado a la ruta. Esto sin importar si la decisión fuera mantener o no el pago del peaje.

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Testelli explicó a este medio que el CIV analiza aspectos normativos para el mantenimiento de la autopista, pero hizo la observación de que no está diseñada para que sea libre.

“Este es el punto medular, porque la autopista no está diseñada para que sea libre, sobre todo porque no es lo mismo contar con un tráfico promedio diario en una ruta de peaje, por la que el usuario toma la decisión circular”, especificó.

“Nosotros calculamos que tomamos entre el 35% de los vehículos que circulan en la zona y la autopista no está diseñada para aglutina el cien por cien del tráfico, sino que se distribuye en las distintas alternativas que puede tomar el usuario. Tampoco para que pase todo el tráfico pesado en automático. Si eso ocurre, el tramo se destruirá en el corto plazo”, estimó.

El fin de semana largo que coincide con el asueto del Día de Todos los Santos el próximo lunes está motivando una salida a diferentes puntos del país de personas por motivos de recreación o de convivencia familiar a pesar de que los cementerios estarán cerrados.

Esta mañana el número de usuarios que utilizan la autopista de peaje Palín-Escuintla reportaron un aumento significativo de automovilistas.

En un cómputo al instante se informó que desde las 05:00 horas para las 13 horas más de 12 mil vehículos han pasado por la autopista.

Celeste Rosales, vocera de SIVA -compañía administradora de la vía- informó que desde las 06:00 horas de este sábado 30 de octubre hay una alta afluencia con dirección hacia la Costa Sur y el aforó se incrementó.

“Para hoy esperamos 30 mil vehículos y es el día con mayor aforo”, dijo la delegada de SIVA.

En el reporte de este viernes se registraron 28 mil vehículos por el peaje, cuando un promedio es de 22 mil vehículos, y solo ayer aumentó a seis mil asociados al fin de semana largo.

Para la atención a los usuarios se ha preparado al personal de cobro en garita, además que se estrenó un sistema de cobro de peaje que permite atender hasta ocho vehículos por minutos que agiliza el paso.

Rosales, remarcó que hay percibido que muchas personas están viajando a los lugares de origen, departamentos y municipios de la Costa Sur a visitarlos, así como destinos turísticos de recreación como playas y otros centros de entretención familiar.

“Es una Semana Santa en pequeño”

La personera de SIVA explicó que lo observado en el peaje entre ayer y lo que va de este sábado se compara con el aforo que se atiende durante Semana Santa.

“Es parecido a las operaciones en Semana Santa y la diferencia acá es que hay restricción del transporte pesado, pero en esta oportunidad hay vehículos de alto tonelaje que se suma al tránsito en la vía”, apuntó.

El cobro para un vehículo liviano es de Q15.25 por el paso del peaje, concluyó la ejecutiva.

“Operación retorno”

Rosales explicó que para el lunes 1 de noviembre se proyecta un masivo retorno principalmente en horas de la tarde.

Las proyecciones indican que van a recibir durante ese día 28 mil vehículos, que es el número más alto.

El medio South China Morning Post publicó la historia de una casamuy curiosa.  Esta quedó en medio de los planos de una nueva autopista y los dueños no aceptaron las negociaciones de compra, así  que viven en medio de esta construcción.

La casa está en la ciudad de Cantón en China.   Cuando las autoridades no lograron negociar después de una década debieron hacer una modificación a los planos en donde se divide en dos el tramo y rodea la casa.

Construyen el puente de un autopista alrededor de una pequeña casa en China después de que su propietaria se negó a mudarse durante una décadahttps://t.co/Y9GO2rSmOP pic.twitter.com/s6hdGe1c07

— RT en Español (@ActualidadRT) August 12, 2020

En los medios internacionales se hace referencia que se ofrecieron 1,3 millones de yanes (cerca de millón y medio de quetzales), pero los dueños pedían cuatro apartamentos y 2 millones de yanes.

La casa es de condición humilde y cada día recibe visitas de turistas y curiosos que quieren fotografiar y tomar video de este lugar tan peculiar.

El hecho dejó a una personas muerta y a otras gravemente heridas.

La Policía dijo que arrestó al chofer del vehículo y es sospechoso de conducir bajo estado de ebriedad o alguna droga. 

El impacto fue tal que uno de los vehículos involucrados literalmente voló sobre la autopista. 

El conductor fue identificado como Javier Caldera, de 25 años, según el sitio nbclosangeles.

Del 21 de diciembre al 3 de enero entra en vigencia el operativo de prevención, debido a la gran cantidad de personas que recibirá el año nuevo en la provincia. Las autoridades de SIVA, entidad que administra el peaje indicaron el incremento de personas en la temporada navideña.

48% más de personas que en otras épocas

Durante las fiestas de fin de año se incrementa la circulación de vehículos en la autopista, por lo que hoy se anunciaron operativos de prevención para atender el paso de unos 30 mil automóviles diarios.

El plan incluye servicios de ambulancia, mecánica y grúa. Del 31 de diciembre y 1 de enero de 2019 se hará un descuento de 0.25 a la tarifa, para que el pago sea exacto y se agilice el paso.

