Lejos quedaron aquellos tiempos en que el popular cubo Rubik era un verdadero dolor de cabeza para muchos. Ahora, un robot lo ha logrado resolver en tan solo tres minutos.

La mano robótica Dactyl, con una destreza sorprendente, organiza los seis coloridos lados del famoso acertijo cuadrado, al reproducir los movimientos mecánicos humanos, con la diferencia e que lo hace con gran precisión.

Los investigadores, de la empresa de inteligencia artificial de OpenAI, fundada en el 2015, indicaron que, incluso, para los humanos resolver el cubo mágico no es una tarea simple porque hay 43,252,002,274,489,856,000 maneras de mezclarlo. Los científicos esperan este logro los lleve a alcanzar otros objetivos como pintar o cocinar.

Cómo fue el entrenamiento

La mano robótica usó una técnica llamada Automatic Domain Randomization que genera simulaciones difíciles de manera progresiva. Esto permite tener un modelo preciso real que es capaz de la transferencia de redes neurales de simulación que se pueden aplicar. La IA conseguía puntos cuando lograba dar vuelta al cubo de Rubik o girar una cara del cubo y estaba programada para maximizar su puntuación. “Enseñar al sistema a manipular hábilmente un objeto fue un desafío, debido al gran número de puntos de contacto simultáneos entre el cubo y la mano robótica”, dijo Lilian Weng, uno de los integrantes del equipo.

El robot no fue programado para resolver el cubo de Rubik, sino fue entrenado para usar simulaciones virtuales de distintas situaciones, como sucede con el humano, a través del ensayo y error, al intensificar las dificultades. La investigación comenzó en  mayo del 2017.

También utilizaron sensores visuales y el algoritmo Kociemba, diseñado específicamente para resolver el Rubik, que le indicaba al robot qué movimientos hacer.

Pese a este logro, el robot no es perfecto. Los científicos refirieron que Dactyl solo resuelve el cubo cerca del 60% del tiempo cuando se requieren 15 rotaciones y 20% cuando el Rubik tiene la máxima dificultad, para lo cual necesita de 26 movimientos. El hecho de que la mano robótica  logre resolver este ejercicio demuestra que el entrenamiento de aprendizaje por refuerzo puede aplicarse en el mundo real y no solo en tareas informáticas.

El vuelo más largo sin escalas de la historia aterrizó el domingo 20 por la mañana en Sídney, Australia, procedente de Nueva York, después de más de 19 horas de viaje, una proeza que la aerolínea australiana Qantas quiere convertir en un éxito comercial.

El vuelo experimental QF7879 estuvo en el aire exactamente 19 horas y 16 minutos. Es el primero de una serie de tres vuelos con los que la compañía australiana Qantas se propone evaluar este año la viabilidad de los vuelos ultralargos para la creación de líneas comerciales regulares. También volará de Londres a Sídney.

El director general de Qantas, Alan Joyce, lo calificó de “momento realmente histórico” para la aerolínea y para el mundo de la aviación.

“Es el primero de tres vuelos experimentales con los que veremos qué recomendaciones se pueden hacer sobre cómo manejar el cansancio de los pilotos, así como el desfase horario de los pasajeros”, declaró a los periodistas a su llegada a Sídney.

“Después de 19 horas en este vuelo creo que lo hemos hecho bien. Tengo la impresión de haber estado en un vuelo bastante más corto que esto”, añadió.

El Boeing 787-9 despegó el viernes 18 por la noche del aeropuerto JF Kennedy de Nueva York con tan solo 49 personas a bordo, esencialmente empleados de Qantas. El peso se redujo, lo que permitió embarcar suficiente cantidad de carburante para los 16 mil kilómetros del trayecto. Cuatro pilotos se relevaron por turnos a los mandos de la aeronave.

A bordo del vuelo de Qantas viajaron investigadores de dos universidades australianas para observar cómo duermen y se alimentan los pasajeros y controlar su nivel de melatonina, “la hormona del sueño”. Una vez a bordo, los pasajeros ajustaron los relojes a la hora de Sídney y se mantuvieron despiertos hasta que se hizo de noche en el este de Australia. Se les ayudó con la iluminación, el ejercicio, cafeína y una comida picante.

Al cabo de seis horas, les sirvieron una comida rica en carbohidratos, se les pidió que evitaran las pantallas y se atenuaron las luces para que pudieran dormir toda la noche.

La Asociación de Pilotos Australianos e Internacionales (AIPA, en inglés) ha expresado su preocupación, alegando que los pilotos necesitan suficiente descanso para un rendimiento óptimo y ha pedido un estudio “a largo plazo” sobre los efectos de este tipo de vuelos. La aerolínea asegura que los vuelos experimentales son solo un aspecto de la investigación llevada a cabo sobre la viabilidad de estos trayectos ultralargos.