Según autoridades de tránsito, en diciembre de 2017 circularon 764 mil vehículos por dicha autopista, 35 mil solo el 1 de enero de este año.

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Mientras que el balance quedó en 38 muertos durante varios días, los bomberos que trabajaban entre los escombros sin descanso anunciaron el sábado por la tarde que hallaron el cuerpo de un obrero genovés, de unos treinta años, dado por desaparecido.

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Paralelamente, un rumano de 36 años sucumbió a sus heridas este sábado, anunció en un comunicado el hospital donde estaba ingresado.

Asimismo, los bomberos hallaron, aplastados bajo un bloque de cemento, el vehículo de una familia turinesa, en principio se trataría de una pareja y su hija de unos 9 años. Pero dado el estado del vehículo no fue posible confirmar el número exacto ni la identidad de las personas a bordo.

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Los tres miembros de la familia turinesa son los últimos dados por desaparecidos oficialmente, pero los bomberos aseguraron que continuarían con la búsqueda hasta tener la certeza de que ya no queda nadie entre el montón de hormigón y chatarra que quedó bajo el puente.

]]> 212173 https://www.guatevision.com/noticias/bbc/italia-el-desplome-de-un-puente-de-autopista-en-genova-deja-al-menos-35-muertos Tue, 14 Aug 2018 16:33:47 +0000 https://www.guatevision.com/?post_type=post-noticias&p=209752

Un importante puente de una autopista cerca de la ciudad de Génova, Italia, se desplomó este martes y se llevó consigo varios automóviles que cayeron unos 100 metros al vacío.

La mayor parte de la sección que colapsó cayó sobre unos rieles ferroviarios, relataron las autoridades a la agencia AFP, que añadieron que “autos y camiones” también cayeron.

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El ministro de Transportes italiano, Danilo Toninelli aseguró que es muy probable que nos encontremos ante “una tragedia inmensa”.

El equipo de bomberos señaló que hay al menos 35 víctimas mortales.

El jefe de Protección Civil, Angelo Borrelli, le dijo a la agencia de noticias Ansa que entre 30 y 35 vehículos y tres camiones grandes cruzaban el puente cuando se derrumbó.

“La sección central del puente se vino abajo”, explicó el viceministro de Transporte italiano, Edoardo Rixi, en SkyNews24.

El ministro del Interior, Matteo Salvini, informó que unos 200 bomberos están trabajando en las labores de rescate. Sus esfuerzos se concentran en liberar a las personas atrapadas debajo de los escombros.

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EPA

La estructura se desplomó poco antes del mediodía hora local durante intensas lluvias. Un video del incidente distribuido por la policía parece indicar que uno de los soportes principales y parte de la autopista colapsaron.

EPA

Las fotografías del lugar muestran enormes secciones de escombros en el piso debajo de donde estaba la mitad del puente.

Una imagen muestra un camión posado al borde de la sección de la estructura que no se desplomó.

Otras fuentes afirman que 20 automóviles estuvieron involucrados en la tragedia y que los servicios ferroviarios se habían suspendido.

El puente, que fue construido en los años 60, se conoce como el Morandi. La sección que se vino abajo es de más de diez metros en longitud y atraviesa la amplitud del arroyo Polcevera.

El diario italiano La Repubblica describió esa parte de la ciudad como “densamente habitada”.

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Muestras de solidaridad

El presidente de Francia, Emmanuel Macron, puso a disposición de las autoridades italianas los equipos de ayuda franceses.

I nostri pensieri vanno alle vittime, ai loro familiari e a tutto il popolo italiano. La Francia è vicina all’Italia in questa tragedia e rimane pronta ad apportare tutto il sostegno necessario. #Genova #Gêneshttps://t.co/A7YAfnK3AY

— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) August 14, 2018

“Nuestros pensamientos están con las víctimas, sus familiares y todo el pueblo italiano. Francia está cerca de Italia en esta tragedia y está lista para aportar todo el apoyo necesario”.

POLIZIA DI STATO

El arzobispo de Génova, el cardenal Angelo Bagnasco, declaró: “Estoy profundamente triste por el enorme desastre que ocurrió en Génova y que causó múltiples muertes, serias heridas y un gran daño.

“Nuestras oraciones están con los afectados por el accidente. Génova resurgirá del duelo y dolor de este día y mostrará su solidaridad“.

Los pobladores están inconformes a la construcción de la autopista. Situación que consideran se está dando sin reglas claras, que solo afectará a los vecinos de los municipios aledaños.

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La preocupación de las autoridades es que los pobladores que residen en municipios aledaños a la autopista se verán afectados, ya que tendrán que pagar peaje.

Además, las rutas libres como la antigua ruta a Puerto San José, se verá colapsada por el transporte pesado pues aseguran no van a querer pagar peaje.

Lo que deteriorará dicha ruta, así como las demás que no están siendo reparadas por el Ministerio de Comunicaciones.

Autopistas de Guatemala es la empresa que más porcentaje de ganancia ha ofrecido para el Estado. Son 42 kilómetros los que se tienen que reconstruir. Para dicha construcción se necesita una inversión de al menos 80 millones de dólares.

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